7月27日，国防部新闻发言人耿雁生大校宣布，中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。

　　围绕着中国的首艘航母，针对读者关心的一些问题，本报记者采访了海军军事学术研究所研究员李杰。

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　　改造航母主要用途是什么

　　改造废旧航母是由国情决定的，改造后主要用于科研试验和训练

　　记者：这艘原名为“瓦良格”号的航母具体情况如何？我国为什么由废旧航母改造而不是建造新的航母？这艘航母的主要用途是什么？

　　李杰：这艘废旧航母原名为“瓦良格”号，在完成改造后，将成为中国海军的一艘试验和训练舰。

　　改造中的“瓦良格”号是一艘常规动力航母，由苏联在上世纪80年代开始建造。苏联解体后，建造工程被迫下马。1998年，废旧的“瓦良格”号被中国公司购买，2002年3月抵达中国大连港。

　　改造后，航母将主要用于科研试验和训练。中国要掌握建造航母的全过程，必须从科研试验开始，主动力、管路设计、材料、电子等一个装备一个装备地解决技术问题。

　　此外，这艘航母也将是培训人员的平台。比如，舰载机飞行员的培训，以前只能在陆上进行，今后可以到航母上训练起降。

　　我国从改造一艘废旧航母平台开始，选择了一条引进、消化、吸收、再创新的道路，是一条中国特色的航母发展之路。此外，改造航母节省时间也是一个重要因素。这是根据我国的国情作出的决定。

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　　我们为什么要拥有航母

　　拥有航母有利于保卫我国的海上安全，也是海军现代化进程中的重要一步

　　记者：拥有航母对我国具有哪些意义，对提升中国海军战斗力有什么作用？

　　李杰：航空母舰是目前人类所掌握与使用的最先进的海上军事平台，被视作一个国家综合国力和海军实力的象征。

　　世界上近年来出现了一股潮流，有的国家在兴建更大、更先进的航母，也有一些国家在设计或建造适合本国需要的小型航母，我国是研究和改造航母的后来者。

　　我国既是一个陆地大国，也是一个海洋大国，有约300万平方公里的“蓝色国土”和漫长的海岸线。

　　要保卫好这片“蓝色国土”，没有能够抵达现场、保卫海疆的大型军舰是不行的。尤其是在世界军舰发展日益大型化的时代条件下，我国的武装力量要保卫国家安全、领海主权和海洋权益，履行自己担负的神圣职责，没有航母这样的装备是不行的。

　　所以说，改建航母有益于保卫国家海上方向安全，拥有航母是几代中国人的梦想！同时，也是海军现代化进程中的重要一步。

　　记者：航母为何广受各国青睐，它到底有何种威慑力？

　　李杰：西方强国海军建造和运用航母已逾百年。这个在舰艇家族中还算是新舰种的大型战舰经过两次世界大战洗礼后，便一直雄踞“海上霸主”宝座，迄今尚未有一款兵器能从根本上撼动其地位。

　　简单地说，航空母舰之所以广受各国青睐，就在于航母编队具有巨大的打击力和防护力，在海战中几乎所向披靡，其重要作用越来越凸显。

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　　如何看待“中国威胁论”

　　中国是5个常任理事国中唯一没有航母的国家，“中国威胁论”站不住脚

　　记者：您怎么看待由于我国改建废旧航空母舰平台而再次出现的“中国威胁论”？

　　李杰：我国研究和发展航母，是为了增加维护国家安全和维护和平的能力，是基于提高防卫能力的，不是要威胁他国。

　　在我看来，“中国威胁论”站不住脚。在联合国5个常任理事国中，中国是唯一一个没有航母的国家。我国周边有六七个国家已拥有或即将拥有航母或准航母，其中包括印度、泰国、日本、韩国、俄罗斯、美国以及澳大利亚等国。

　　我国海军不会因为拥有航母而改变近海防御的战略，我国防御性的国防政策也不会改变。

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　　建造航母需要哪些技术

　　航母是现代科技的结晶，是一个复杂的“巨系统”，建造航母可提升国家综合能力

　　记者：建造航母需要具备哪些关键技术？

　　李杰：航母是现代科技的结晶，是一个复杂的“巨系统”，需要的关键技术非常多，比如设计技术、舰机适配技术、舰载机技术、弹射技术、拦阻技术、武器技术、动力技术、钢板制造与焊接技术以及其他配套的各种设施保障技术等。

　　在众多技术当中，舰载机技术和舰机适配性技术非常关键。美国的大型航母上通常配备有七八十架各种飞机，战时最多可达百架。这些飞机如何在航母甲板和机库内搭载和布局，如何顺利起飞和降落，如何在其他部门及属舰的配合下有效地执行各项任务，就需要一系列完整的技术。

　　对于舰载机本身来说，既要具有良好的作战技术性能，又要适应母舰搭载和起降，适合与本国其他航母衔接、过渡。总之，航母对舰载机、武器装备及配套设施要求非常高，需要大量的技术手段来解决。

　　记者：建造或改造航空母舰，对于推进国家的工业生产和技术创新有什么作用？

　　李杰：从技术进步来看，航母对高新技术和先进武器的需求，必然刺激相关科研领域的创新。航母作为一国工业、科技、组织、体制等实力的综合体现，会引导相关领域的改革和发展。

　　航母的生产牵涉到数以十万计的部件，需要国内大量的工厂、研究所为它研制和生产。这些部件的研制、生产、运输、装配等，牵扯到国内很多厂家，可以在很大程度上拉动内需。

　　此外，战略母港的建设、机场的建设、试验试飞基地的建设等，凡是与涉海有关的工业部门和建筑部门，几乎都牵扯到。对于航母在推动国家的产业转型、增加就业方面的好处，国内外都是承认的。所以说，建造航母一方面依赖国家的综合能力，另一方面也提升着国家的综合能力。

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　　改造航母困难在哪

　　我国改造航母在技术上面临全方位挑战，与最先进航母有不小差距

　　记者：我国在改建航母中克服了哪些技术障碍？

　　李杰：这是我国首次进行航母改造和建设，在技术上面临的挑战是全方位的。

　　现代航空母舰是集各种高新技术和众多先进武器装备于一身的海上“巨无霸”。它需要大量的新知识、新技术、新材料，比如：综合设计技术、动力技术、舰机适配技术、雷达与信息技术、舰载机技术、弹射与拦阻技术等等。这些方面的技术能力，要靠整个国家来支撑。

　　我国尚处于从机械化向信息化转型过程，面临的困难非常多。有大量工作需要从头做起，从无到有，但经过努力，许多难题得到破解，一些成熟的先进技术得到应用。

　　当然，与当今最先进的航空母舰相比，我们还有不小的差距。要想得到一艘适应现代战争的先进航母，在技术创新上还有漫长的路要走。

　　记者：一艘航母改建完成之后，需要多长时间才能正式进入服役？

　　李杰：在这方面，没有一定之规。主要看解决稳定性、可靠性和协调性等问题的快慢。

　　从国外的情况看，有快有慢。要在动态的，甚至是严酷的海洋环境中对所有系统进行考核、验证，要对一些平时没有发现的新问题加以解决，要进行舰机协调方面的动态测试等等，这其中必然会出现新的困难，而克服这些困难也需要时间。

　　所以，我们必须尊重科学规律，既要抓紧时间，又不能操之过急。

　　版式设计：宋嵩蔡华伟

　　资料整理：刘文慧刘斯聪

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