美《防务新闻》网站6月16日报道，台湾“国防部长”最近宣布要继续推进台湾自造新型教练机项目。美媒称，由于台湾自己并没有完整的研究制造能力，如果他们坚持自造教练机，最终仍将不得不向美国采购无法自制的零部件，估计台湾能够自制发动机50%的零部件和20-30%的航空电子与雷达设备。这意味着美国公司仍在这个项目中“有巨大的机会”。
台北航太展上出现的意大利马基-346飞机，该机可能通过与美国合作，由美国转手提供给台湾的方式成交，但意大利方面对此似乎并无特别高的热情
如果马基-346真的到了台湾，两岸高级教练机方面倒是会相当接近，洪都L-15教练机与马基-346和俄罗斯雅克-130有着很深的关系《防务新闻》报道称，台湾新任“国防部长”冯世宽在13日的端午节宴会上宣布要加速推进台湾“蓝鹊”自制教练机项目。据悉，这种新的战斗\教练机的设计目标是取代AT-3“自强”号教练机。该机由台湾汉翔公司制造，冯曾在2006-2008年间担任汉翔董事长。
替换AT-3的新机目前代号是XAT-5先进喷气教练机，绰号“蓝鹊”。台湾空军提出了66架该型飞机的需求，用于替换目前两个训练基地的F-5E/F“虎”式和AT-3式教练机。XAT-5是以汉翔公司的自制防卫战斗机（IDF）为基础发展出来的。
一位汉翔公司的顾问获得了台军关于该型飞机的内部简报消息，并将其提供给了《防务新闻》，据称XAT-5项目的发展资金为23亿美元，其中研制和发展经费估计最少需要3亿美元。首架原型机计划2019年试飞，2024年形成完整战斗能力。“该机将早于美国空军TX战斗教练机形成作战能力，后者计划在2024年形成初始作战能力，而形成完整作战能力则估计要到2034年。”据称报告中原文如此表述。
美国国防工业界的几个团队，包括波音/萨博和雷西昂/阿莱尼亚，仍然有机会用自己的方案取代XAT-5，如果他们能够满足台湾方面的需求。例如，雷西昂/阿莱尼亚公司的T-100/M-346教练机项目的表现就可以完全满足台军的需求（观察者网注：台军此前一直心仪意大利阿莱尼亚公司生产的马基-346教练机，但意大利方面似乎存在顾虑），但“成本方面存在不确定性”，台军内部报告中如此评价。波音/诺斯罗普目前为美国TX教练机竞争提出的方案还处于保密阶段，但如果工商方面可以“在2016年底前完成文件准备”，他们应该在8月前排代表到台北，与台军和汉翔进行会谈，文件中提到。
目前XAT-5项目被分成自制和外购两个部分。其目标是在台湾岛内制造飞机的机体部件，50%的发动机部件和20-30%的航电与雷达系统，台军的简报中是这样描述的。这意味着美国公司不论如何将在这个项目中获得“巨大的机会”。
四十六万五千个零件中，有一万七千个国产，耶！IDF的“国”产化率为……3.6%……耶！怪不得你们要造新飞机美国企业这么开心不过，关于这个项目的批评声也仍然存在。一名匿名的台湾空军高级官员表示，XAT-5项目存在很大缺陷，因为该机是基于上世纪90年代的IDF项目研制，技术上就落后，该机没有雷达和加力燃烧室。此外，汉翔公司自行制造的发动机不可靠。
