车臣战争打得极为惨烈

　　1994年12月11日，俄联邦总统叶利钦在谈判无果的情况下，下令俄军向车臣开进，拉开了第一次车臣战争的序幕。此战中，攻打车臣首府的俄军地面部队遭受巨大伤亡，这被认为是俄军战斗力衰退的体现。不过，俄军航空兵的表现却很突出，不仅一举摧毁敌方空中力量，而且多次支援地面作战，在战役后期还成功实施特种作战，消灭了杜达耶夫。

　　1992年苏联解体、俄联邦新创之际，前苏联空军上校杜达耶夫单方面宣布车臣独立，并自封总统，但因地理位置距离西方国家以及“天然盟友”土耳其太远，未能如愿取得独立地位。为了压制车臣的独立企图，俄总统叶利钦在地位稳固后，相继采取经济制裁、扶植反对派等手段，大力打压杜达耶夫政权。而车臣政权则通过为俄黑手党提供司法庇护、破坏俄社会秩序等“非常规手段”进行报复。

　　在几番过招无果后，叶利钦祭出了军事打击的王牌，委托国防部长格拉乔夫领导车臣军事行动。在格拉乔夫的进攻计划中，俄罗斯空军承担着先期侦察、对地攻击、空中指挥及部队运输等繁重任务。

　　空中侦察

　　1994年11月底，俄联邦与车臣政权的谈判破裂，俄军就开始派遣苏-25MR侦察机，对车臣实施战术侦察。俄军情报官从侦察照片上发现，当地人正加紧构筑战略据点和囤积武器弹药，车臣的“航空游击队”也开始进入战备状态。

　　所谓“航空游击队”由苏军遗留战机组成，包括L-29教练机、L-39教练机、米格-17战斗机、米格-15UTI教练战斗机、安-2运输机和米-8直升机等多种机型，总数超过260架。飞行员约有80余人，其中一些是招募的雇佣兵，技术相当不错。在威胁评估时，俄军担心极端分子利用飞机对俄境内的核电站、水库和弹药库进行自杀攻击，便将“航空游击队”作为首轮打击重点。

　　夺制空权

　　1994年11月29日晚，俄空军第4航空集团军开始在北高加索军区几个基地和作战机场集结，共调集140架战机，主要是苏-22M、苏-25攻击机、苏-24战斗轰炸机，同时还有来自其他军区的侦察、轰炸和远程航空兵部队。与此同时，北高加索军区陆军航空兵部队在莫兹多克、别斯兰、基兹利亚尔机场集结，成立陆航兵集群，共调用55架直升机，主要是25架米-24武装直升机、28架米-8直升机、2架米-6直升机。军事运输航空兵集群调集了30架运输机，开始向莫兹多克、别斯兰空军基地运送俄联邦部队人员和装备。由12架米-8MT组成的内卫部队航空团也飞赴冲突地区。

　　12月1日凌晨，俄军苏-25攻击机编队对卡林诺夫斯卡娅机场、汉卡拉机场展开攻击，发射火箭弹和爆破弹，摧毁了两个机场上的所有飞机。1日下午，北格罗兹尼机场也遭到毁灭性打击。由于行动突然，车臣防空系统未能开火反击，也没有一架飞机能升空作战。车臣“航空游击队”未战即亡。

　　杜达耶夫在得知“航空游击队”覆灭后异常恼怒，他向俄空军司令发去一份电报：“祝贺您夺取制空权，但我们将会在地面相见！”

　　空中支援

　　在车臣“航空游击队”覆灭后，俄地面部队从北、东、西三个方向攻入车臣，俄空军的任务也转为支援作战。这也是最危险的作战任务，仅12月12日，就有4架米-24武装直升机被地面火力击中受损。

　　车臣武装的防空武器主要是装在卡车上的ZU-23高炮(约40门)、装配在吉普车和丰田皮卡上的DSHK高射机枪(80多挺)，以及配备雷达火控装置的ZSU-23-4自行高射炮(约20门)。此外，车臣武装还有少量便携式防空导弹。

　　战斗初期，由于缺乏培训，车臣武装不太会使用复杂武器，俄军没有一架飞机被导弹击落，反而是RPG火箭筒对低空飞行的俄军飞机和直升机威胁更大。

　　12月14日，俄航空兵首次遭受人员损失，一架米-8直升机在新沙洛伊地区被机枪火力击落。几天后，另一架运送伤员的米-8MT被火箭筒击落，机上人员全部遇难。由于车臣天气情况变坏，使得对地制导弹药难以发挥作用，俄空军只能使用普通炸弹，作战效能明显下降。不久，俄空军司令下令加派苏-24M战斗轰炸机，使用雷达定位系统实施炸弹攻击。12月21日至24日，苏-24M攻击机袭击了格罗兹尼市郊的军营和防御区、坦克维修厂、总统府周围阵地和电视大楼。12月底，当地天气逐渐好转，俄军战机开始使用各式导弹和激光制导炸弹。

