图为日本长崎海保部拍摄的“逃逸中的”中国渔船“浙象渔16”号。

　　中韩渔船风波尚未完全平息，又一艘中国渔船被指涉嫌非法跨界捕捞。

　　昨天，日本长崎海上保安部逮捕了涉嫌在日本领海内非法作业的中国渔船“浙象渔16”号船长钟进音(39岁)。日方称，从19日晚间10点半左右该渔船被发现到次日晨5点半中国船长被捕，长崎海保的整个追捕过程历时近7小时，但中国船员未进行抵抗。

　　中国驻长崎总领事李文亮20日对新华社记者证实了“浙象渔16”号被日方扣押一事。他透露，船上包括船长在内共有11名船员，目前船长正在被日方押往长崎海上保安部，预计20日下午抵达长崎市，其余10名船员仍在船上，最快于21日上午抵达长崎市。中国外交部发言人刘为民昨天表示，日方已向中方通报了有关情况，中方正在调查核实。中方要求日方切实维护中国船员的合法权益，妥善处理此事。

　　本月12日，中韩渔业纠纷导致一名韩国海警死亡的事件，不仅在韩国成为焦点，也引起日本舆论的广泛关注，日本政府更表示要与韩国“携手”应对中国渔船日益增多的“非法闯入”事件。有分析指出，随着中日东海摩擦不断升温，日本在中国渔船问题上穷追猛打，是在为加大争夺海洋权益进行舆论宣传。中日存在东海划界纠纷，中日至今也未完全走出因去年9月钓鱼岛撞船事件的阴影。

　　中国船员未抵抗

　　据日方称，中国渔船“浙象渔16”号涉嫌于19日晚间10点半前后在五岛列岛的鸟岛东北偏北约4公里处的日本领海内作业捕鱼。渔船被发现时，海中垂着四五根采珊瑚的绳子。此外船内也发现了珊瑚，但目前并不清楚这些珊瑚是不是从日本领海内采集的。因其无作业许可，长崎海上保安部的巡逻船向中国渔船发出停船命令，但渔船无视日方巡逻船的停船命令向西南方向逃逸。直到20日早上5点半左右，另一艘巡逻船在鸟岛西南偏南约87公里处的海上强行靠拢渔船，9名保安官登上渔船并令其停船。

　　据称，逮捕时船员等人并未进行抵抗。鉴于12日发生了韩国海警在取缔中国渔船非法作业时被刺致死的事件，长崎海上保安部称，“因为有韩国的事件在先，这次我们都很小心谨慎。”中国渔船随后与日方巡逻船一道向长崎方向行驶，船长钟进音将会被带到长崎海上保安部进行调查。

　　今年11月6日，日本第7管区长崎保安本部曾以涉嫌违反《渔业法》为由，狂追4个半小时逮捕了中国“浙岱渔04188”号渔船船长张天雄。11月9日，张天雄在缴纳30万日元(约合2.45万元人民币)的罚金后获释。

　　加强争夺海域控制权   

　　这一最新的日方扣押中国渔船事件发生在日本首相野田佳彦即将首次访华的前夕，野田佳彦将于12月25-26日访问中国。据日本媒体报道，野田访华会谈及建立海上危机管理机制等问题。上周末刚刚访问日本的韩国总统李明博据称在与野田佳彦的会谈中，也谈到了寻求建立两国海上合作机制，应对中国渔船的“非法作业”问题。韩国媒体称，被拘的中国船长程大伟已在19日向韩国仁川海洋警察署“承认了犯罪事实”。

　　有分析指出，日本频繁炒作“中国渔船”问题，主要是为“圈海划地”寻求依据，为扩张海权造势。

　　今年以来，日本在加强海域控制权问题上动作加快。早前有日本媒体披露，日本政府计划将25座离岛收归“国有”，其中包括中国拥有主权的钓鱼岛以及冲之鸟礁(日称“冲之鸟岛”)。10月份又有消息说，日本政府计划在年内为39座离岛命名，并以此作为“根据”，扩大日本的“专属经济区”。

　　不仅如此，今年日本曾数次公布中国渔政船在钓鱼岛海域的巡航活动，并将语境设置为“闯入日本领海”。此外，日本还在南海问题上积极回应菲律宾等南海主权声索国的“多边谈判”主张，以策应东海问题，加大对华压力。

　　值得注意的是，日本海上自卫队的护卫舰“雾雨”号19日早上抵达了青岛港，恢复了去年中日东海撞船事件后停止的中日国防交流中两国军舰的互访行动。