参考消息网7月22日报道 据路透社网站7月21日报道，联合国安理会当天通过决议，谴责马航客机坠毁事件，要求相关武装组织允许调查人员“安全、有保障、完全不受限制地进入 ”坠机现场。

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　　7月19日，在乌克兰顿涅茨克州的MH17航班坠机现场，当地居民摆放各种纪念品，悼念马航MH17航班的遇难者。

　　安理会一致通过了由澳大利亚起草的决议，要求追究肇事者的责任，敦促所有国家全力配合调查。

　　“确定究竟发生了什么以及谁为这起事件负责，这是我们对遇难者及他们家属的责任，”前往纽约就决议进行谈判的澳大利亚外长毕晓普称。马航客机坠毁事件298名遇难者中有28名澳大利亚公民。

　　毕晓普在安理会称，俄罗斯“必须动用其对（乌克兰）分裂主义力量的影响力”，来确保调查人员进入坠机现场。

　　决议内容进行一些修改后，俄罗斯投票支持该决议。决议内容修改部分包括将这起事件的性质定为“坠毁”而非“被击落”。

　　俄罗斯关于删除决议中对武装组织指称的要求未被采纳。

　　决议“要求控制坠机地点和周围地区的武装组织不要采取任何可能破坏坠机现场完整性的行动，当中包括不能破坏、移动、或弄乱残骸、设备、碎片、个人物品及遗骸。”

　　决议“支持按照国际民航准则对这起事件进行充分、全面和独立的国际调查”，并且“要求所有国家及其他方面不要采取针对民用飞机的暴力行为”。

　　俄罗斯常驻联合国代表丘尔金（Vitaly Churkin）称，俄罗斯愿意援助国际调查，但警告称不要在谁应为这起事件负责任一事上“匆忙下结论”，应当将相关证据提交给联合国旗下的国际民航组织。

　　【延伸阅读】

　　美刊：连续坠机或给马航造成生存障碍

　　2014-07-22 09:47:37

　　参考消息网7月22日报道 外媒称，五个月内发生两次致命坠机后，马航继续运营面临巨大障碍，因为历史显示，坠机和金融困难结合起来，曾多次导致航空公司消亡。

　　美国《福布斯》双周刊网站7月19日发表题为《历史显示，马航两次坠机给生存造成障碍》的报道。报道援引航空业顾问鲍勃·曼的话表示，马航尽管依然存在，但是早就受到金融状况不佳的威胁，特别是在马航MH370航班于3月8日失联之后。他说，MH17上周在乌克兰领空被击中而坠毁，“也对情况不利”。

　　曼说，尽管马航因服务而广受赞誉，“但是一方面，服务质量和技术优点之间存在巨大区别，在金融方面有足够偿付能力以维持下去又是一方面。”

　　不过曼指出，这架航空公司“经过连番灾难和挫折略有好转，但是他们必须公开透明解决关键问题。”

　　他说：“马航似乎从对MH370悲剧反应迟缓中获得了教训，并将这些教训用于处理大家所说的MH17事件。”

　　其母公司马来西亚航空公司在2014年第一季度亏损了1.4亿美元，在之前三年也每年亏损。

　　航空顾问兼历史学家乔治·哈姆林表示，马来西亚政府拥有马航69%的股份，它很可能会确保马航继续运营。

　　哈姆林说：“这是马来西亚的旗舰航空公司。出于国家荣誉的原因，人们愿意让旗舰航空公司完整无缺，尽管经济上可能显示它不适合运营了，这也是有例可循的，意大利航空公司就是其中一个例子。”

　　哈姆林回忆，1959年5月12日，华盛顿的首都航空公司在一天之内发生了两次致命失事。

　　一起事故发生在查尔斯顿，一架洛克希德公司的“星座”C-121运输机滑出湿滑的跑道，2人死亡。在另一起事故中，一架维克斯公司的“子爵”号飞机在空中遇到气流解体，并在蔡斯失事，31人死亡。

　　报道称，实际上，从1958年4月到1960年1月的两年半时间内，首都航空公司发生了5次失事。已经面临金融麻烦的它于1961年被联合航空公司合并，这是5大航空公司中的2家进行的合并。哈姆林说，这是鼓励运营不良的航空公司被成功的航空公司合并这一政策的例子。

