资料图：美军F-22战斗机在今年5月3日因供氧系统问题被宣布无限期停飞，目前仍未查出具体故障原因。

资料图：2011年7月14日，洛克西德-马丁公司向美国空军交付首架F-35A联合攻击战机

　　本报驻美国特约记者   谭顺谋   本报特约记者   司  古

　　当美国国会已将削减赤字的斧头对准五角大楼时，占用庞大军费的美空军隐形战机却接连在关键时刻“掉链子”。美国《洛杉矶时报》6日称，F-22“猛禽”隐形战斗机因氧气发生装置故障，被迫停留在地面上的日子已进入到第四个月。美国《防务新闻》则说，研制的另一种隐形战斗机F-35“闪电II”则由于动力系统故障全面停飞。英国《泰晤士报》还披露，堪称史上最昂贵武器采购计划的F-35项目甚至有可能被全部裁掉。

　　《洛杉矶时报》说，美国空军总数158架的F-22机队已全部服役，每架最终采购成本高达4.12亿美元。它代表着美国这类高端武器的尴尬处境：价格难以承担，却从没参加过战斗，反而不断出现各种故障。报道称，F-22的未来将随着长时间停飞和政府安全调查的展开被蒙上阴影。

　　在美国财政赤字日益严重的背景下，背负着“史上最昂贵战斗机”称号的F-22承受着巨大压力。报道称，苏联解体后，让美国担心的苏联先进战机根本没能完成研制，而在此后的阿富汗、伊拉克和利比亚战争期间F-22从没露面。“面对如此高的成本，F-22就是一个无法动用的作战系统”，美国防务预算专家维勒说，“这是美国财政状况恶化到如此地步的重要因素。”曾参与过F-16和A-10设计工作的航空工程师斯普雷也认为：“F-22成了搭载一长串先进技术装备的飞机，它成了复杂性导致负面恶果的反面教材”。

　　报道强调，自从2005年服役以来，一连串的问题不停困扰着F-22。2006年，一名F-22飞行员由于座舱盖无法打开被关在座舱内长达5小时，最后只能动用电锯切开舱盖，修复工作花去7.1万美元。2007年12架F-22从夏威夷飞往日本冲绳，但导航系统软件出现问题而被迫返航。为修改软件错误又花了20-30万美元。2010年，白宫武装力量委员会称，由于“座舱排水系统设计糟糕”，14架F-22座舱零件和隐形战机蒙皮被腐蚀。F-22每飞行4小时就要在地上接受45小时的维护。虽然没能经历战争，但F-22却已发生7起重大事件。

　　导致这次F-22停飞的直接原因是飞行员氧气系统故障，这一问题同样困扰采用相同设备的另一种隐形战斗机F-35。《防务新闻》披露，F-35面临的问题还不只于此。今年因为发动机动力问题，研制中的F-35已两次停飞。最近一次事故发生在8月2日，导致该型号20架试验机全部停飞。报道称，F-35项目总价值高达3330亿美元，号称美国历史上最昂贵的武器项目。但由于研制进度拖延和造价急剧攀升，再加上削减军费的压力，F-35项目很可能成为牺牲品。《泰晤士报》说，尽管美国防长帕内塔坚决反对进一步大规模削减军费，但奥巴马新签署的债务协议将迫使很多武器采购项目被取消或延迟采购。报道说，由于美国国会决定在未来十年削减3500亿美元的开支，研制进度最缓慢的F-35B垂直起降型很可能最先被抛弃。最糟糕的是，如果美国国会不能在1.2万亿美元的政府削减开支中找到其他项目，整个F-35计划都可能被全部裁掉。▲

　　(《环球时报》2011年08月08日 第08版)

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