线路选择打破“航母威胁论”

　　“中国上周六公布东海防空识别区后，接着宣布辽宁舰第一次赴南海训练，各界均关注辽宁舰是否会穿过日本海域，并经过台湾东部的太平洋再进入南海。”台湾《中国时报》称，辽宁舰27日上午在公海曾放慢速度，一度被认为会往宫古岛海域航行，走太平洋第一岛链的航线。

　　对于中国航母没有通过钓鱼岛附近海域，而选择台湾海峡这条线路，韩联社28日称，中国航母走台湾海峡，并且沿中间线大陆一侧进入南海海域，这条路线引起众多议论。有观点认为中国不愿在这个敏感时期进一步加剧钓鱼岛附近的紧张局势，还有分析认为，这表明辽宁舰属于训练运行阶段。

　　在日本，多数媒体认为，中国航母选择这条线路，避开了因设定防空识别区引发紧张局势的海域。日本媒体论调从担忧自己转向“刺激别人”。日本TBS电视台称，中国辽宁舰选择了穿过台湾海峡的路径，没有接近钓鱼岛。虽然中国声称是在南海上进行军事训练和科学实验，但是不仅对日本和美国，对菲律宾、越南等和中国有主权争端的国家，都是刺激。《产经新闻》称，菲律宾遭受台风袭击后，中国向当地派遣了医院船，两国的对立本来有缓和的趋势，但中国航母此次在南海开展军事演习，让这一海域再次充满了紧张气氛。

　　“实际上，中国航母航行线路的选择已经打破了外界一些威胁论者的想象空间。”中国海军装备研究院军事专家赵军对《环球时报》记者称，如果辽宁舰此赴南海核心意图在于威慑日本甚至是东南亚某些国家，大可干脆选择突破第一岛链走宫古海峡的国际航道。而事实证明，“中国从未想以一两件战略武器去威慑他国或重塑地区形势。”他说，中国航母每次出海，都会预先通告时间范围，以避免可能出现的干扰和海上意外事件。这些动作以及这次航母赴南海的线路选择相互印证，足以说明“中国航母此次安排的目标是顺利完成科研”。

　　海军军事学术研究所研究员李杰认为，辽宁舰此赴南海是入役一年零两个月以来持续性试验训练的自然结果。“就像跑步运动员，完成基础科目和规定动作，该有赛场模拟训练了。”李杰认为，南海训练将测试航母装备的持续性和复杂环境适应性及编队体系作战的协同配合性。他说，“航母编队训练是循序渐进的过程。综合能力提升后，中国航母肯定会去更远的海域。”

　　三国航母聚南海

　　“为什么有人会认为这(辽宁舰赴南海)是一个威胁呢？”令人意想不到的是，对这种“中国航母威胁论”提出质疑的却是近来和中国闹矛盾的菲律宾总统阿基诺三世。据菲律宾Rappler新闻网28日报道，当被记者问及中国航母是否对菲律宾构成“直接威胁”时，阿基诺三世称，“不要夸大它。”他说，别忘了，中国人承认这艘航母“尚未全面运转起来”，全速运转还需要3年时间，这意味着“他们正在学习航母作战，包括训练船员和舰载机飞行员，他们只会是在这里经过。为什么有人会认为这是一个威胁呢？”不过，与阿基诺三世的表态相反，菲外交部27日称，这艘航母的部署“威胁到了现状”。对于总统和外交部表态的矛盾，菲Rappler新闻网称，这反映了菲律宾对中国的矛盾心态，阿基诺三世现在试图以软化的语气回应中国。

　　日本防卫研究所的一名专家接受《环球时报》记者采访时表示，美国“尼米兹”号和“华盛顿”号两个航母战斗群已经部署到南海海域(“华盛顿”号航母目前已到日本冲绳外海与日本举行军演——编者注)，而日本王牌舰、排水量1.8万吨的护卫舰(实为是直升机航母)“伊势”号也已抵达菲律宾。如果中国辽宁舰抵达，那么南海将云集三国4艘航母，它们可能在南海“不期而遇”，这种情况在和平时期非常罕见。这说明各国对南海控制权的争夺日趋白热化，冲突的风险也明显增加。

　　“近20多年来，南海海域云集如此多准航母、中型航母及大型航母等重量级舰只，这还是首次。”赵军说，这有相关国家计划内活动的偶然性相遇，更有海军力量发展的必然性相遇。“美国如此频繁地到中国家门口来，而中国从此次开始也会频繁迈出家门，南海海域军事力量密集相遇的几率会越来越大。”

　　“中国海军进入‘大海军时代’”，加拿大《汉和防务评论》最新一期称，作为世界第二大经济体的中国，目前的海上战略首先是必须彻底保护“利益边疆”所在。中国的能源大量来自世界各地，因此中国海军的海上利益边疆已经扩展到世界各地。这要求中国发展大海军。

　　南海周边多数国家没有用“威胁”来看待辽宁舰进入。马来西亚政府智库外交政策及安全研究所所长邓秀岷接受《华尔街日报》采访时称，需要担忧的不是中国获得可能具有巨大攻击力的力量投射能力这个问题，他强调，“其他国家需要习惯中国投射更多力量的想法”。【环球时报记者 邱永峥 刘畅 环球时报驻外记者 蒋丰 韩硕 李珍王刚 青木 萧师言 候涛】