【环球网报道 记者 王战涛】法国铁路改革引发的铁路工人大罢工仍在持续。据法国《欧洲时报》5月15日报道，法国铁路各大工会于14日发动的“无铁路职工日”和“无车日”取得了预期的效果，不仅导致铁路运行受到严重干扰，而且使此前似乎势头衰弱的罢工重振声势。为安抚工会，政府作出姿态，同意将铁路公司股份“不可转让”写入法律。

　　14日当天参加罢工的铁路职工比例为27.58%，已经接近罢工刚刚开始的程度。 “无车日”活动虽然未能真正做到百分之百无车，但高速列车(TGV)、地区列车(TER)和巴黎大区列车(Transilien)的运行率都只有三分之一，城际列车(Intercités)运行班次仅五分之一。

　　在铁路职工内部，参与罢工的比例也重新高涨，在日常运行的三种“关键岗位”上，列车司机的罢工比例达到74.4%，检票员达到74.3%，信号调度员达到36.7%，这导致了上述的列车大面积停运的情况。

　　此前法国国营铁路公司(SNCF)领导层同交通部长的会议内容遭到媒体曝光，导致工会方对“私有化”的担心加剧。SUD-Rail工会13日指责前两者搞“幕后操作”;14日，一直以改革派形象示人的CFDT工会总书记贝尔热也要求将国有铁路公司“不可转让”写入法律。

　　铁路改革议案报告人、执政的“共和国前进”党议员杰巴里表示，目前法案内容为“公司资本完全为国家所持有”，实际比“不可转让”语气更强。不过他也表示，为了“不给关于私有化的胡思乱想留下空间”，“不可转让”字样可以写入法律文本。不过，有评论认为，这种承诺可能只是权宜之计。