首飞不易，定型更难，在直十首飞成功后，还要经历漫长的科研试飞，在这个过程中，一次惊心动魄的事故给吴希明留下刻骨铭心的印象。

　　吴希明：这个尾桨出了事故导致直升机迫降到稻田里，挺悬的，再晚十几秒着地整个尾部结构就甩出去了，尾剪尾桨甩出去就会出大事故。但那次还比较好，飞行员迫降动作非常漂亮，事后按飞机上记录数据一看，飞行员从感觉飞机出了异常到飞行员迫降所有动作完美无缺。一起分析这起故障时候，看了数据专家都挑不出任何毛病，如果不是完美无缺那就是机毁人亡。这是定型前最大一起事故。

　　听到消息，吴希明匆忙赶到现场，一向冷静乐观的他此时也方寸大乱。

　　吴希明：那次是真的震撼到了，一屁股就坐到稻田里了，哆哆嗦嗦到处找烟抽。那确实很紧张，还好万幸没出大事，飞行员没事飞机也没事。那时候正好戒了一年的烟，还差六天，结果到那天又开始抽起来了。

　　飞行员完美表现不仅让自己和直升机逃过一劫，也给吴希明提供了找到症结排除故障的机会。此后直十尽管问题不断却越来越让人心里有底。

　　吴希明：曾经在飞行过程中由于设计不完善，某个部件飞行员没感觉，我在指挥台上看到升空数据就发现有个部件发生故障了。飞行员还不知道怎么回事，我告知他们飞机上某个部件结构又发现裂纹，飞机落地后果真如此。飞行员对我们非常放心，飞机状态我们非常有数。(直十总师吴希明做客CCTV-10《大家》栏目文字记录)