资料图：台军装备的F-5F双座战机。

　　新华网专稿(新华军事评论员 郑文浩)“真像是彗星撞地球”、“我还以为是空军轰炸山头的演习”——这是台湾民众目击台湾空军F-5和RF-5战机夜间失事的惨烈场景。作为一种二代作战飞机，F-5在台湾空军曾经多次发生事故。从空军的发展规律来看，作战飞机失事和坠毁并不是罕见的事。然而在美国对台军售进退维谷之际，F-5的这次坠毁很有可能被别有用心之人拿来做文章，再次为美国向台湾出售战斗机造势。

　　比如，在这次事故发生后，台湾“立法委员”林郁方就表示，战机失事跟天气因素有关，但飞机老旧也是原因之一，让一个80岁的老人去跑百米，身体机能没有办法应付。林郁方还建议台湾“国防部”加速和美国谈判购买F-16C/D战斗机，淘汰老旧机种，保障飞行员生命安全。而在前一天，美国两名参议员提交一份议案，要求奥巴马政府向台湾出售F-16C/D战斗机。同时，美国众议院军事委员会主席亚当·史密斯也出面支持出售台湾66架F-16C/D战斗机的计划。

　　显然，美国有不少人仍然想推动美国对台军售。而这次台湾军机失事，很有可能成为某些人利用的“由头”。

　　其实台湾“立法委员”所谓“飞机老旧”的说法是站不住脚的。尽管台湾F-5造成36名台军飞行员丧生，上世纪90年代更是事故频频，但现在F-5已经基本从一线作战机群中退了下来。在台军6个作战飞机联队中，只剩下737联队还有30余架F-5E/F战机以及401联队的6架RF-5E侦察机。在台军总共360余架作战飞机中，F-5的比例约为10%。相反，台军中购买F-16、幻影-2000三代战机的数量有200架，比例达到55%。台湾自己生产的号称准三代的“经国”号战机也有120多架。因此，无论从型号代级、服役年限还是技术水准上来看，台军的主要战机，都不能说是“老”。

　　比如，F-16A/B战斗机，台军上世纪90年代购买，美国以每个月5架的速度向台湾交付战机，2000年左右就全部交付完毕。而法国出售的幻影-2000战斗机，台军1992年购买，首批战机1997年交付，1998年就交付完毕。以此来看，台湾主要三代战机的寿命，平均在11-13年左右。一般认为，现代第三代作战飞机的设计服役年限大约在20年左右。可见台军三代机的寿命刚刚过了一半，还远没有达到“旧”的程度。而实际上，美军等军事大国都在采用各种方法，来为战斗机“延寿”，有的甚至可延长到30年。

　　由此可见，尽管台军的F-5战机坠毁了，但并不代表台湾空军的作战飞机就是“老旧”。台军的根本问题，在于难以维持一个支撑其空军发展的航空工业。没有这个前提，台湾空军的发展只能是昙花一现，后继乏力。因为从前购买的先进战机，会随着时间流逝逐渐落后，台湾没有能力为其战机更换新的武器装备、发动机和航电系统，而只能求助于西方国家。而美国等国售台武器，过去在遏制中国的同时，还能创造巨大利润，当然乐此不疲。然而现在中国的影响力越来越大，美国在售台武器上面临着更加困难的战略博弈。同样，对于台湾方面来说，牵强附会以强调战机的“老旧”，给购买国外先进武器“造势”，是根本行不通的。