参考消息网5月16日报道 阿联酋《海湾时报》网站5月13日发表印度中国问题研究所荣誉研究员拉维·布塔林加姆的文章称，中国的“一带一路”倡议能帮助区域内国家发展和繁荣，印度应当与中国就“一带一路”倡议展开认真对话。

文章写道，在北京隆重举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛已经结束。人们认为“一带一路”倡议是一种已被普遍接受的新事物。它的确为许多国家提供了一种新模式，这些国家认为现有的国际制度安排无法真正帮助它们攀登发展阶梯。

文章称，一些知名外交官认为，只要印度愿意就“一带一路”倡议展开认真对话，它就很有可能找到一种创造性的解决方案。

布塔林加姆认为，关于该倡议，对于印度真正重要的是以下两个问题：

第一，“一带一路”倡议或它的组成部分能否帮助印度人民走向发展和繁荣？

第二，印度是否愿意在打造一个经济一体化的南亚方面发挥领导作用？

文章认为，如果两个答案都是肯定，将为中印就真正重要的问题进行对话敞开大门，这些问题包括和平、发展、繁荣、生态、安全和尊严。在“一带一路”倡议方面，中国不会做单枪匹马改变世界的超级英雄，它将愿意与印度展开富有成效的对话。印度也需要一切可能的发展引擎来实现它对本国人民作出的承诺。

【延伸阅读】港媒：“一带一路”让中国在未来五年影响力远超印度

参考消息网5月3日报道 港媒称，最近接受调查的亚洲各地商界领袖认为，尽管早先预计印度的影响力会扩大，但中国的增长及其通过“一带一路”倡议展开的基础设施投资意味着它在本地区的主导地位只会加强。

据香港《南华早报》网站4月24日报道，贝克·麦坚时律师事务所21日发布了自己对亚太地区600名首席执行官和公司董事进行调查的报告。报告显示，81%的受访者说，中国在未来五年的影响力将远超印度。

而在两年前的上一次调查中，只有21%的受访者这样认为。今年，亚太地区有超过60%的受访者说，“一带一路”计划对他们的商业战略很重要或者至关重要。

新加坡东南亚研究院尤索夫伊萨东南亚研究所的高级研究员黎良福说：“应该欢迎在东南亚展开更多投资。东南亚的一些国家需要这样的资本和技术外流，特别是以支撑经济增长的基础设施建设的形式。”

印尼煤炭开采协会执行董事兼印尼工商会会长亨德拉·希纳迪亚说，中国在对印尼的外国直接投资当中占据主导地位没有什么不对。

他说：“印尼绝对需要投资，无论投资来源国是谁。”他认为，中国投资者在技术和资金方面比其他任何投资者都准备得更充分。

印尼巴克里房地产开发公司负责人安博诺·亚努里扬托说：“外国直接投资对我们有好处。没有它，我们就没法推动我们的经济。”（编译/葛雪蕾）

（2019-05-03 06:09:02）

【延伸阅读】“一带一路”国家基础设施发展指数报告出炉 印度尼西亚连续两年排名榜首

6月7日，中国对外承包工程商会在澳门举办的“第九届国际基础设施投资与建设高峰论坛”期间，发布了《“一带一路”国家基础设施发展指数（2018）》和《“一带一路”国家基础设施发展指数分析报告（2018）》

国际在线报道（记者 刘丽斌）：6月7日，中国对外承包工程商会在澳门举办“第九届国际基础设施投资与建设高峰论坛”期间发布了《“一带一路”国家基础设施发展指数（2018）》和《“一带一路”国家基础设施发展指数分析报告（2018）》。根据研究结果，本年度国家基础设施发展指数，印度尼西亚、新加坡、巴基斯坦、俄罗斯、越南分别位列前五位。

随着“一带一路”倡议国际影响力的提升，相关国家在基础设施互联互通的合作日渐紧密。中国对外承包工程商会会长房秋晨在发布会上表示，去年首次公布的“一带一路”国家基础设施发展指数，备受跨国基建参与者关注，指数被誉为“一带一路”基础设施合作“晴雨表”。今年，研究团队继续通过基础设施发展环境、发展潜力、发展趋势三个维度构建指数分析模型，发布71个“一带一路”沿线国家和葡语国家的指数分析报告。

本年度“一带一路”沿线国家基础设施发展总指数为124，创出新高。印度尼西亚连续两年排名榜首，其发展环境、发展潜力和发展趋势指数均排名前列。“葡语国家基础设施发展指数”中，巴西、葡萄牙及安哥拉得分位居前三。

