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　　X-47B无人机是美军“航母起飞无人空中监测和打击”计划的候选机型之一（美国《华盛顿邮报》网站）

　　参考消息网7月22日报道 美媒称，美军大型舰载无人机计划即将实施。

　　据美国《华盛顿邮报》网站7月17日报道，去年夏天，美国海军首次在“布什”号航空母舰上起降了一架重达4.4万磅（约合20吨）的无人机。海军部长雷·马伯斯当时称赞该技术壮举是一次历史性进展，将“从根本上改变从航空母舰派遣兵力和战斗部队的方式”。而且，采用蝙蝠式机翼的X－47B无人战机确实具有吸引力：通过点击电脑鼠标便可操纵它对浩瀚的洋面进行监视和侦察，而且不同于一般无人机的是，它在必要时可在空中加油。

　　许多人认为，X-47B无人机预示着，美国军方将组建一个更大规模的独一无二的无人机机队。据美国海军说，这项被称为“航母起飞无人空中监测和打击（UCLASS）”的计划要求实现“以航母为基地持续进行情报搜集、监视、侦察、目标锁定和打击的能力，以支持舰载机联队的行动”。但这一计划的未来一点也不明确：正如美国海军学会新闻网等机构所指出的，有关UCLASS无人机应具备多少打击能力一直存在激烈争论。

　　如果进行全副武装，在美国海军必须向争议空域派遣飞机摧毁敌方目标时，它们将成为威力巨大的武器。这样做可能会减少潜在伤亡，因为采取其他措施可能会导致美国的战斗机被击落。但是，性能越多，造价越高。在当前五角大楼希望削减开支的时期，这并非理想选择。

　　据“防务头条”网站报道，该计划负责人马赛厄斯·温特少将在范堡罗国际航展上对记者说，美国海军可能即将发布一份建议邀请书。温特说，联合参谋部的官员对UCLASS计划的构成要素意见不一，这增加了人们对建议邀请书内容的好奇心。

　　“战争触礁”网站16日开始着手应对这一问题。美国政坛具有丰富经验的军事分析家肖恩·布里姆利和布赖恩·麦格拉斯表示，主要让人担忧的是，UCLASS计划在杀伤力方面提出的要求会“太低”。他们认为，美国海军已经拥有可以执行情报搜集、监视和侦察任务的有人和无人驾驶飞机，包括P-8“海神”海上反潜巡逻机和E－2D“先进鹰眼”预警机，以及MQ-4C“人鱼海神”无人机和MQ-8C“火力侦察兵”无人侦察直升机。

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　　资料图片：X-47B无人机

　　两位分析家认为，中国等潜在对手在军事方面的崛起意味着，美国必须为飞往争议空域作准备。

　　布里姆利和麦格拉斯写道：“一个很好的例子是中国的‘东风’－21D中程弹道导弹，一些分析家把这种导弹称为改变游戏规则的‘航母杀手’，因为它的射程超过了美国舰载攻击机不加油的航程。美国进行海上力量投射的必要条件是，航空母舰的有效打击范围要大大超过敌人反舰导弹的射程。”

　　可能承接UCLASS计划的企业包括制造X-47B无人机的诺思罗普－格鲁曼公司和其他三家公司，它们旗下都拥有大名鼎鼎的无人机。

　　这些无人机包括洛克希德－马丁公司的“深海幽灵”、波音公司的“幻影线”和通用原子能公司的“海上复仇者”。

　　【延伸阅读】

　　美专家呼吁研发新型舰载无人机应对反航母导弹

　　2014-07-21 15:36:00

　　中新网7月21日电 据中国国防科技信息网报道，近日，美国战略与预算评估中心（CSBA）罗伯特-马丁内奇就舰载空中监视与打击无人机（UCLASS）的核心任务，在众议院武装力量委员会海上力量及投送分委员会做证。

　　马丁内奇认为，UCLASS最紧迫的问题是维持美国海军在以下两种情况下的海上力量投送能力：1）由于反介入/区域拒止（A2/AD）的威胁，如远程反舰巡航导弹（ASCMs）和反舰弹道导弹（ASBMs），航母必须处在相当远的防区外（如1609千米外）；2）UCLASS有必要发现和摧毁由现代综合防空系统（IADS）保护的固定和移动/重定位目标。

　　马丁内奇呼吁，美国海军为维持未来数十年的航母战略，必须研制和装备具有以下能力的航母舰载无人机：

　　——超远航程、长航时、可空中加油的无人机，能够快速应对未来突发事件，能够使航母在A2/AD威胁外维持持久监视-打击行动；

　　——有足够生存能力，可使用机载传感器和武器发现和打击由现代综合防空系统（IADS）保护的固定和移动/重定位目标；

　　——不加油的作战半径足够远，可使加油机在敌面空导弹和战斗机的覆盖范围外进行空中加油；

　　——尽可能灵活地装载尽可能多的载荷，能够快速摧毁对手目标，减少返回航母的次数，使对手尽可能多的目标处于非常危险之中。（陈宣友）

　　【延伸阅读】

　　台刊：X－47B助美航母抗衡“东风”反舰导弹

　　2013-07-18 08:18:00

　　参考消息网7月18日报道 台湾《全球防卫杂志》月刊7月号发表题为《X－47B无人机改变美国航母未来作战模式》的文章，作者为应天行。文章指出，美国海军计划在自2013年起的5年内进行X－47B与航母相关的试验——让X－47B在航母上起飞、着舰，并从事作战行动（包括侦察和监视）相关能力的验证，并期盼让X－47B执行对地打击任务。2014年将利用无人和有人加油机进行X－47B空中加油测试，这是X－47B无人机未来能否实现部署的关键阶段。

