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美空军抱怨“联合星”指挥机脆弱 中俄很容易将其击落

美空军抱怨“联合星”指挥机脆弱 中俄很容易将其击落
2018年05月21日 12:45 参考消息
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参考消息网5月21日报道 美国《空军时报》周刊网站5月19日发表题为《美国空军部长:新型JSTARS可能在开战第一天就会被中国和俄罗斯击落》的报道称,空军部长希瑟·威尔逊17日对议员们说,如果有一天美国与中俄发生冲突,即便是新型的空军“联合监视与目标攻击雷达系统”(JSTARS)战斗管理和控制飞机(又称E-8C“联合星”),也很容易在冲突初期的猛攻中被击落。

报道称,作为拟议中的2019年财政预算的一部分,美国空军希望取消翻新E-8C“联合星”JSTARS飞机的计划,之前计划采购17架新型波音-707大小的飞机来取代其老旧库存。但是,一些议员对该计划不感兴趣,一直在设置障碍。

上个月,众院军事委员会战术空军与地面部队小组委员会在其2019年国防授权法案中加入一个条款,使得如果空军不翻新E-8C“联合星”,日子将更加难过。

报道称,根据该条款,除非空军翻新E-8C“联合星”,否则将对拟议中的先进战斗管理系统限制提供50%的专项资金。

威尔逊在参议院防务拨款小组委员会的听证会上说,面对中国和俄罗斯的先进战机,新型“联合星”指挥机根本无法近身作战。

“俄罗斯和中国的地空导弹射程更远,这款飞机很可能在开战第一天就会被击落。”威尔逊说。

据报道,威尔逊提出一个折中替代方案,这需要整合由有人驾驶飞机、无人机和基于太空的平台收集的信息。但是她说,这需要再多花数十亿美元。

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资料图:美国空军的E-8C“联合星”指挥机。

【延伸阅读】44年前创举!美军运输机曾空射洲际导弹

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C-5M“超级银河”是美空军现役最大的战略运输机,很少有人知道,C-5是世界上第一种完成从空中发射洲际导弹的运输机,而且是在44年前的1974年完成的,本图集就此为您解读。图为1974年10月24日,C-5A空投洲际导弹瞬间。

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先来分别了解下这两位“主角”,作为美空军现役最大的战略运输机,C-5“银河”系列自1970年服役以来,已参加过多场局部战争,均有过出色表现。C-5M搭载有4台CF6-80C2涡扇发动机,单台推力225千牛。

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最新改进型C-5M全机长75.31米,翼展57.89米,机高19.84米,最大起飞重量418吨,最大载重122吨;巡航速度0.7马赫,最大航程4440千米(载重119吨时)。图为C-5运输机剖面图。

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图为C-5货舱正面特写,该货舱长36米,高4米,宽6米,为头尾直通式,可一次性运载2辆M1坦克或6架AH-64武直或10枚“潘兴”战术导弹或270名步兵。

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LGM-30G“民兵III”战略弹道导弹,是美空军现役唯一的陆基固体燃料推进洲际弹道导弹,研制开始于20世纪60年代,1970年正式投入服役,最大射程超过1.3万千米,CEP(圆概率误差)仅为200米,可搭载35万吨当量的W87核弹头。图为储存在陆基导弹发射井中的“民兵III”洲际导弹。

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最初提出用运输机以空投方式发射洲际导弹,实际还是出于冷战时期的核打击需要, 能将运输机和洲际导弹两者结合起来,在今天看来都是异想天开的。图为1974年10月24日空射试验当天使用的“民兵III”导弹,为便于观测,弹体采用了橙色涂装,未加装核弹头。

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空射试验当天,地勤将“民兵”III导弹装入C-5货舱。

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“民兵”III(空射型)洲际导弹装入C-5货舱特写,与标准型区别不大。

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1974年10月24日,一架C-5A(单机编号69-0014)搭载一枚重达33吨的“民兵III”洲际导弹从位于美国本土特拉华州的多佛基地起飞,进行空射测试。图为投放全过程动态图。

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图为1974年10月24日,C-5A空投“民兵III”洲际导弹测试的连续过程图片。

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9 爬升至6000米高度后,“民兵III”导弹在稳定伞的作用下,以弹头朝下的方式从C-5货舱甩出。

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10 C-5空投“民兵III”导弹测试,可见导弹是以头朝下的方式离舱的。

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C-5A尾部货舱角度拍摄的“民兵III”导弹离舱瞬间,可见导弹尾部的保护盖。

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伴飞机视角拍摄的导弹脱离C-5货舱瞬间。

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导弹随后与空投货盘分离,图为“民兵III”导弹与空投货盘分离瞬间。1

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分离后不久,布置于“民兵III”导弹头部的三具稳定伞开启,导弹随即由水平姿态转为弹头朝上的稳定垂直下落姿态。

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这一下落姿态的洲际导弹基本与陆基井射的姿态类似。

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在下落至预定的2400米高度后,民兵III导弹发动机成功点火,这是人类历史上首次实现从空中发射洲际导弹。1

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地面摄像机拍摄的,“民兵III”洲际导弹在空中点火,开始徐徐上升的视频截图。

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图为曾执行过空射洲际导弹任务的C-5A(单机编号69-0014),目前陈列在位于美国多佛的空中机动司令部博物馆中。

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C-5A 0014的座舱资料图。

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C-5A(0014)操纵杆上的徽标,从上到下的英文依次为:美国空军、C-5“银河”、多佛空军基地,特拉华州, 第436空中机动联队、洛克希德(公司)。

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导弹尾部拍摄的整备画面,可见“民兵III”导弹的尾喷口。

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C-5接受KC-10加油机空中加油资料图,可见C-5尺寸比加油机大了一圈不止。

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C-5运输机释放红外热焰弹资料图。

(2018-05-14 08:43:03)

【延伸阅读】大卸八块!看美军如何维护阿帕奇武直

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近日,网上放出了一组美军陆航部队维护AH-64D“长弓阿帕奇”攻击直升机的图片,其中可见美军技术人员已将主旋翼拆下,发动机外壳、尾梁外壳、机身侧面舱均已开启,颇有将武直“大卸八块”的节奏。图为从侧前方拍摄的美军地勤在对“阿帕奇”武直进行维护,可见主旋翼已拆下,各部分的维护面板已开启。

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从侧后方拍摄的维护照片,可见外露的尾梁传动轴,以及“黑洞”红外抑制系统的内部结构,还能看到向上设计的排气口。

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美军地勤对“阿帕奇”的主旋翼桨毂进行维护。

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AH-64系列武直是美国麦道公司的遗产之一,波音公司接手进行改进后,起到了锦上添花的效果,最新的AH-64E型甚至增加了可遥控多架无人机的能力,又进一步提升了阿帕奇的综合战力。本图展示了AH-64E相关的详细资料。

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美军地勤人员对“阿帕奇”的排气口及发动机进行维护作业。

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本图可见“阿帕奇”发动机尾部排气口的内部结构。

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“阿帕奇”尾桨特写。

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侧后方拍摄的“阿帕奇”机身维护照。

本图可见“阿帕奇”的机身侧面设备舱已开启。

(2018-04-24 08:48:00)

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