[据美国海军网站2012年7月23日报道]7月22日，美国海军“哈里S。杜鲁门”号航空母舰(CVN 75)在其新增的飞行甲板精准降落点完成了首架直升机的回收工作。此次降落的直升机为MH-60S“海鹰”直升机，隶属于第7海上战斗直升机中队(Dusty Dogs，HSC 7)。

　　“杜鲁门”号航母上新增的精准降落点共有两处，这两处精准降落点并不与固定翼飞机的飞行路径相重叠，该精准降落点的设置将能够增强“杜鲁门”号航母上搭载的直升机和固定翼飞机编队的飞行作战能力。

　　“杜鲁门”号航母上的飞机处理官拉里•塔弗(Larry Tarver)表示，“精准降落点的设置不会妨碍固定翼飞机的飞行路径。海军已经在其它的‘尼米兹’级航母上也新增了同类精准降落点，但此次是‘杜鲁门’号航母首次利用该降落点完成直升机的降落回收工作。这种能力将使‘杜鲁门’号航母更具通用性。”

　　完成本次精准降落点直升机降落任务的HSC-7飞行员丹•迪迪尔(Dan Didier)中尉表示，“新精准降落点的设立将使得‘杜鲁门’号航母在回收直升机的时候无需中止固定翼飞机的正常飞行行动。”据了解，在此前的直升机飞行任务中，HSC-7中直升机的起降、加油以及变换乘员等工作都要事先暂停“杜鲁门”号航母上固定翼飞机的飞行任务。

　　据迪迪埃介绍，直升机在航母上的回收和起飞一般要花费30分钟的时间来完成，每次直升机的降落要打断固定翼飞机正常飞行任务至少40分钟。

　　塔弗表示，“现在我们可以在直升机加油或者降落的同时实现固定翼飞机的起飞和回收”。

　　本次直升机降落取得了成功，HSC-7计划在未来实现直升机和固定翼飞机在航母上的同时降落。(中国船舶工业综合技术经济研究院  宋磊)