　　曼表示，MH17遭到导弹袭击而失事，这类似于泛美航空公司103号客机因恐怖主义炸弹而失事。两起事故都不是航空公司的错。但是泛美航空公司与马航一样，都已经面临着金融困境。他说，泛美航空公司“持续了几年，惨淡经营。”

　　哈姆林说，到103航班在苏格兰洛克比失事时，“泛美航空公司在之前20年的一大半时间里都是垂死挣扎。多年来，它通过出售家族珠宝勉强存活。很多人意识到，炸弹爆炸时，泛美航空公司也是受害者，我不认为有大规模（订票流失）。但是泛美航空公司可能无论如何也会停业的。”

　　在佛罗里达航空公司和瓦卢杰航空空难事件中，航空公司的消亡很明显因致命空难而加速。这两个都是新兴的廉价航空，没有长期成功运营的历史。佛罗里达航空90号航班1982年坠毁在华盛顿国家机场的波托马克河后，国家运输安全委员会判定飞行员失误导致了失事。

　　哈姆林说：“佛罗里达航空公司显得在技术上没有那么卓越。这对乘客来说是可怕的。”佛罗里达航空于1984年关闭。

　　报道称，1996年瓦卢杰航空在大沼泽地的失事事故中，国家运输安全委员会指责了三个方面：航空公司，联邦航空局和承包商萨布尔技术公司。这三方都在计划或促使维护系统过于依赖外包方面发挥了作用。失事后，很多潜在消费者被吓走了，联邦航空局迫使瓦卢杰航空收缩业务。

　　随后，瓦卢杰航空改名为穿越航空公司。2010年，西南航空公司收购了穿越航空公司，并开始了历史上最慢的航空业合并。

　　报道称，这种模式的唯一例外是合众国航空公司，它在1989年到1994年期间经历了5次失事，但依然继续运营。

　　斯蒂芬·沃尔夫于1996年签约成为该公司首席执行官之前，他和公司律师拉里·纳金回顾了这些失事，判定失事都不是因为航空公司的系统性缺陷，纳金是沃尔夫在三家航空公司的密切伙伴。

　　失事测试了这家航空公司的精神，并促进了健全安全行为的新承诺。这家公司随后改名为全美航空公司，金融上获得了复原。2013年，全美航空公司与美国航空公司合并。（编译/魏晓慧）

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　　外媒：马航承诺向退改机票的消费者全额退款

　　2014-07-22 09:32:14

　　参考消息网7月22日报道 据法新社7月20日报道，马来西亚航空公司表示，将会为MH17客机遭遇空难后希望取消机票的消费者提供全额退款。而就在几个月前，MH370航班失踪事件已令该公司遭受了一次打击。

　　这家处于挣扎之中的国有航空公司说，到24日为止，各位旅客都可以改签或取消已订购今年剩余时间里该公司客机的机票，而且不用缴纳罚金。

　　该公司在一份声明中说：“考虑到MH17客机发生的事故，马来西亚航空公司将免除希望改变飞行路线或任何本公司航班飞行目的地的旅客的改签费。想要推迟或取消其旅行计划的旅客可以获得一笔机票退款，原本不可退款的机票也包括在内。”

　　据报道，一名发言人20日证实说，马来西亚航空公司将为取消的机票支付全额退款，由此产生的损失由该公司承担。她说，她不能透露有多少旅客已经接受了上述提议。

　　从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班据信在空中遭到地对空导弹的袭击，17日坠毁在饱受战火蹂躏的乌克兰东部地区。当时机上载有来自10多个国家和地区的298名旅客。

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　　外媒:马航难逃诉讼风险 或将提案重组力搏翻身

　　2014-07-22 09:23:00

　　参考消息网7月22日报道 据路透社7月21日报道，多位航空业律师称，马来西亚航空公司想要避免因MH17客机坠毁事件所面临的巨大法律风险，或许需要说服多个国家的法官，证明安排客机飞越战火纷飞的乌克兰东部上空并非自己的过失。

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　　马航长期亏损，能否支付巨额赔偿值得关注。（英国广播公司网站）

