美军称三迹象显示歼20即将部署 防空导弹已进驻机场

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　　我们都知道美国是世界上拥有五代机数量最多的国家，尤其是装备了178架F-22战斗机和数量仍然不确定的F-35战斗机，这些战机是美国战略打击空军的基础。不过由于F-22停产和F-35目前仍存在的问题，让美国五代机的机队数量得不到快速扩充；而随着中国的歼-20和歼-31的研制，让美国感觉到了危机感。而最近美方披露出来的消息来看，我们不难判断出中国歼-20实战化部署的脚步已经越来越近，美军的优势将会进一步被蚕食。

• 美少将透露三大指标，证明歼-20即将部署

　　F-35融合办公室主任杰佛利·哈里根少将时，他承认根据三大迹象来看中国即将仿效美军进行准实战化部署歼-20战斗机的作业。尽管哈里根少将称中国的歼-20战斗机为“第四代战机”而不是“第五代战机”，但他认可中国现在表现出的动作已经开始准备部署大约一个中队的歼-20战斗机。在根据他披露的消息称，位于中国西南靠近歼-20生产厂成都的机场正在进行改造，而以前这个机场相当老旧只有一条2000米左右的跑道，从2014年开始这个机场开始进行扩建，而在这个机场附近的另一处军用机场就是当年最早部署歼-10A战斗机的机场，那是一个具备2条2000米以上跑道的大型机场。根据哈里根少将的解释称，一般部署战斗机都会有2个机场，一个主降一个备降，像歼-20这样的重型战斗机，一般跑道都不会短与1500千米，因此判断这处基地可能会作为歼-20部署在中国西南的备用机场。

　　同时还有其他证据证明，歼-20还可能要部署在这个机场，这个机场的机库原来都是半露天性质的机棚，因为原来是部署歼-6、歼-7战斗机，不需要过度保护。但是歼-20是一种绝对新式的战斗机，其隐身涂层需要在恒温恒湿的条件下进行维护，美军的观点是20度左右，湿度控制在15%到20%以内的条件下来维护F-22战斗机，所以中国也会采用类似的方式来维护歼-20战斗机。所以需要改造带有防护加固功能的机堡，加装除湿和恒温控制的环境系统。因此在这个机场上，中国总共扩建了30个这样的机堡，这一规模也说明，未来中国歼-20出厂后的试飞或者新飞行员试训都可能在这机场完成，同样验证这个说法的在这个机场附近修建了新的体育设施和飞行员大楼，并且弹药库和油料库都被成倍增加，甚至还增派了2个红旗-12地空导弹营，这也说明未来此处机场可能要进驻新型机型。

　　之所以说这是实战化部署，还有一个指标就是配属给歼-20用于执行守卫工作的歼-10战机数量，本来这个机场在2014年刚换装歼-10战斗机，可在2015年歼-10战斗机的数量就增派到28架，已经是2个中队外带备用机，达到了旅一级规模。按照美军的作战部署，F-22出动向来是独来独往，但是机场上是一定会有F-16战斗机随时做好战备起飞。应对可能对F-22机场发动的打击，中国同样部署歼-10战斗机，应该用途和F-16一样，执行快速起飞拦截任务应对随时可能从天而来的突防战机；这也是和红旗-12形成了双防空圈，外层靠歼-10，内层靠红旗-12地空导弹，以确保歼-20机场的100%安全。

• 歼-20将会抹平美军的代差优势，现在必须要上马六代机

　　机场扩建、机库翻修扩建，歼-10守卫数量的增加，三个指标项来看。歼-20战斗机即将会部署在中国西南机场上，靠近成都的制造厂，可随时返厂进行修理和改造；同时还可以用于各个其他部队种子歼-20战斗机飞行员的培训工作。并且这个位置远离美、日的监控范围，有利于新型战机的换装训练。美军以往进行这类训练，也都是现在腹地的二线基地进行换装后，再奔赴前线的。哈里根少将在这次采访的结束时还特别强调到：鉴于目前中国歼-20战斗机部署脚步的越来越加速，美国人以前长期依赖的F-22“猛禽”跨代优势将会被抹平，中美在技术上处在大约只有半代之差的程度。因此美国现在必须要抓紧开展研制下一代战斗机“第六代战斗机”的计划，而不是目前磨磨蹭蹭的在F-35的问题上继续就最终产量互相扯皮，因为美国耽误的越久，中国追赶的也就越快，此时不研制六代机就真的晚了。

　　在美国人想定的剧本中，未来的六代机将会具备变循环发动机-兼顾低速和高速，简而言之格斗时候像F-22“猛禽”战斗机，高速飞行的时像SR-71“黑鸟”侦察机，采用有人和无人混合操作模式，装备激光炮等新能源兵器，总而言之就是一款绝对超级新的战斗机，在它面前所有现有的战机只能处于被动挨打的阶段，丝毫没有还手的能力，用来反制歼-20是最为合适的机型了。但是到现在为止，只是展出过CG动画，也没有公司真正展示过六代机的研制方案，所以这位美军少将才如此急促的催促要尽快展开研制工作，不过美国人研制六代机中国就不研制了？在中国研制的领域中，永远都是”装备一代，生产一代，预研一代“，既然歼-20战斗机已经开始部署，那么未来六代机显然已经开始在中国设计师的图板上开始酝酿了。（作者署名：我们高地）

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