在冷战东西方核大国紧张对峙的年代，西方一直将铁路机动弹道导弹系统称为“死亡列车”。此前，俄罗斯研制“巴尔古津” 铁路机动弹道导弹系统的消息虽一度引发西方的强烈关注。然而，俄罗斯的新款“死亡列车”可能要面对出师未捷身先死的命运。
据俄罗斯塔斯社12月7日报道，俄官方已经做出决定，由于经费原因，“巴尔古津” 铁路机动弹道导弹的研制已无限期暂停。
“铁路机动弹道导弹发射系统并不仅仅是几辆装有弹道导弹的火车，其背后是一个庞大的系统，包括指挥控制、后勤保障、铁路运行等，需要耗费大量的资金。”中国人民大学副教授、战略武器与军控问题专家吴日强在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示。
资料图：RT-23，北约代号SS-24“手术刀”（Scalpel），是苏联于在上世纪七十年代末研发，并于1987年正式定型投入服役，是世界上第一种以铁路机动方式部署的陆基洲际弹道导弹，也是世界上第一种以铁道列车作为导弹系统的陆基弹道导弹系统，因此又被称为“末日列车”或“死亡列车”。
俄罗斯国际文传电讯社此前报道，被命名为“巴尔古津”的铁路机动发射导弹系统由数节火车车厢组成，每个车厢配备了1个“亚尔斯”-M际弹道导弹的发射筒其指挥系统，共6个车厢安装了发射筒。
俄战略火箭部队司令谢尔盖·卡拉卡耶夫曾在2016年6月向外界透露，俄将恢复生产“巴尔古津” 铁路机动发射导弹系统。升级后的铁路机动发射导弹系统将装载6枚导弹，可在俄境内漫长的铁路网上机动发射，计划于2020年开始战备值班。
铁路机动发射导弹系统最大的优势是生存能力强和戒备率高。其外形与普通货运列车外形上差别不大，一般以超过100千米/小时的速度在漫长的铁路线上机动，侦察卫星很难进行持续跟踪监视。此外，一辆导弹列车就是一个完整的作战单元，接到作战命令后可快速机动到指定位置完成发射任务。
德国《焦点》杂志2016年刊文认为，留在大后方的“巴尔古津”铁路机动发射导弹系统会不断改变自己的位置，随时可以对西方的战略目标实施打击。而且这个铁路导弹作战系统的外观与普通火车非常相像，用现代化的探测手段未必能找到。
但是，塔斯社报道称，由于军费的制约，俄罗斯未来将资金和精力重点放在“萨尔马特”液体洲际导弹和“边界”固体洲际导弹上，“巴尔古津”已经被排除在俄2018~2027年《国家装备计划》将确定的未来十年装备发展优先事项之外。
“边界”固体洲际导弹已经在2016年装备部队，而“萨尔马特”也即将进行首次试射。俄罗斯卫星通讯社此前报道称，俄罗斯国防部计划在2017年年底前在普列谢茨克发射场测试发射RS-28“萨尔马特”新型洲际弹道导弹。
不过，俄方也强调，“巴尔古津” 铁路机动弹道导弹系统研制计划只是被暂停，尚未最终下马。俄罗斯卫星通讯社7日刊文称，国防部不打算完全放弃该项目。
“这一项目将暂停，但谈不上完全放弃，只是无限期暂停。”俄罗斯卫星通讯社援引消息人士称。
俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫今年10月接受媒体采访时表示，俄罗斯未来十年武器装备发展计划的优先方向将是发展战略核力量和高精度武器。鲍里索称：“首要的，是发展能对潜在侵略威胁进行遏制的战略核力量。我们当然关注这个方向。我们的核盾牌应是可靠的，足以保证没人想来试试我们（核力量）的稳固性。”
美国华盛顿大学11月发布题为《俄罗斯的军事现代化计划：2018~2027》的报告，分析了俄军未来8年将要采购的装备，并评估了俄政府实现采购目标的可能性。
报告认为，俄2018~2027年《国家装备计划》将确定未来十年装备发展优先事项。之前十年的《国家装备计划》规划至2020年，是俄2011年以来的军队现代化蓝图，总预算达19.3万亿卢布（3292亿美元）。该计划规划的高成本、长期项目将转移至下一十年。目前来看，未来十年装备发展预算总额为19万亿卢布（3241亿美元），重点发展地面力量及实现核力量现代化。
吴日强对澎湃新闻表示，目前俄“三位一体”核力量中陆海空都有新的项目，需要大量的经费，在俄目前经济不是很景气的背景下，需要在核力量研制上有所取舍。
根据公开资料，俄陆基核力量新武器项目中包括“萨尔马特”液体洲际导弹、“边界”固体洲际导弹和“巴尔古津”铁路机动弹道导弹；海基核力量新武器项目主要是建造“北风之神”级系列弹道导弹核潜艇；空基核力量包括重启生产图-160M2战略轰炸机和PAK-PD新一代轰炸机，及新型空射核巡航导弹。
