资料图：当地时间2010年5月11日，在亚丁湾海域，中国海军第五批护航编队第四次遭遇可疑目标袭扰，“广州”舰小艇迅速前往查证。

　　晨报讯(首席记者 姜葳)我国海军亚丁湾护航两年多来，共护航3000多艘商船，在护航区域内、护航编队内未出现过一次被海盗劫持得逞的事件。

　　昨天，海军信息化专家咨询委员会主任尹卓等5位全国政协委员出席记者会，就科技创新能力发表看法。记者从中了解到上述信息。

　　亚丁湾护航未让海盗得逞

　　海军信息化专家咨询委员会主任尹卓委员在回答记者提问时自豪地表示，我国海军自从亚丁湾护航到现在两年多，共护航3000多艘商船，其中包括1400艘外国商船，在护航区域内、护航编队内未出现过一次被海盗劫持得逞的事件，驱赶了很多次海盗袭击。

　　他以此次护送我国国民撤离利比亚为例，说明新时期军队需要应对和完成多样化军事任务，包括护航、护侨、撤侨、保护海外资产。“过去主要是打胜仗、应对战争、保护国家安全，随着我国经济实力在世界各地的拓展，维护国家经济利益的发展是我军现在建设的非常重要的牵引之一。”

　　他透露，在整个亚丁湾护航确实花费很大代价，但这条航线上有3万亿美元的外贸、有近1万亿美元的海上物流、航线上的石油和能源进口占总额的50%以上，“花这点钱维护整条航线的安全，对国民经济发展是非常有利的。”

　　超八成科技创新源民企

　　浙江省工商联主席徐冠巨委员援引数据称，65%以上的发明专利是来自于民营企业，75%以上的企业技术研发是民营企业，80%以上的科技创新是民营企业。企业需要科技和品牌附加值来追求利益，“赚点加工费的时代已经过去了”，“模仿国有制时代已经过去了”。

　　他呼吁政府加大对类似中介的科技服务业的投入，增加科技成果的转化。

　　尹卓委员认为，高校和科研院所与企业应形成一个利益共同体，方能真正做到产学研结合，而不是现在一个看重发表论文和科技进步奖，另一个看重产品产业化的尴尬现状。

　　邬贺铨委员直言，大学应有不同定位，不必都追求成为研究性机构，大多数学校应该面向企业，以培养工程师为主要目的。