【延伸阅读】大连耗资数百亿移山填海造世界最大海上机场

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　　9月14日，众多运输土石方重型卡车穿梭在辽宁省大连新机场建设工地。？2014年9月14日，辽宁省大连市甘井子区北部的大连新机场建设工地，众多重型卡车往返山海之间，将附近挖山的土石方填到海里造机场。而大连新机场的总平面图（概念性规划）、新机场沿岸商务区——概念性总体规划等图于当日亮相。

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　　图为众多运输土石方重型卡车穿梭在辽宁省大连新机场建设工地。由于旅客吞吐量增长迅速，大连周水子国际机场目前已经超负荷运行，经过三期改造后，其运输能力也将在2016年左右达到饱和。2012年年初，大连开始兴建大连金州湾国际机场项目。新机场采取离岸填海的方式建设，面积达20.87平方公里，工程总造价初步估算约263亿元，建成后能起降世界最大客机空客A380并成为世界最大的海上机场。

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　　图为众多重型卡车在辽宁省大连新机场附近被开采的山上拉土石方填海。？据媒体2013年8月报道称，这个造价数百亿的新机场不仅没有填海手续，立项都未获批。按规定，我国填海建设的机场项目审批流程是首先须由国家发改委正式审批通过，再经国家环保部环境影响评价审批和国家海洋局海洋环境影响评价审批。新机场的填海工程开始于2012年3月20日，但项目部工作人员和附近村民告诉记者这里在2011年就已开始填海施工。

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　　9月14日，在辽宁省大连新机场建设工地沿岸的地上摆放的大连新机场商务区下一步工作计划图。据悉，在紧邻渤海海岸线的一侧，短短30公里的范围内，密集排列着包括大连金洲湾海上新机场、周水子国际机场及土城子、黄龙尾军用机场在内的四个机场。而整个大连市包括所有的军用机场在内，更是总计有多达10个机场。专家称，军用机场和其他机场密集存在使得空域特别拥挤，安全令人担忧，因天气因素备降其他机场也不太可能。

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　　大连金州湾国际机场规划图。专家还表示，飞机的频繁起降会使海上跑道更容易出现裂纹，这将给飞行安全带来致命隐患。海上机场不仅造价高昂，是建造内陆机场的十倍左右，如果再加上未来的维护和修补，其总体成本甚至可能达到普通机场的20倍之多。

　　（2014-09-15 06:56:35）

　　【延伸阅读】中国海监飞机巡查北部湾 发现新填海工程(图)

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　　图为海监飞机在北部湾上空巡查。

　　10月1日，中国海监南海航空支队与中国海监第九支队的执法队员在广西北部湾海域共同执行空中巡航执法任务，用踏实工作祝福新中国65周年华诞。

　　执法队员乘“中国海监B-3845”飞机完成了涠洲岛、涠洲油气平台及铁山港区海域使用项目、采砂船作业、红树林、倾废区、排污口等巡航执法及拍摄取证任务。在巡航过程中，执法人员发现了一处新的围填海工程。

　　今年9月，南海航空支队与第九支队座谈，双方就探索海洋行政执法“空地一体”新模式进行了交流，这次巡航就是“空地一体”联合执法的一次有效实践。（李智 摄影报道）

　　（2014-10-10 11:18:00）

　　【延伸阅读】大陆填海或为南海防空识别区准备 称不针对太平岛

　　参考消息网10月21日报道 台湾《中时电子报》网站10月21日报道称，针对大陆在南沙填海，拟为划设南海防空识别区作准备，未来恐对台湾至太平岛运输补给造成影响，大陆学者则强调，划设南海防识区不是现阶段任务，填海工程不会影响台湾对于太平岛的控制。但强调两岸在南沙应累积相关军事默契。

　　报道说，继大陆在东海划定“东海防空识别区”后，大陆近期填海是否为划定南海防空识别区预作准备，再度引发关注。北京大学国际政治系教授张植荣指出，大陆填海是为增加对南海海域的实质控制，并非是针对台湾太平岛。

　　至于大陆是否未来以划定南海防空识别区，让台湾补给太平岛不便，张植荣分析，虽然现阶段大陆仍不宜大动作划设南海防空识别区，因此没有所谓台湾军机“越界”的疑虑，不过，未来两岸仍须在军事合作培养一定“默契”。

　　张植荣解释，两岸在南海上其实有共同利益，应先透过海上共同搜救、两岸共同护渔等“默契”先做起，再进一步落实相关军事合作。

　　北京大学外交与外事管理系副主任牛军也称，大陆短期内并不会筹划南海防空识别区，在南海海域进行填岛的行为，只是大陆维持南海实质主权的一贯作法，外界其实不宜过多猜测。

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　　资料图片：太平岛

　　（2014-10-21 14:48:00）