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如今在航空技术领域，论高端，可以用二个“五”来形容，代表现今最高水平的五代战机，目前仅有中、美、俄可以研发，以及代表未来的超音速技术，或说，五马赫飞行器，即飞行速度至少为五马赫。无论是五代机，还是五马赫飞行器，日本都非常想制造，论起日本在各方面的条件都不错，但是对比中国，它缺少一样东西，决定它是真造不出。
这样东西就是风洞，又称风洞实验室，以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况及作用效果的实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。既便现代已拥有非常发达的计算机模拟技术，但是在航空技术研究方面风洞依然是不可替代的。如今风洞用途广泛，不仅在航空航天领域，交通运输、房屋建筑等领域更是不可或缺的。
现代技术的研发并不是科技人员去凭空想象，而是通过各式各样的技术试验，进行大量研究才行。也因此，一个国家科研水平的高低，往往由拥有的各类试验设施的数量及质量决定的。由于风洞在航空航天技术研究方面发挥着无法代替的作用，从某种意义上说，飞机不是设计出来的，而是风洞吹出来的。当年美制的F14，F15等战机，其实设计师从大量风洞吹出来的各种设计方案之一选出来，然后再设计的产品。各国都是风洞技术非常重视的，但是风洞的技术要求相当高，真正掌握风洞技术，也不过是少数几个国家，真正能把各类风洞设置弄齐的也只有中、美、俄，再加英、法等少数几个第二梯队国家。
上世纪50年代时，中国利用引进技术，制造了第一批现代化的风洞，随后又开展一系统先进风洞的建设工程，其中中国川西大型风洞群最为著名。它先后建成以低速风洞和跨声速风洞为代表的50座以上的风洞设备等，构成了亚洲最大的风洞群，拥有至少8座“世界级”风洞设备，从低速到24倍声速，从水下、地面到94公里高空范围，涉及空气动力试验的几乎力的领域，为中国规模最大，亚洲第一的风洞试验基地，综合试验能力跻身世界先进行列。
如今中国各地的风洞试验室不计其数，已经拥有低速、高速、超高速风洞以及激波、电弧、立式等特种风洞。建成了从理论吹风，数值计算等一整套完整的风洞体系，形成风洞试验、数值计算和模型飞行试验三大手段齐备，论整体水平，不敢说超过美国，但至少也是三甲之列。中国正是凭借如此高水平的风洞技术，才得以完全歼20的研制，也可以保证高超音速飞行器的研发。
只要简单地了解一下，中国风洞技术水平，那么就不难理解，中国会在航空技术方面取得快速发展的原因，在近年接连取得重大成果。
相比之下，日本在风洞技术领域的水平相当有限，别看它也建造有风洞，但是无法数量，还是质量都无法与中国相比。中国种类齐全的风洞设施早引起过日本的关注，曾希望与中国进行相关技术交换或合作，自然遭到中方断然拒绝。
由于没有大体积超声速风洞，日本一直只能把自己设计的飞机全尺寸模型等，直接需要送到美国，由美国的风洞试验室进行吹风实验
美国人可不会把风洞借给别人使用，操作等也不会让日本接触，美国说什么结果就是什么结果，这样的效率可是非常低的。日本的心神验试机名气不小，可是为了试验的气动布局，日本使用上了缩小的航空模型，这就是没有大型风洞的土办法。
日本想利用别人的风洞来开发最尖端的航空技术，基本上就是一个梦想，既便美日关系再好，美国也不会毫无保留在提供服务，既然没有自己的风洞体系，那么日本就只能受制于人，想造五代机与五马赫飞行器就是一个梦想了！（作者署名：麦田军事观察）
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