资料图：台湾空军两架F-16AB战机空中编队

　　台海网(微博)4月4日讯据台湾《联合晚报》报道，台湾军方官员透露，推动台湾空军F-16A/B性能提升案，空军在美军爱德华空军基地两架F-16战机，将移交洛克希马丁公司，在今年下旬安装首批生产的AESA雷达。

　　洛马公司预定在2015年年中在美完成构型改装机的试飞与作战测评，向美国空军提交可信的测评报告，预定2016年下半年赴台设立构型改装线，在台湾本土进行F-16机队性能提升。

　　F-16C/D机队性能提升案恐取消

　　台湾F-16机队性能提升案，原着眼美军F-16C/D机队计划同时进行航空作战系统升级计划(CAPES)，但美方基于政府财政紧缩，可能2015年取消这项计划，影响换装时程，甚至可能独力负担研发经费。

　　台湾军方人士说，美军升级预算面临取消是事实，现阶段台湾独自以这项升级构型进行换装，不影响F-16战机性能提升的时程，全案目前也没有预算增加的问题。

　　国民党“立法委员”林郁方曾听取台湾空军简报，他表示，F-16性能提升案与美军CAPES计划，最大的重叠部分是AESA雷达，美军过去三年投入经费，今年就已完成研发案，可望在年底进行首批雷达的生产。F-16战机其他航电与火力性能提升内容，与美军关联性不大。

　　他说，纵使2015年度美军放弃F-16C/D机队性能提升计划，但研发与生产经费是分离的，台湾也不用再投入其他研发经费，可自行展开换装计划。

　　“台美”打造台湾版CAPES机

　　台湾军方指，空军在美国路克基地、爱德华空军基地有约12架产权属于台湾方面的F-16战机，作为战训与实验用途，洛马公司将用爱德华空军基地的两架F-16，安装新型的AESA雷达，展开构型改装，打造台湾版的CAPES机。预定明年能完成飞试与测评，紧接后年赴台与汉翔等公司合作设计构型改装线，在本土为机队进行性能提升作业。

　　台军方表示，美国空军由洛克希德马丁整合的F-16机队CAPES计划，“AESA雷达”选用的是诺斯洛普格鲁曼公司SABR雷达，而至今年1月为止，SABR雷达已经完成4500小时的作业时间，并有200余小时的机载空中实测，性能表现良好。而美军目前传放弃性能提升案，仅将对F-16C/D机队进行延寿，将预算投注在新一代战机上。而目前尚未传他方确定采用美军所留下的CAPES计划，但若有他方选用SABR雷达，仍依比例将研发经费摊还台湾。

　　台军方：38亿美元合约尽力不涨价

　　两方去年签署38亿美元合约，由美国空军为台湾145架F-16A/B战机进行性能提升，购案由洛克希德马丁公司承接整合，在美军传出将放弃执行性能提升计划时，军备商之间不断传出台湾将因此增加预算的讯息，有意塑造特定舆论压力。

　　台湾军方官员说，合约既经军售管道签定，没有转向空间，台湾有信心让预算按既定规划执行，尽力不被涨价。

　　军方官员认为，最近许多不利换装案的讯息其来有自，但空军已多次询问美军放弃换装案后续，都获告知台湾权益不受影响，按照契约执行与新型雷达发展现况，暂时还看不出有任何负面端倪，美军主导性能提升案选商，仍称新机飞试、构改线都不受影响，合约没有转向空间。

　　报道称，台湾采用的SABR雷达与美国现役F-22、F-35使用雷达的软件，有95%通用，无论软件或硬件的抗干扰能力，都较现有F-16大幅强化，对捕捉匿踪战机有更好的效果，搭配合成孔径雷达系统，将使台湾性能提升后的F-16战机，能更清晰地捕捉地面影像画面，简化对地攻击接战程序，更适于执行空对地作战。