撞墙后的K8

撞墙后的K8

　　就像白种人在大球运动有优势但在乒乓球等精巧运动方面有劣势，黄种人在技巧性运动有优势但在激烈体力运动有劣势一样，黑蜀黍们短长跑运动有天然优势，但在某些领域确实很弱，譬如游泳、跳水、体操。。。还有开飞机。

　　这里有一架刚刚出厂的新飞机，连油漆都没刷完，就让俩黑蜀黍去开，然后就杯具鸟。

　　2012年10月23日，一架刚刚由中国出厂，并交付坦桑尼亚空军的K-8教练机，在一次训练中发生了伤亡事故。飞机在起飞滑跑时突然失控而中断起飞，飞行员被迫紧急弹射跳伞，一人因降落伞未能打开死亡，另一人受轻伤。然而弹射后无人驾驶的K-8继续在地面滑行，撞在跑道一旁仓库前的集装箱上，机头被撞瘪了，飞机本身的损伤轻微。

　　坦桑尼亚国防军也不简单，号称中国人民解放军的嫡传弟子，部队的武器装备、训练建设、战略战术都与解放军很相似，被誉为东非解放军。坦军的战斗水平和作战艺术也比其他非洲国家高一大截，历史上曾经打的由苏联和古巴支持的非洲小霸乌干达和利比亚抱头鼠窜。坦桑尼亚空军在2012年从中国接收了14架歼-7MG歼击机和6架K-8教练机，极大增强了空军战斗力。

　　K-8是中国航空技术进出口总公司、南昌飞机制造公司和巴基斯坦共同开发，由南飞公司设计制造的一种基础高级喷气教练机，也是中国第一种与国外合作研制、以外销为主的教练机。截至目前，K-8飞机已对外出口交付270余架，出口到亚非拉多个国家，主要有玻利维亚、埃及、加纳、缅甸、纳米比亚、巴基斯坦、斯里兰卡、苏丹、坦桑尼亚、委内瑞拉、赞比亚、津巴布韦等国。占据着全球中级教练机市场70%以上的份额。预计今后10年，该系列飞机还将以数百架销售量占据国际市场一半份额。

　　这次坦桑尼亚空军K-8教练机的伤亡事故。是因为飞机在地面滑行起飞失败，飞行员忘了用刹车，情急了就拉了弹射，前舱飞行员因降落伞未能打开，弹上天以后就自由落体的着地了，死亡。后舱飞行员弹射成功，仅仅受了点轻伤幸存。

　　弹射后无人驾驶的K-8继续滑行，最后一头撞在跑道旁仓库前的集装箱上，不过飞机本身遭受的损伤并不大，简单更换机头并进行场外低等级维护，随即又交付坦桑尼亚空军使用。

　　据幸存的后舱驾驶员描述，在飞机起飞滑行过程中，当发现异常后，由前舱驾驶员提出弹射的建议，并由前舱驾驶员操作立即实施了弹射，地勤人员描述当时弹射时的飞机滑跑速度约为15~20公里/小时，据后舱驾驶员描述弹射时的滑跑速度为30公里/小时。

　　两位飞行员都忘了中国产的K-8教练机上面有刹车。（作者：科罗廖夫）