提起印度，给人印象最深的通常是印度火车。在印度没坐过火车，简直称不上真正的“印度之旅”。
印度火车车厢往往十分拥挤，所有的座位、架子、车厢间的连廊，甚至连厕所都挤满了人，还有乘客直接挂在车门上。
印度人多车少的日常，也让印度人民练就一身好本领——随时随地歇息、睡觉so easy~
为了让更多乘客“蹭座”，印度出台了一项“奇葩”规定——限时睡觉。
据《印度斯坦时报》报道，印度铁路原本允许卧铺乘客晚上9点可以开始睡觉，但铁路委员会在收到数以千计有关“乘客贪睡，赖床不起”的投诉后，决定将睡眠时段缩短1小时。
印度铁路委员会8月31日颁布规定：“卧铺时间为晚间10时至次日早间6时，其余时间变为座位，提供给其他乘客”。规定明确了乘客的睡觉时间，剩余时段下铺则成为座位，上下铺乘客均可使用。颁布这项规定的原因是为了能让更多的乘客“蹭座”。
在这之前，上铺乘客经常抱怨：吃饭时间很紧，下铺乘客往往一上车就睡觉；下铺乘客则“吐槽”：中铺乘客大白天还一直睡，中铺无法收起，坐得不舒服。
面对这脑回路清奇的解决方案，不少网友表示——
还有这种操作？！真让人服气！
“您好！我买两张挂票！软挂没有的话就来硬挂，谢谢！”
“我们都是飞行队，每一块地方都要站着一个人……”
不要这样嘲笑印度，毕竟我们也贫穷过！
感受到了身为一个中国人的幸福！（骄傲脸）
坐火车出行是印度最常见的交通方式，分为空调头等座、空调特等座、一等座、二等座、三等座和普通座。印度也售卖站票，和普通座价格一样。
颇具印度特色的是，印度还有“挂票”——即悬挂在火车车窗与车门外、或坐在火车顶上。但现在，坐在火车顶如果被警察抓住，也要面临罚款。如今“挂票”在孟买等大城市很难见到，一些贫穷地区会偶尔出现。
想想中国民众早已经习惯了“和谐”号，正享受“复兴”号高铁的极速体验，真是有点心疼印度民众呢~
在印度，由于基础设施较为落后，铁路需求非常强烈。2014年，莫迪竞选总理时就表示要大建高铁，“让印度结束火车时速80公里的时代，进入时速300公里的高铁时代。”按照他的规划，印度到2020年将拥有4条高铁线路，“届时世界将重新审视印度”。
这让日企嗅到了商机。这不，日本首相安倍晋三近期访问印度时，就大力推销新干线。
但诡异的是，印媒却阴差阳错地给中国高铁做了免费宣传
网友表示，我能想到的最先进高铁的样子，除了它， 没别的↓↓
作为中国制造业的名片，高铁近日又迎来一个新的里程碑——新型卧铺动车组在上海首发圆满成功！
在舒适的睡眠环境中，眼睛一闭一睁，就可以从帝都瞬间位移到魔都啦！
这辆车不仅是动车组的创新，也实现了火车质的飞跃。
全列双层卧铺，都是小“包间”，铺位纵向布置。上下每个铺位都有独立车窗，还有单独的茶桌、充电插座、拉帘……想体验的举手！