　　自12月22日起，俄军A-50预警机在冲突地区长期滞空，执行监视和指挥任务。米格-31、苏-27战机也在车臣上空不间断巡逻，阻止车臣武装空运武器和增援。与此同时，俄空军的一个后勤营接管了三座车臣机场，设立了燃料库和加油设备，使俄军战机可直接在格罗兹尼获得补给。每天清晨，俄军运输机把补给和援军送到战区，然后把轮休的部队带走。在两个月里，俄军运输机运送了近2.2万名官兵、5000吨补给和1140辆战斗车辆。

　　攻克格罗兹尼

　　从12月24日开始，为争取舆论支持，俄空军对格罗兹尼的轰炸暂停，但继续对该市西北郊的卡塔亚马防御地区、沙林斯基坦克团基地实施空中打击。另外，为了阻止外地武装分子支援格罗兹尼，俄军出动图-22M3远程轰炸机，对车臣武装盘踞的阿尔贡、古杰尔梅斯、沙利地区进行猛烈轰炸。

　　12月29日，天气状况好转，但由于叶利钦总统禁止轰炸格罗兹尼，俄陆军新年攻城行动只能在没有空中支援的情况下进行，这也是俄军在攻打格罗兹尼之初遭受较大伤亡的原因之一。直到1995年1月3日，苏军战机才重新投入使用，但由于俄军与车臣武装在巷战中离得太近，俄军航空兵的火力支援往往效果欠佳，多次发生误炸事件。

　　尽管如此，俄航空兵还是在攻占格罗兹尼的战役中起到非常重要的作用。车臣总统府是原苏共格罗兹尼州委办公大楼，建造得非常坚固，里面驻守着500名武装分子。1月17日，7架苏-25攻击机携带S-24重型火箭弹和特制的BeAB-500钻地炸弹，对车臣总统府进行致命一击。杜达耶夫虽然逃过一劫，但当他在山区使用卫星电话时被俄军截获无线信号，一架苏-25攻击机发射精确制导炸弹将其当场炸死。

　　1月19日，格罗兹尼攻坚战迎来重大转折，俄军近卫第20伏尔加格勒师侦察营攻占了总统府，消灭了潜伏的狙击手。车臣武装离开市中心，撤往“防御后方”(即格罗兹尼南部和东南部、卡塔亚马和黑河防御地区)继续顽抗。此时，俄军航空兵控制了从格罗兹尼突围的公路，摧毁了2辆装甲车、50多辆运兵卡车，格罗兹尼战役结束。

　　清剿残敌

　　格罗兹尼攻克后，俄军航空兵并未放松打击力度。1月25日，邻近车臣的俄联邦印古什共和国议会向俄联邦委员会提出抗议，指责俄战机攻击了印古什境内的巴穆特居民区。而事实的真相是，当天有18架苏-25攻击机对巴穆特以北发起攻击，目标是车臣游击队暗藏在这里的地下弹药库(由废弃的前苏联洲际导弹发射井改造)。这次攻击的结果堪称完美，钻地炸弹将4个发射井内的发电设备、通风口、天线和武器组装车间一并摧毁。

　　2月6日，俄军强渡斯塔娅松扎河，很快肃清了“防御后方”的武装分子。2月10日，11架米-24直升机和6架苏-25攻击机对车臣武装在黑河防御阵地的工事实施系列打击。进入3月，俄军开始对南部山区围剿作战。为了减少平民伤亡，俄军开始减少航空兵的出动次数。只在地面部队遭到顽强抵抗的情况下才会呼叫空军火力支援。

　　5月下旬，车臣武装撤到最后一个山区中心沙托伊，并把指挥所建在了韦杰诺村，5月28日，俄军一架苏-24攻击机发射1枚KAB-500激光制导炸弹，准确命中指挥所楼房。31日中午，两架苏-24攻击机再次实施空中打击，第一枚炸弹摧毁了距离指挥所70余米的俱乐部大楼(那里安装了一台大功率电台)，第二枚炸弹将指挥所夷为平地。紧接着，俄军苏-25攻击机还对附近的阿尔贡和维坚斯克峡谷实施密集轰炸，彻底阻断残余车臣武装的退路。6月3日，俄军攻占车臣武装最后一个战略据点，车臣武装丧失了司令部和所有装甲车，指挥体系被破坏。6月14日，俄军占领沙托伊，第一次车臣战争基本结束。

　　损失分析

　　在第一次车臣战争中，俄空军和陆军航空兵共完成9000架次飞行任务，其中有5300架次执行空袭和火力支援任务，672架次执行侦察任务，使用的航空武器主要是火箭弹和非制导炸弹，少量使用钻地炸弹。在气象条件允许时，俄空军还广泛使用各种精确制导武器。根据俄军总参谋部统计，在主要战事阶段，前线航空兵共摧毁车臣武装60多辆装甲车、500多个据点、火力点、基地、集结地，60个武器弹药和军事供给仓库，在车臣武装控制区进行了300多次空中布雷行动。此间，共有3架战机被车臣武装击毁，24架飞机遭到战斗损伤。

　　必须指出的是，第一次车臣战争发生在俄国内剧烈动荡和经济濒临崩溃的时刻。由于没钱购买新装备，俄军不得不使用落后的旧装备。另外军费减少还导致军人工资急剧下降，很多有能力的军人另谋出路，部队战斗力大受影响。（雷炎）