我国自行研制并正式列装的第一艘高速中型两栖气垫登陆艇海上训练掠影。李彦林摄

　　中新网1月10日电 据中国军网记者频道报道，隆冬时节，寒潮不断，南海某海域风大浪高，南海舰队某登陆舰支队的10余艘战舰集结于此，展开训练。

　　清晨，记者跟随支队长纪洪涛登上了停放在“井冈山”舰坞舱里的新型气垫登陆艇。作为我国自行研制并正式列装的第一艘高速中型两栖气垫登陆艇，该艇凝结了国内大量先进的数字化、自动化技术，艇上大部分设备来自于航空领域。

　　“气垫艇进出坞部署！”8时整，“井冈山”舰广播骤响，登陆部门官兵迅速奔上各自战位。暖机、垫升……滑入大海的气垫艇，犹如摆脱缰绳的野马，向预定海域飞驰而去。

　　记者在驾驶室看到，水面腾起的雾汽紧紧包裹着艇身，海面向后飞奔的速度也越来越快。在2米多高的涌浪中，气垫艇不时上下颠簸。与水面舰艇不同，气垫艇航行时并不接触水面，因此气垫艇的颠簸也会带给人类似于飞机上的失重感。

　　半小时过后，海岸线渐渐进入视野。“离岸X米，航速X节！”“准备抵滩登陆！”驾驶室里各种口令不绝于耳，驾驶员曹亮小心的调整着航速，气垫艇保持着全垫升状态越过条条拍岸浪，高速抵近岸滩。9时20分，飞扬的黄沙瞬间代替了水雾，气垫艇，成功冲抵岸滩，准确地在预定地点实施登陆。

　　抵达沙滩后，气垫艇放下跳板，开始模拟卸载训练，艇员们则趁机加固气垫艇围裙螺丝、检查重要部件运转情况。

　　正当官兵们准备返回大海，再次冲滩时，纪支队长临时出了一个情节：高速前往20海里外的某岛实施登陆。艇员们迅速调整航线，奔赴下一个登陆点。

　　此时，海况进一步恶化，已经接近了气垫艇允许使用的最大海况条件，随行参谋向支队长提出了“暂停训练，提前返航”建议，然而纪支队长的回答斩钉截铁：“我们出海前做了充分的安全风险评估和预测，这正是练兵的好时机，新装备训练不能消极保安全，大胆地训！”

　　颠簸的气垫艇里，超重与失重的交替，考验着驾驶员的技术，更考验着他们的体能。记者看到，即便是3名驾驶员轮流驾驶，依然个个满头大汗。不久，气垫艇成功冲抵新的岸滩，看似笨重的庞然大物在海滩上做了一个华丽的转弯，留下了深深的印痕……

　　10时24分，气垫艇开始返航，然而“回家”的路更艰辛。在风浪裹挟中，气垫艇颠簸的频率更高，不少官兵都从兜里掏出了之前准备好的呕吐袋。记者以前从没有晕过船，但此时也感到胃里翻江倒海起来。

　　11时，“井冈山”舰终于出现在视野当中，驾驶员迅速调整气垫艇姿态、降低航速，逐渐靠近坞舱尾门。50米、30米、10米……在抵近舱口时，气垫艇的方向和速度已经与母舰完全一致，在相对静止的一刻，气垫艇瞬间加大马力，一头精准的钻进了坞舱。

　　上午的训练告一段落，但官兵们并没有松懈，因为下午还有新的训练任务等着他们……(李彦林 解放军报记者尹航)