资料图：韩国国产最新型K-2主战坦克

　　环球网记者宋伟钢报道 韩国政府原计划从2009年到2018年投入3.0922万亿韩元生产397辆K-2“黑豹”坦克，推动坦克国产化。但是，相当于坦克心脏的“动力机组(发动机和变速器)”的开发进程推迟一年以上后，“黑豹”坦克的生产随之推迟，目前尚未开始。

　　据韩国《朝鲜日报》3月7日报道，该报记者近日来到位于韩国庆尚南道昌原的现代Rotem坦克焊接工厂。面积达1.485万平方米的工厂约有一半生产线停止了运转。另一半生产线正在生产用于救援故障坦克的救援坦克。

　　报道指出，正常来说，该工厂生产线现在应该如火如荼地生产每辆价值78亿韩元(约合人民币4500万元)的新一代K-2“黑豹”坦克。但是，相当于坦克心脏的“动力机组(发动机和变速器)”的开发进程推迟一年以上后，“黑豹”坦克的生产随之推迟，目前尚未开始。与此同时，和“黑豹”坦克的生产活动直接相关的1400多家合作、分包企业也面临困境。

　　生产进程推迟后，现代Rotem把军工产业领域800多名职工中的170多人调到生产韩国高速列车等客车的工厂。现代Rotem工会主席表示：“黑豹”坦克的生产进程推迟后，职工们非常恐慌，蒙受了巨大损失。我们原以为坦克动力机组的国产化前景非常乐观，但现在出现了这种问题，让人非常困惑。”

　　报道称，开发初始阶段，“黑豹”坦克试制品采用了德国制动力机组，没有出现任何问题。韩国推进动力机组国产化是为了向外国出口“黑豹”坦克，如果使用德国产品等进口产品，就无法随心所欲地向国外出口坦克。韩国从2005年开始推进动力机组国产化，结果出现了问题。由于技术问题得不到解决，原定于去年12月之前完成的韩国动力机组国产化计划先后推迟两次，目前已将目标推迟到2013年6月。

　　韩国政府原计划同土耳其签署“黑豹”技术转让合同并收取4亿多美元的报酬。但随着“黑豹”坦克开发进程的推迟，向土耳其出口“黑豹”技术的计划也受到影响。土耳其方面于今年1月向韩国防事厅发来公文，要求提供进一步的技术援助并废除合同中的部分内容，韩国高层官员上月紧急前往土耳其安抚对方。

　　就动力机组问题引发的“黑豹”坦克生产进程推迟，韩国专家指出，事前没有经过周密讨论就草率地制定了国产化计划，并提出不合理的国产化开发日程。韩国国会国防委员会所属的大国家党议员金鹤松表示，“黑豹”动力机组开发项目难免会出现很多争议和问题，防卫事业厅在项目管理上有不可推卸的责任。