资料图：卡-32A11BC型多用途直升机

　　【环球网综合报道】据俄罗斯军工信使网9月21日报道，近日有中国的主流媒体《人民日报》刊登消息称，俄罗斯研制的卡-32型直升机已在北京投产。不过，“俄罗斯直升机”公司却对上述报道的内容予以了否认。

　　根据中国媒体的报道，在卡-32项目国产化的第一阶段将生产30架直升机，年产值约300亿元人民币，在今后的5—7年内，该型直升机的国产化率将达到60%。中方宣称，此举将有助于促进中国自主开发、设计、生产和组装新型直升机。

　　不过，“俄罗斯直升机”公司却对上述消息倍感惊讶。该公司一位消息人士在接受俄“航空港”网站采访时指出，俄方目前没有与中国签署任何在华生产直升机的协议。

　　事实上，这已不是第一次传出有关将在中国境内组装俄系直升机的消息。今年5月底时曾有俄媒体报道称，俄中两国正在就以伊尔-96为基础联合制造远程客机进行谈判。当时的消息同样宣称将在中国境内开展客机的生产工作。

　　此类消息根本不具有任何实际意义。在过去的五年里，中国在航空制造领域投入了巨大的人力物力，并且还对国外先进技术表示出了浓厚的兴趣。同时，中方也确实认真考虑过在其境内生产卡-32的可能性。中国企业还为此向“俄罗斯直升机”公司提出过多项建议。

　　与此同时，“俄罗斯直升机”公司总经理德米特里·彼得罗夫在9月初举行的柏林ILA-2012航展上透露，俄方目前正在考虑通过授权许可的方式在中国境内组装直升机的可能性。他指出，一旦能与中方就适宜在中国境内组装的直升机型号达成一致，俄方将立即着手实施相关的组织工作。彼得罗夫同时强调，只有当中方订购至少50架中型直升机时，相关的组装工作才是有利可图的。

　　在中国政府宣布向商业企业开放低空领域后，中国航空运输市场呈现出更加积极的发展态势。正因如此，中国市场对俄制卡-32直升机的需求也将会出现大幅增长。在此需要提醒的是，中国保利技术公司不久前刚刚订购了52架米-171E型运输直升机。

　　在今后几年中，中俄两国在航空技术装备制造领域的合作将会呈现出良好的发展态势。由于本国产品缺乏竞争力，中国已准备投入巨资引进国外技术。在不久前举行的亚太经合组织峰会上，俄总统普京已明确表示将与中国伙伴共同研制现代化的大型直升机和宽体客机。正因如此，有关在中国组装卡-32的传言或许将在不久后成为现实。(编译：北斗)