此次研究报告揭示了“一带一路”沿线各国基础设施发展总体有五个特点：1、国际基础设施发展总体向好；2、东南亚地区发展势头依然强劲，葡语国家在区域指数排名上较去年上升2位；3、交通业与能源业将继续为国际基础设施发展提供支撑；4、新政策、新金融、新技术为基础设施发展提供新动能；5、跨国基建新签合同额上涨，项目热度持续提升。

同时，报告也提出建议，各国政府应做好项层设计和政策沟通，深化基础设施合作；金融机构应加强创新，通过绿色金融引导跨国基建可持续发展；企业应把握“一带一路”“晴雨表”，探索符合自身的发展道路。

（2018-06-07 17:37:43）

【延伸阅读】印媒：斯里兰卡盼“一带一路”在印度洋打通软硬通道

参考消息网5月18日报道 外媒称，斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈在“一带一路”国际合作高峰论坛上表示，斯里兰卡将充分利用自身战略位置成为印度洋上的交通枢纽。

据《印度教徒报》网站5月16日报道，拉尼尔说：“‘一带一路’倡议将在印度洋打通期待已久的各种软硬通道，促进地区经济和社会快速发展。”

报道称，斯里兰卡在印度洋的位置吸引了印度和中国等大国的兴趣，这些国家期待在印度洋确立贸易和安全方面的战略优势。

报道称，维克勒马辛哈在北京召开的“一带一路”国际合作高峰论坛上发言时提到多个中国在斯里兰卡投资的项目，如汉班托塔港、马塔拉机场和南部高速公路。他说“一带一路”倡议帮助这个岛国建设了一些先进的基础设施。

他说，斯里兰卡还将在港口城市科伦坡设立一个离岸金融中心，加强金融领域的连通性。

据斯里兰卡《星期日时报》报道，维克勒马辛哈原本有望在访问北京期间签署久拖未决的汉班托塔港合作协议，但遭到斯里兰卡总统迈特里帕拉·西里塞纳干预阻拦。

据路透社5月17日报道，中国国务院总理李克强对到访的斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈说，中国希望斯里兰卡能为中国在这个印度洋国家的投资项目营造良好法律、安全和舆论环境。

李克强说，中方愿同斯方按照市场原则和商业规则稳步推进科伦坡港口城，汉班托塔港、物流和工业园区等项目建设。

报道称，斯里兰卡上周拒绝了中国潜艇停靠科伦坡的请求，这为两国关系增加了不确定性。

中国近些年在斯里兰卡进行了大规模投资，为机场、公路、铁路和港口项目提供资金，这让该国传统上最为亲密的经济伙伴印度感到不安。

（2017-05-18 11:54:00）

【延伸阅读】“一带一路”财经资讯:印度新能源前景看好

　　1、印度新能源前景看好

　　近日，《彭博新能源财经》公布数据称，2016年印度光伏与风电装机容量将创下历史新高。根据印度国家自定贡献目标，印度将大力推动清洁能源的长期发展，并致力于在2030年前，将该国非化石燃料资源在发电组合中的比例提高至40%。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14022033.shtml

　　2、中国地铁产品首次进入欧洲市场

　　中车唐山公司首批3列出口土耳其铰接地铁车辆今天通过用户验收，在天津港装船，运往土耳其伊兹密尔。据中车唐山公司有关负责人介绍，这是我国地铁产品首次进入欧洲市场。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/specials/zxgjzh/201607/21/t20160721_14006253.shtml

　　3、俄将向孟加拉提供113.8亿美元贷款用于核电站建设

　　俄《消息》网站7月18日消息，根据俄罗斯向孟加拉国提供国家出口贷款政府间协议案，贷款将用于孟加拉国2017－2024年核电站建设。孟加拉国将以相等的半年期支付在20年内进行贷款偿还。首批偿还将拟于2027年3月15日进行。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14022424.shtml

　　4、俄葡两国外长讨论经济合作问题

　　俄外长拉夫罗夫在莫斯科会见了葡萄牙外长席尔瓦，双方讨论了经济合作问题。双方都对双边贸易额的持续下滑感到担忧，并一致认为，应尽快克服当前的困难。俄葡两国部长和副部长级的政治对话已经恢复。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14022706.shtml

　　5、白俄总统：愿与中信集团共同开发新的大型项目

　　据俄罗斯“卫星”新闻网7月20日消息,白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科在与中国中信集团总裁王军的会面中表示，白俄罗斯希望与中国中信集团有限公司共同开发实施新的大型项目。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14018310.shtml

　　6、重庆渝新欧线路新增两口岸 对中东欧辐射力增强

　　重庆至欧洲物流集散中心德国杜伊斯堡的渝新欧国际铁路联运大通道(以下简称“渝新欧”)全程运行时间缩短至13天左右。当地物流办从多个方面增强渝新欧的综合竞争力，将进一步增强对中东欧地区的辐射能力。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14020131.shtml

