参考消息网8月1日报道 香港中评社网站1日称，尽管媒体浓墨重彩地报道中国与日俱增的军事实力，及其正改变南海现状的“切香肠”战术，但鲜有机会走到幕后近距离了解北京正在实施的战术和战略。

　　美国《国家利益》杂志7月30日发表题为《中国在南海的5万秘密武器》的文章，文章称，中国如今维护其海洋主张有多重战略：不仅诉诸“小棒外交”，还奉行“钓鱼竿外交”。

　　文章认为，最有说服力的宣称“主权”方式，莫过于一个国家在自己的领土上做些“寻常事”，如闲庭信步般地“钓鱼”。从某种程度看，北京这种战略乃“天才之道”。

　　文章说，每当中国渔船在有争议的南海水域遇到糟糕天气或菲越的巡逻船时，渔船上安装的高科技卫星导航系统就能直接与中国海警取得联系。截至去年年底，已有5万多艘中国渔船装备了中国的北斗卫星导航系统。在海南——中国的南海门户，船老大仅为此承担不到10%的费用，其余由政府埋单。

　　文章认为，这点相当重要，因为中国渔民不仅能在政府支持下赴争议水域捕鱼，还能在遭遇麻烦时直接与北京联系寻求帮助。事实上，目前中国拥有近70万艘渔船，尽管很明显不可能全都冒险奔赴争议水域，但有理由相信近期会有更多渔船前往。

　　海南潭门的多名渔民说，当地政府鼓励他们进入争议海域作业，政府提供的燃油补贴令其得以成行。这表明北京正日益加大对渔民的财政支持。这也令中国渔船——从个体小船到上市公司的商业拖网渔船，已置身于亚洲“热点”之一的最前线。

　　文章还说，所有这些并不令人震惊。近年来，北京一直在运用各种非海军和非军事资产推动对争议地区的声索。上述报道之所以引人关注，是中国对捕捞业的公开支持已达到让其代表政府宣称主权的程度。

　　【延伸阅读】

　　路透社：中国渔船处于南海热点最前线

　　2014-07-29 10:36:08

　　参考消息网7月29日报道 路透社7月28日称，在中国海南，一名渔船船长带记者参观了他的旧渔船。船上有一件高科技设备：一套卫星导航系统。在南中国海争议海域捕鱼时，如果遭遇恶劣天气或者碰见菲律宾或越南巡逻船，船长就可以通过卫星导航系统直接联系到中国海警。

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　　6月18日，海南渔民称小艇前往停靠在港口的渔船。

　　据官方媒体报道，截至2013年年底，已有5万多艘中国渔船安装了中国自主研发的“北斗”卫星导航系统。在中国的南中国海门户海南，船老大们仅仅承担了导航服务不到10%的成本。其余部分全由政府埋单。

　　此举表明中国加大了对渔民的经济支持力度。随着近海渔业资源日渐枯竭，中国渔民正在进一步深入东南亚海域，搜寻新的渔场。

　　在寂静的潭门码头，几位渔民告诉记者，海南有关部门鼓励他们前往争议海域作业。他们还介绍说政府的燃料补贴使这样的捕鱼之旅成为可能。

　　于是，中国渔船（从个体小船到上市公司旗下的商用拖网渔船）就来到了亚洲一大热点地区的最前线。

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　　2012年10月20日，中国渔政202船在钓鱼岛海域巡航。（资料图片）

　　人们在解释中国在南中国海的强势举动时，往往着眼于这条水道的战略意义或是中国对提高海上油气产量的期待。

　　然而有多位专家表示，人们很少注意到海产品在中国人饮食中的重要地位。比如，联合国粮食及农业组织在2014年的一份报告中指出，2010年中国人均鱼肉消费量为35.1公斤，几乎是全球平均水平（18.9公斤）的两倍。

　　澳大利亚新南威尔士大学的国际安全专家艾伦·杜邦教授说：“鱼肉产品对中国人的生活方式来说非常重要。我认为大多数人在考察（南中国海）冲突和纠纷时没有把这个因素考虑在内。”

　　他接着说：“我认为政府鼓励中国渔民在争议海域作业不仅仅出于地缘政治目的，同样是出于经济和商业考量。”

　　来自不同渔船的几位渔民告诉记者，海南有关部门鼓励渔民前往1100公里以外的南沙群岛捕鱼。

　　文章开头提到的那位船长说，只要渔船做完定期维护，他就会立刻动身前往那里。

　　在另外一艘船里，一位渔民正躺在吊床上休息，整条船装满了从斯普拉特利群岛捕来的巨大海贝。他对记者说，船长每次出海都能领到燃料补贴，一台500马力发动机的补贴为每天两三千元人民币。

