资料图：印度空军安-32运输机

　　据印度亚洲通讯社(IANS)4月27日新德里报道：鉴于中国在中印边界部署军事设施，导致印度高度警惕，已经悄然启动了为其空军运输机紧急降落使用的先进机场(ALG)。该机场为于北阿坎德邦Dharasu，它能在发生冲突时帮助军队迅速调遣。

　　该先进机场位于中印边界，海拔899.16米的北卡什山脉；于2010年下半年秘密启用。当时，一架印度空军的安-32中型运输升降机在此成功着陆。于最近发表、名为“蓝色辉煌”的一个空军总部季度新闻公告透漏了这一信息。

　　多年以来，Dharasu一直是印度空军的一个“技术难关”；而安-32飞机的“着陆实验”是由印度空军第十二飞行中队亲自执行的。

　　据新闻公告称，该先进机场位于山岭之中，从地形上来像一个碗的底部；因此两个方向的距离都十分有限。它位于海拔899.16米处，而可用的降落跑道为1036.32米。此外，那次的降落是在中央空军指挥处Marshal VM Varthaman参谋长，以及第十二空军中队指挥长SK Indoria上校的领导下成功完成的。

　　而在周三通过电话联系到中央空军指挥长发言人，希望其对Dharasu先进机场的启动做出详细披露时，他却以“军事机密”为由拒绝谈论此事。当被告知此信息已经过印度中央空军新闻公告而泄露时，该发言人的反应十分愤怒，并声称他绝不会透漏更多细节。

　　早在Dharasu机场启动空军行动的前两年，印度就已经开始有意识的沿着4057公里长的中印实际控制线进行军备升级部署，并已启动多个先进机场。这些机场的升级，除了有利于军事调遣；而且能够在严冬时节路上交通受阻时，确保平民的出行和货物的运输。

　　据悉，印度首个启用的先进机场位于拉达卡东部的斗拉特别奥里地。这一位置地处查谟和克什米尔，以及巴控克什米尔和阿克赛钦几个地区的交界处，占地面积38,000平方千米；自从1962年中印战争之后，这一地区一直在中国的控制之下。

　　报道称，最新启用的先进机场位于拉达克最北部海拔4937.76米的地方，距离中印实际控制线仅9公里；并于2008年5月31日，开始正式起降安-32型飞机。仅六个月之后，也就是2008年11月4日，印度空军又开通了位于海拔4175.76米拉达克东南部的福克彻空军基地；它原先是一个破旧的临时机场，1962年中印战争后被废弃。这一空军基地距离中印实际控制线仅有3公里。

　　2009年9月18日，印度空军再次在位于东南部拉达克的诺玛执行了第一次飞机降落；该先进机场离中印实际控制线23公里。在安-32飞机降落之前，诺玛一直是作为直升机降落基地使用。

　　在重新启动沿中印边界西部和中部的先进机场之后，印度空军正在对东部地区的空军基地进行升级整修；其中包括Pasighat、Mechuka、Walong、Tuting、Ziro等机场，以及阿鲁纳恰尔邦的几个直升机停机坪。

　　近几年来，除了加强道路基础设施建设，修建连接此地区的铁路之外，中国在紧邻中印边界的藏南地区建立了多个空军基地，以加快部队的调遣。面对中国的军备部署，印度方面除了将前线战斗喷气机调遣到边境附近的空军基地，在东北部山区增添了两个新的基地以外，还加强了边境公路的整修和空军基础设施的建设。(斯年)