　　“东风”－21D令美焦虑

　　文章称，得益于快速发展的人工智能技术，X－47B具有“聪慧的头脑”，可以让美国海军节约不少人力成本。以往，只有经验丰富的飞行员才能在航母上安全起降。X－47B服役后，不仅有望降低因人为失误造成事故的风险，也免去了繁琐的飞行员培训。更重要的是，全自动操作的X－47B不必考虑飞行员的身心承受能力，其持续作战时间更远超传统战机。

　　文章指出，“东风”－21D导弹是由中国第二代战术弹道导弹研发而来的反舰弹道导弹，射程可达1800公里。2009年4月14日，在智库机构美国企业研究所举行的亚太海事安全讨论会上，前美国国防部负责东亚政策的官员迈克尔·麦克德维特指出，中国的反舰弹道导弹将是重大的战术革新。此举不但会破坏美国在亚洲的战略布局，也将使中国具备阻止美军“援台”的能力，并有能力阻止美军保护日本及韩国等盟友。

　　2011年5月号的美国海军研究所学报上发表的一篇文章认为，每艘航母及其战斗群的造价约为250亿美元（不包括航母舰载机），它们不能冒着被中国“廉价”导弹打击而被摧毁的危险，美国应该立即终止航母的建造活动。

　　文章指出，“东风”－21D反舰弹道导弹可能使美国航母被阻绝于战区之外，这令美国军方十分焦虑。X－47B无人机的问世将能使美国航母恢复其应有战力，将改变美国航母的作战模式。

　　X－47B将充当“敢死队”

　　文章称，基于战略和战术层面的考量，美军已决定最早将于2018年在其航母上配备X－47B无人机，作为未来美国海军前沿打击的先锋。

　　文章指出，由于美国航母未来在西太平洋面临“东风”－21D反航母弹道导弹的威胁时，其现役的F/A－18与即将部署的F－35C传统舰载机因作战半径皆在1000公里以下，难以在中国“东风”－21D反舰弹道导弹的射程外升空作战。而X－47B的最大作战半径可达2000公里。未来，美国海军航母上主要将部署F－35C和X－47B两种战机。

　　F－35C是采用隐形设计的有人驾驶舰载机，虽具备一定的对海/对地攻击能力，但其内置弹舱容量有限，对地打击能力较弱。因此，美国海军可能将X－47B与F－35C配合使用。即由F－35C装备空对空导弹执行制空任务，让X－47B充当专用的“投弹战机”和隐形侦察机。如此，美国航母战斗群可在“东风”－21D的最大射程外，利用X－47B对目标发动第一波打击，可以使航母免于承受中国反舰弹道导弹的威胁。也即X－47B将扩大美军航母的作战半径。

　　文章指出，X－47B不具备执行空战的能力，只具有对地面目标进行打击的战力。但凭借其极大的作战半径和优异的隐形能力，可以执行全天候的作战任务，能突破敌方防空圈，深入内陆对某些防御严密的战略与战术目标进行攻击，为后续有人驾驶舰载机打开通道。

　　文章认为，X－47B可能彻底改变未来航母的作战模式。届时在海空战场上，X－47B无人机将充当“敢死队”，将首先出动打击对方的防空阵地、雷达、机场等重要目标。有人驾驶飞机编队则在战场区域外，负责拦截对方空中支援战机。一旦确认掌握制空权，有人驾驶飞机便可对有价值的目标发起攻击。由于X－47B机动性强、隐蔽性好，常常可以发动“奇袭”，打得对方措手不及。

　　面临不少技术障碍

　　美国《华盛顿时报》网站2011年2月16日称，美国国防部日前宣布将耗资37亿美元，研制80－100架新型高科技隐形无人机，其主要目的就是用来对付中国。

　　文章指出，与单价上亿美元的航母下一代舰载机F－35C战斗机相比，X－47B无人机的造价要低廉得多。目前美国海军和海军陆战队计划以平均每架1亿多美元的价格购买680架F－35B和F－35C战斗机。而一架X－47B无人机的采购价可能不到F－35C战斗机的一半，却能提供大部分的相关战力。

　　此外，X－47B占用甲板面积比较小，机长只有F/A－18E/F的67%，在“寸土寸金”的航母飞行甲板上，高度智能且身形扁小的X－47B不仅所占空间少，而且可节约很多人力。可见，X－47B和F－35C是一对不错的搭档。

　　当然，或许是由于其革命性，X－47B面临的技术障碍也不少：首先是自动着舰控制系统，即降落后如何在45秒内快速撤离跑道，以便后续战机跟进；其次是自主规避系统，即起降或飞行时如何避免与其他战机在活动空间上发生冲突，以及在空中加油时实现自动交会对接等，但这些技术障碍假以时日应该都能解决。目前尽管其研发进度有所延误，美国海军仍对X－47B期望甚高，希望它在2018年左右正式部署到航母上。

　　美国《军队时报》称，X－47B的出现可能使美军航母改变其作战模式。