　　另一位饱经风浪的船长接过话茬：“有关部门支持在南中国海捕鱼，借此维护中国的主权。”

　　新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院的副研究员张洪洲（音）说：“就目前而言，我认为争夺渔业资源正是中国与周边国家关系紧张的主要原因。”

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　　路透社：中国渔船处于南海热点最前线

　　2014-07-29 10:36:08

　　参考消息网7月29日报道 路透社7月28日称，在中国海南，一名渔船船长带记者参观了他的旧渔船。船上有一件高科技设备：一套卫星导航系统。在南中国海争议海域捕鱼时，如果遭遇恶劣天气或者碰见菲律宾或越南巡逻船，船长就可以通过卫星导航系统直接联系到中国海警。

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　　6月18日，海南渔民称小艇前往停靠在港口的渔船。

　　据官方媒体报道，截至2013年年底，已有5万多艘中国渔船安装了中国自主研发的“北斗”卫星导航系统。在中国的南中国海门户海南，船老大们仅仅承担了导航服务不到10%的成本。其余部分全由政府埋单。

　　此举表明中国加大了对渔民的经济支持力度。随着近海渔业资源日渐枯竭，中国渔民正在进一步深入东南亚海域，搜寻新的渔场。

　　在寂静的潭门码头，几位渔民告诉记者，海南有关部门鼓励他们前往争议海域作业。他们还介绍说政府的燃料补贴使这样的捕鱼之旅成为可能。

　　于是，中国渔船（从个体小船到上市公司旗下的商用拖网渔船）就来到了亚洲一大热点地区的最前线。

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　　2012年10月20日，中国渔政202船在钓鱼岛海域巡航。（资料图片）

　　人们在解释中国在南中国海的强势举动时，往往着眼于这条水道的战略意义或是中国对提高海上油气产量的期待。

　　然而有多位专家表示，人们很少注意到海产品在中国人饮食中的重要地位。比如，联合国粮食及农业组织在2014年的一份报告中指出，2010年中国人均鱼肉消费量为35.1公斤，几乎是全球平均水平（18.9公斤）的两倍。

　　澳大利亚新南威尔士大学的国际安全专家艾伦·杜邦教授说：“鱼肉产品对中国人的生活方式来说非常重要。我认为大多数人在考察（南中国海）冲突和纠纷时没有把这个因素考虑在内。”

　　他接着说：“我认为政府鼓励中国渔民在争议海域作业不仅仅出于地缘政治目的，同样是出于经济和商业考量。”

　　来自不同渔船的几位渔民告诉记者，海南有关部门鼓励渔民前往1100公里以外的南沙群岛捕鱼。

　　文章开头提到的那位船长说，只要渔船做完定期维护，他就会立刻动身前往那里。

　　在另外一艘船里，一位渔民正躺在吊床上休息，整条船装满了从斯普拉特利群岛捕来的巨大海贝。他对记者说，船长每次出海都能领到燃料补贴，一台500马力发动机的补贴为每天两三千元人民币。

　　另一位饱经风浪的船长接过话茬：“有关部门支持在南中国海捕鱼，借此维护中国的主权。”

　　新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院的副研究员张洪洲（音）说：“就目前而言，我认为争夺渔业资源正是中国与周边国家关系紧张的主要原因。”

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　　中国海警查获两艘非法越南渔船 13名渔民被遣送

　　2014-07-16 06:56:00

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　　停泊在三亚港的越南渔船（7月4日摄）。新华社记者 魏骅 摄

　　记者15日从中国海警指挥中心获悉，6月25日和7月3日，中国海警分别在海南三亚我领海内查获正在非法作业的越南渔船“QB93256TS”号（船上7人）和“QNg-94912-TS”号（船上6人）。

　　根据我国渔业相关法律规定，中国海警近日依法作出处罚决定，没收其中一艘渔船及两艘渔船上的渔具、渔获物。越渔船船长承认违法事实并接受处罚决定。越南驻广州领事对越渔民进行了探视。

　　7月15日，中国海警将越“QB93256TS”号渔船及13名越南渔民在海上予以遣送出境。 （新京报）

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　　中国海警在海南三亚查获两艘非法作业越南渔船

　　2014-07-15 14:42:00

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　　中新网7月15日电 据新华社对外部微博“中国独家报道”消息，6月25日和7月3日，中国海警分别在海南三亚中国领海内查获正在非法作业的越南渔船“QB93256TS”号（船上7人）和“QNg-94912-TS”号（船上6人）。中国海警没收其中一艘渔船及两艘渔船上的渔具、渔获物。