T50战机
英国《简氏防务周刊》网站2月19日发表了文章称，美国洛克希德-马丁公司的F-22“猛禽”隐身战机参加2016年新加坡航展，该公司还就亚洲对采购更多的F-35隐身战机的未来需求发表文告，都凸显了该地区对第五代战机的兴趣。尽管俄罗斯工业界一直把苏霍伊T-50 PAK-FA隐身战机称作第五代战机，但仔细一看这项计划，就会看出这是一个“有名无实的”称号。洛克希德-马丁公司的代表们说，令一种战斗机有资格跻身下一代战机之列的，并不只是隐身外观设计而已。
此前，俄罗斯国防智囊机构曾预测，已在使用苏霍伊公司苏-27/30“侧卫”系列重型战机的亚洲国家将会购买T-50。这包括印度尼西亚、马来西亚和越南。苏霍伊战机的另一大用户中国正在其成都歼-20和沈阳歼-31型号中开发自己的新一代战机。
熟悉T-50计划的俄罗斯专家说，这种战机在增强其在亚洲市场上的吸引力方面将会遇到麻烦，因为这一机载系统所提供的第五代技术很少。
T-50上安装的两个主要的子系统NIIP“雪豹”雷达和NPO“土星”117S涡扇发动机，都与安装在苏-35战机上的子系统相同。同时，T-50和苏-35战机的一些机载航空电子设备也是常见的。这些专家还说，与苏-35飞机上的类似机载装备相比，将会成为T-50的生产配置一部分的装备有较大可能将会仅仅是渐进或演进性的改进。
拥有有源电子扫描相控阵雷达（AESA），被认为是在现代作战环境下操作新一代战机能力的一个至关重要的组成部分。然而T-50配备的“雪豹”是无源相控阵雷达（PESA）。
俄罗斯的电子工业一直从国外采购零部件，以开发用于T-50飞机的一种有源电控阵雷达设计式样。但是，由于爆发乌克兰危机，导致对莫斯科的制裁措施，所以这些渠道基本上被关闭。从那时以来，俄罗斯自己的国产防务电子工业被迫提供服务。但熟悉该部门实力的专家们说，相关公司在生产具有可接受程度的效率的收发模块方面，一直基本上没有成功。
一段时期以来，新一代喷气式发动机一直在设计之中。但该引擎的很大部分仍然是纸上谈兵。目前据报道，117S发动机的性能表现不足以让T-50战机实现超音速巡航能力（第五代战机的性能指标之一）。
因此，T-50战机的主要缺陷不仅是缺乏新一代系统的补充，而且也没有在后续生产阶段配备这些系统的任何可预测的时间期限。所以，这种战机处境很不利，无法在亚洲地区和其他地方竞争。
