遭劫持真相待解 乘客亲属已在美起诉

　　无上限赔偿压垮马航

　　本报记者/曹岳

　　截止3月底，马航MH370航班失踪已经过去20多天了，但是飞机、乘客下落以及事故真相，仍旧笼罩在重重迷雾之中。尽管马来西亚官方近日宣布，MH370航班机长扎哈里为“唯一疑犯”，该航班遭劫持已经确定无疑，然而，由于海上搜救行动几乎毫无成果，有关劫机的真相缺乏证据支持，也只能像“飞机坠入印度洋”一样，停留于逻辑推断的层面。

　　搜索“押宝”新海域

　　马来西亚总理3月24日宣布了MH370航班已于南印度洋坠毁，但是没有确凿证据，各国仍在为寻找这架飞机的下落而持续努力。

　　目前离飞机黑匣子电池耗尽的时间已经很近，因此搜索行动日益紧迫。3月28日，主导南印度洋海域搜救的澳大利亚方面，对搜寻范围进行较大调整，锁定范围位于珀斯以西1850公里，面积扩大为31.9万平方公里。澳大利亚海事安全局表示，做出调整是因为技术分析显示，飞机的速度比原先估计的快，因此能飞行的距离比预想要短。

　　外界普遍认为，这一调整是在黑匣子电能快耗尽情况下的“押宝”行为。与距离大陆较远的原搜索区域相比，新区域更有利于参与搜索的飞机和舰船抵达以及停留更长的时间。这有利于在短时间内提高搜索效率。

　　澳总理阿博特30日宣布，任命前国防军司令安格斯·休斯敦领导一个联合协调中心，专门处理搜索MH370航班的工作。鉴于澳大利亚的海上搜索能力和经验都比马来西亚要强，有理由认为接下来的搜索工作会更有效率。在调整了搜索海域后，澳“成功”号补给船、中国“海巡01”、“南海救”、“井冈山”等船舰，以及另外6艘船只已经于30日前后抵达目标海域。与此同时，包括中国伊尔-76飞机在内的各国10架飞机也已展开搜寻。

　　尽管中国“海巡01”及澳海军“成功”号补给舰曾在该海域打捞起多个漂浮物，但是均被澳海事安全局在29日否认与MH370有关。

　　机长成为唯一劫机嫌犯

　　尽管搜索还没有实质进展，但是在MH370失踪真相调查方面，却有了新消息。据《今日美国报》引述马官方调查员透露的消息，当地警方分析过马航失踪乘客及机组人员的背景，以及客机的飞行方式后，认定机长扎哈里是“唯一疑犯”。该报道说，包括机械故障以及乘客劫机在内的可能性都排除了，而且副机长是首次驾驶波音777型飞机，并不具备劫机能力，因此马方认为机长扎哈里嫌疑最大。

　　中国现代国际关系研究院的反恐专家李伟在接受《世界新闻报》采访时表示：“从人为切断与外界通讯等证据来看，MH370航班上发生劫机，导致失踪是可以肯定的。”针对马方确定机长扎哈里是疑犯，李伟表示，一个人劫机是可能的，因为如果有多人参与劫机，一定会有明确诉求，而不会像现在这样失踪。

　　此前发现的很多证据都表明，劫机者必须具备非常熟练的飞行技术以及对波音777型飞机相当熟悉。诸如关闭飞机与地面的通讯系统、更改预设航线以及频繁改变航线躲避雷达监测等动作，不是一般人可以做到的。而扎哈里恰恰就是这样的人选。

　　外界一直关注对扎哈里家里飞行模拟器的调查，怀疑他曾经事前模拟飞行演练过此次劫机。可惜，近日传出消息，美国联邦调查局对飞行模拟器的数据和其他电脑文件分析后，没有发现能够解释飞机出事原因的任何有价值线索。

　　机长劫机动机仍是谜

　　既然MH370航班确实遭到劫机，而且机长是唯一的疑犯，那么他劫机的动机呢？此前，外媒报道称机长扎哈里是政治狂热分子，是马来西亚反对党——人民公正党的终身党员。而且在MH370航班失踪前一天，该党领袖安瓦尔刚刚被法庭以鸡奸罪判处有期徒刑5年。有舆论认为，MH370失踪是因机长对判决不满，劫持飞机要挟马政府释放安瓦尔，甚至威胁要用飞机撞击马来西亚重要目标；在马军方表示一旦进入马领空就要击落MH370的回应后，机长才不得已转飞他处，最终迷失方向直至耗尽燃料坠海。不过，对于机长因为支持该党领袖而劫机的说法，人民公正党此前进行了澄清。他们表示机长扎哈里2013年1月才入党，虽然曾在2013年5月大选中助选，但否认其政治狂热。

　　“劫机不会与马来西亚反对党有直接关系，应该是机长个人行为。”李伟表示也注意到了有关机长因马国内政治原因劫机的传闻。他分析说，目前对于劫持飞机准备撞向地面建筑的行为，各国都会不惜直接击落来阻止；机长因政治要求被拒绝而提出这样的威胁，不可能得到满足；而他可能不想因此损害人民公正党的利益，所以飞向西南方的印度洋。李伟说，“机长很可能是自杀性劫机，因为他知道向那个方向飞，必死无疑”。

　　关于扎哈里劫机的动机，也有人认为与其私生活有关。据外国媒体报道，扎哈里的一位密友透露，扎哈里早已被失败的婚姻搞垮，其妻子带着孩子搬走，令扎哈里“完全不在状态”，并曾暗示执行3月8日的MH370航班是“最后一次翱翔”。目前，马来西亚方面已经开始对扎哈里和副机长的身心状态进行调查。

　　针对众多有关劫机的说法，李伟表示这些还只是推测，“一切还要等找到黑匣子，得到有效证据才能清楚”。目前，马方已经表示，正与包括中国、美国、英国等国情报部门合作调查MH370航班失踪事件，而恐怖袭击、劫机犯罪、个人和心理问题或技术故障等因素都在调查范围之内。

　　在关注MH370航班下落以及失踪原因之际，近日，媒体舆论也开始探讨失踪乘客及家属的善后、赔偿问题。

　　3月26日，在马方缺乏确凿证据下就宣布MH370航班坠海的消息之后两天，美国芝加哥瑞贝克律师事务所向伊利诺伊州法庭提起诉讼，状告马来西亚航空公司和波音公司。该律所受MH370航班上的一名印尼乘客的家人委托，不过，他们表示正在联系包括中国籍乘客在内的其他乘客，计划为每名乘客提起高达数百万美元的赔偿诉讼。

　　舆论认为，面临239人的赔偿责任，近3年经营亏损约合人民币77亿元的马航压力空前。根据《蒙特利尔公约》，不论航空公司有无对错，首先必须对旅客的人身伤亡承担上限约17.58万美元的赔偿；如果事实证明旅客伤亡是由承运人过错造成的，则赔偿无上限。因此，马航很可能因巨额赔偿而破产。

　　也许是已经意识到这样的压力，马航目前已将处理MH370航班乘客家属的工作，作为重中之重。此前，中国乘客家属曾经对马航方面善后工作的态度十分不满。3月30日，马航安排部分中国乘客家属抵达吉隆坡，并安排马航人员和志工关怀照顾。此前，马航方面已经已向每名乘客的家庭提供了5000美元的初步资金援助。

　　不过，台湾时事评论员通过微博表示，希望中国政府协助乘客家属提起诉讼，并表示愿意提供协助。另外，也有人支招，让乘客家属一定要组团，并且聘请在空难理赔方面经验丰富的美国著名律师，而且还要时刻关注印尼乘客家属赔偿案的进展。