美媒称中国武器出口竞争力日益提升：销售额跃居世界第三|武器|军事|导弹_新浪军事

参考消息网9月30日报道美国《国家利益》双月刊网站9月27日发表了罗恩·马修斯和平晓娟的文章，渲染“为什么世界应担忧中国的军事出口”。其中提到，中国武器销售规模正在扩大，其2012年至2016年的对外军售占同期全球武器销售总额的6.2%，与2007年至2011年期间相比，军售规模飙升74%。事实上从2012到2016年，中国的武器出口超越了德国、法国和英国，成为世界第三大武器出口国。

这并非暂时现象，而是长期趋势。从2000年到2015年，中国武器出口规模扩大了6.5倍。2016年，中国的武器出口额达21亿美元，略低于法国的22亿美元，但比英国的14亿美元多出许多。中国在2016年全球武器出口市场的份额还远低于美国的33%，但与俄罗斯（23%）的差距正在缩小，而与法国（6%）、德国（5.6%）和英国（4.6%）的差距已经彻底消失。

报道称，中国的武器出口一直被认为缺乏全球吸引力，因为过去五年其72%的武器出口只流向三个国家：巴基斯坦、孟加拉国和缅甸。然而这种说法是不公平的。依赖少数几个核心客户，是成熟的武器出口国和“新入场者”的正常做法。

俄罗斯是2012年至2016年世界第二大武器出口国，但其70%的对外军售主要面向四个国家——印度、越南、中国和阿尔及利亚。英国也不例外，其71%的武器出口到印度、美国和沙特阿拉伯（仅沙特一国就占英国2010年至2015年五年军售总额的一半）。

现在中国已经成功扩大了客户群，如今在向55个国家和地区出口武器，业务覆盖亚洲、中东、非洲和拉丁美洲。中国的多数客户的确是发展中国家，例如其三分之二的客户位于世界上最贫穷的大陆——非洲，它们从中国采购的武器系统大部分是基本的军事装备。

但是时代正在变化。中国人民解放军已经用改进后的国产装备替换老旧的苏式装备，如今正在向泰国、缅甸、孟加拉国和巴基斯坦出口现代化装备，如99式主战坦克、歼-10战斗机和元级潜艇。

中国还通过改造、创新和进行系统整合，一心提升技术水平，发展如反舰巡航导弹等性能可靠、富有竞争力的产品。技术水平的进步，再加上相对较低的采购成本，使得中国出口产品性价比越来越高。它们吸引了眼光更高的买家，如今中国25%的客户属于中上/较高收入国家行列，如土耳其、沙特阿拉伯和阿联酋。

中国的武器出口模式主要基于三个原则：有助于接受国的正当自卫能力；不损害有关地区和世界的和平、安全与稳定；不干涉接受国的内政。

报道称，长期以来，北京一直把不干涉原则与军售联系起来，因为中国的观点是，客户的政治、军事和人权记录不属于合同范围。这种政策在销售武器和获取影响力方面的效率确实无可比拟。这个政策对于过度依赖美国或俄罗斯武器的二级和三级军事国家来说特别有吸引力。中国武器让贫穷国家有机会拓展武器来源，在军事能力方面获取一定程度的自主性，并增强对武器禁运的战略免疫力。

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资料图片：图为巴基斯坦空军装备的“枭龙”战机。（图片来源于网络）

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为减低技术风险，JF-17采用了较为成熟的中等展弦比边条翼+单垂尾常规气动布局。主翼、平尾、垂尾后掠角均为42度，整体气动布局与F-16类似，但不同的是采用了两侧式DSI（无附面层超音速）进气道。具有良好的中、低亚音速空战性能，整体作战能力可与美军F-16战机早期型媲美。图为巴军迷制作的JF-17战机与ZDK-03（中国空警-200出口型）预警机编队飞行图。

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JF-17动力系统采用一台俄制RD-93涡扇发动机，最大推力85千牛，最大飞行速度1.8马赫，最大作战半径1352千米。全机固定武器为一门23毫米双管航炮，备弹220发；共有7个外挂点（翼下4个+翼尖2个+机身1个），可携带总重为3.6吨的各种武器弹药。空战典型挂配为2枚PL-5格斗弹+4枚SD-10中距空空导弹。图为JF-17外挂武器方案示意图。可见包括了从火箭巢、无制导炸弹到防区外攻击导弹在内的各种空空、空地武器。

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再看印度LCA“光辉”。LCA（“轻型战斗机”英文缩写）项目的历史也起源于20世纪80年代，最初是为替换陈旧的米格-21战机。但由于在设计方面采用了多种先进技术（如机身采用大量复合材料），且印度国内生产厂难以完成，LCA创下了研发周期时间最长、测试周期最长等多项军机世界纪录。在历经周折后，其首架原型机于2001年1月首飞，但由于遭遇多项技术问题，LCA直到2015年1月才正式进入印度空军服役，从首飞到服役历时整整14年。

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如此”难产“的LCA性能如何呢？讽刺的是与JF-17相差并不大。LCA动力系统采用一台美制通用电气F404-GE-IN20涡扇发动机，最大推力近90千牛，最大飞行速度1.6马赫，最大作战半径仅500千米。固定武器与JF-17相同，也是一门23毫米双管航炮，因采用三角翼布局，共8个外挂点，可搭载3.5吨各种武器弹药。标准挂配为2枚R-73格斗弹+4枚R-77中距空空导弹。

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座舱航电方面，虽然比JF-17晚服役了8年，LCA的座舱也没比前者先进太多，左为JF-17座舱，右为LCA座舱，可见都采用了时下主流的“一平三显”布局（平视显示器+三个多功能显示器），都达到了西方三代战机的标准。

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虽从数据上看，两种战机的载弹量不相上下，但JF-17因整体尺寸比LCA要大（全机长14.9米，比LCA长1.7米，翼展9.45米，比LCA宽1.25米），可通过复合挂架的方式增加载弹量，这在实战中十分有效。图为JF-17双机飞行，在加挂了2个副油箱的情况下，还能挂4枚格斗导弹或2枚Mk-82航弹+2枚格斗导弹。

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本图中的“枭龙”（JF-17）04号原型机共挂载了3个1000升副油箱、4枚225千克级Mk-82炸弹和2枚PL-5近程空空导弹，可见载弹能力还是十分可观的。

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再来看LCA，虽然纸面数据上，LCA要比JF-17多一个挂架，但现实里因翼展较小，挂架间距近，LCA很难通过复合挂架增加载弹量。同样是双机飞行，LCA在挂了2个副油箱的情况下，只挂载了2枚R-73格斗弹，与JF-17差距十分明显。另外由于尺寸较小，机内油箱容量有限，LCA还有”腿短“（作战半径小）的问题，这在实战中也是十分致命的问题。

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这是另一张LCA满外挂测试图。翼展过小导致的挂架间距过小问题更明显，在挂载2个副油箱的情况下，只能再挂载2枚激光制导炸弹和2枚空空导弹。

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从武器系统方面对比，JF-17还有一大优势，该机可以挂载CM-4000AKG远程超音速空地导弹，据英国《简氏防务周刊》报道，其最大射程可达240公里（一说为250公里），最大飞行速度达5马赫，可利用高超音速突防方式对印度境内的要害目标进行防区外远程打击，可大幅提升JF-17战机的生存能力。受限于机体尺寸和性能，目前未见报道显示LCA有挂载”布拉莫斯“超音速巡航导弹的能力。远程打击能力方面看，JF-17要更具优势。图为巴军迷制作的JF-17战机挂载CM-4000AKG导弹想象图。