　　这些律师对路透社表示，他们预计至少会有一部分航班遇难者家庭起诉马航，要求其支付比国际协议规定数额更高的赔偿金。

　　报道称，是否有充分理由说明这件事是马航的过错，律师之间也看法不一。部分律师称，马航可以反驳说，过去一周其他航空公司使用了同样的航线。

　　马来西亚交通部长廖中莱18日实际上也强调了这点。他称，马航选择飞越乌克兰空域，并非在冒不必要的风险。

　　有数个司法辖区可以受理相关诉讼，比如该航班起飞城市阿姆斯特丹，原定目的地马来西亚，或是遇难乘客的所属国家。

　　美国总统奥巴马18日表示，遇难乘客中至少有一位是美国公民，所以其家庭有可能在美国起诉马航。

　　根据1999年的《蒙特利尔公约》，即便飞行事故中导致坠机的原因是战争或是恐怖袭击等，失事飞机所属航空公司也不能被免于追究其对遇难乘客的责任。

　　据报道，对于每位遇难者，航空公司要支付的赔偿有可能最高达11.31万份特别提款权（SDR，即国际货币基金组织创立的储备资产和记账单位）。在17日，即马航MH17客机坠毁的当天，这一数量的SDR相当于17.4万美元左右，283名乘客的总金额则为4900万美元。

　　但遇难乘客的家庭有可能索要更高的赔偿金。根据《蒙特利尔公约》，航空公司必须证明自己没有过错，或是证明空难纯粹是第三方责任所致，比如武装激进分子。如果原告官司打赢了，被告要赔偿的金额理论上是没有上限的。

　　到18日为止，还没有听说有遇难者亲属对此提起诉讼。

　　美国达拉斯的航空法律师威廉·安杰利称，15位遇难机组成员的赔偿金将按照其他司法制度支付，比如马来西亚劳工赔偿法。

　　新加坡《联合早报》网站7月21日发表题为《阿航呼吁航空业就MH17研究应对措施》的报道称，阿联酋航空公司总裁蒂姆·克拉克20日呼吁，国际航空业应就MH17事件磋商，重新审视地区冲突对航空业的威胁，制定相关协议。

　　据报道，克拉克表示，航空业应作出统一反应，地区冲突威胁航空业是绝对不能接受的，航空公司不应被介入与其无关的区域冲突。

　　据中央社7月21日报道，消息人士指出，马来西亚航空一架客机17日在乌克兰上空被击落后，有政府做靠山的马航近日将向控有马航的政府基金提案重组，以力搏翻身。

　　因事涉机密而不愿具名的消息人士指出，马来西亚航空将向控有马航多数股权的大马主权财富基金国库控股提案，其中包括私有化马航，甚或允许马航破产，之后将与员工所属工会重新议约。大马国库控股拥有马航69.4%的股权。

　　马航MH17班机17日惨遭击落，机上298人全数罹难后，马航股价当天重摔11%。而就在4个月前，马航MH370离奇失踪，写下现代航空史上最长搜救纪录。

　　马航自2011年初以来亏损45.7亿马来西亚林吉特（约合14亿美元），在MH370失踪后，马航就加速大刀阔斧重整业务。

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　　中国在安理会投赞成票 主张客观调查马航事件

　　2014-07-22 08:59:00

　　中新网7月22日电 据外交部网站消息，外交部发言人洪磊22日就安理会通过关于马航MH17航班坠毁事件决议答记者问。洪磊表示，北京时间7月22日晨，安理会就马来西亚航空公司客机在乌克兰东部坠毁问题通过第2166号决议。中方在表决中投了赞成票。中方支持对马航客机坠毁事件进行独立、公正、客观的调查。

　　有记者问，北京时间7月22日，联合国安理会就马来西亚航空公司MH17航班坠毁事件一致通过第2166号决议。请问中方对此有何评论？

　　洪磊表示，中方对马航客机坠毁事件深感痛心，再次对遇难者及其家属表示哀悼和慰问。中方支持对马航客机坠毁事件进行独立、公正、客观的调查，国际民航组织应在国际调查中充分发挥其关键作用。

　　洪磊指出，安理会一致通过第2166号决议，有助于相关各方增进互信，加强合作，推动国际调查工作取得进展。中方相信这个决议能得到全面落实，再次呼吁有关各方对国际调查予以配合和合作，以尽快查明真相。