　　7、“哈俄”国际公路物流通道正式开通

　　哈尔滨市商务局20日对外发布消息，首批载运货值600万人民币的国际货运汽车从哈尔滨出发，9天后将抵达莫斯科，标志着中国北疆首条以哈尔滨为中心的“哈俄”国际公路货运大通道正式开通。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14020086.shtml

　　8、大连港开通“辽满欧”商品车过境班列

　　20日下午14时许，随着一声汽笛长鸣，一列满载120辆长城哈弗高端商品车的60个40英尺集装箱铁路班列，缓缓驶出大连港铁路中心站，发往莫斯科，标志着大连港正式开通“辽满欧”商品车过境班列。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14020091.shtml

　　9、印尼贸易部长称向中国市场通过电商促销特色商品

　　印尼贸易部长托马斯日前表示，为实施出口产品多样化措施，印尼正加大力度推销食品、饮料和珠宝等特色产品。中国仍被定位为重要市场，只是印尼促销的产品知名度不高，为此需通过与如阿里巴巴这样的电商企业合作来提高消费者对印尼产品的印象。

　　参考链接：

　　http://intl.ce.cn/sjjj/qy/201607/21/t20160721_14022271.shtml

　　期）

（2016-07-21 13:44:07）

【延伸阅读】印媒:“一带一路”增强中国经济优势 压缩印度活动空间

参考消息网7月5日报道 印度前国家安全顾问、西孟加拉邦前首席部长M·K·纳拉亚南7月4日在《印度教徒报》网站刊登题为《停一停，查看一下现实》的文章称，印度需要对邻近地区的安全局势进行缜密判断，修正关于帮助伊朗建设恰巴哈尔港可能带来的好处的评估。

文章称，以往，印度外交都是谨慎地悄悄运作，但近年来出现了一种背离此类做法的趋势。乱哄哄地争取核供应国集团成员地位遭遇失败就是例子。

印度总理此前访问了阿联酋、沙特、伊朗、阿富汗与卡塔尔，毫无疑问促进了印度与这些国家的关系，尤其是经贸关系。上述国家都认识到了印度如今在亚洲以及该地区的重要地位，因此都渴望同印度合作进行开发活动。但是，对战略与安全关系却不能作此论断。在这方面，我们需要给外交吹嘘踩一踩刹车。

文章称，印度和伊朗发表的联合声明称开发恰巴哈尔港带来的地区互联互通具有重要意义，一些人误认为这是宣布该项目具有战略意图。但印度方面纯粹是打算让恰巴哈尔港充当另一条通往阿富汗的贸易运输通道。印度打算借助恰巴哈尔港绕开巴基斯坦对印度与阿富汗之间货物流通的封锁，完全不暗含战略意图。恰巴哈尔港的建设计划延期，已经让它的经济价值和功用有所降低，中国推出的“一带一路”倡议——涵盖巴基斯坦与伊朗——有可能让恰巴哈尔港被闲置一旁。

兴建恰巴哈尔港将让印度相对于中国拥有战略优势，这种感觉同样具有误导性。对比巴基斯坦的瓜德尔港，这一点尤其明显。相比中国在瓜德尔港的投资，印度对恰巴哈尔港的投资计划规模很小。另外，中国现在与伊朗的关系正处于上升期。中国领导人今年曾访问伊朗，访问期间两国签署了多项协议，包括在“一带一路”方面展开合作的协议。伊朗对中国的“一带一路”倡议公开表示欢迎，并且认为相关项目建成后，伊朗能够从中获得巨大的经济好处。

中国与伊朗的年度贸易额目前大约为520亿美元，远远高于印度与伊朗之间的贸易额，后者目前仅为90亿美元。中国计划在今后十年内将中伊贸易额扩大到6000亿美元。巴基斯坦因素同样不容忽视，这给中国进一步增添了优势。

文章称，不幸的是，虽然恰巴哈尔港对阿富汗来说应当是生命线，但这个国家现在陷入严重困境，前景凶险。地区动荡不容忽视，这种局面对巴基斯坦有利，却对印度有害。印度可能沦为几乎没有或者将完全丧失影响力的“小角色”。新成立的讨论阿富汗未来的四方机制包括美国、中国、巴基斯坦和阿富汗，却将印度拒之门外。

因此，印度期待从恰巴哈尔港开发中获取的收益很可能最终仅是昙花一现。所以最好避免提前庆祝。印度前景不妙，“一带一路”倡议给中国带来的经济优势会增强，这将进一步压缩印度在阿富汗及该地区的活动空间。

印度期望通过开发伊朗恰巴哈尔港获益（《伊朗日报》网站）

（2016-07-05 09:50:00）