资料图：网络上流传的中国歼20准备进行试验图片

　　本报特约记者 万钧

　　在冷战结束后的20多年里，美国空军在世界上几无敌手。而今，中国歼－20隐形战机的横空出世，仿佛在一夜之间给美军提供了强大的假想敌。这种判断经得住推敲吗？在歼－20引发的种种热议中，一些外媒从历史和现实的角度，提供了与“歼－20威胁论”不同的视角和分析。

　　曾有高估对手的先例

　　无论成熟与否，中国确实已经成为继美俄之后第三个造出隐形战机的国家，仅这一点就足以让不少西方军事观察家大做文章。在歼－20试飞前夕，美国智库“国际评估与战略中心”的理查德·费舍尔即断言，该机的部分性能凌驾于美军的F－22之上。一位美军退役飞行员在接受采访时则声称，与歼－20的超级隐身性能相比，美军战机在雷达上“就像一辆18轮卡车(般庞大)”，言外之意是，美军长期依仗的技术优势已摇摇欲坠。

　　类似说辞也受到了质疑。美国《洛杉矶时报》为此特别回顾了上世纪80年代初的一段历史。当时，苏联的新一代战斗机首度出现在西方的视野中，许多媒体和专家迅即掀起了一阵分析热潮，认为美军的领先地位难保。然而在苏联解体后，随着军事透明度的提升，美国人发现自己的对手一直被“短腿”(航程不足)与“心脏病”(发动机寿命短)的毛病困扰，远远达不到原先估计的水平。报道据此指出，某些人士当下对歼－20战斗力的渲染，与30年前的情况如出一辙，只能毫无意义地制造出缺乏根据的恐慌。

　　另一种比较流行的论调，是基于歼－20和F－22的相似性，认为前者充分借鉴了后者的设计理念，甚至有所超越。但另一方面，高技术必然带来高风险，F－22在实际部署中是否存在某些潜在缺陷，只有美军自己清楚。这方面一个典型的先例是，在美苏争霸的上世纪70年代，美国的F－111战斗轰炸机率先采用了创新的变后掠翼设计，不甘落后的苏联匆忙推出了“山寨版”——苏－24；但后来的事实证明，变后掠翼其实是一种有瑕疵的技术。

　　美军不会轻易改弦易辙

　　歼－20之所以具有如此大的“震撼”效应，还在于它的亮相时间早于西方情报界的估计。美国防长盖茨随之成为某些人口诛笔伐的对象，理由是此前他基于错误的情报，终止了F－22战机的生产。不过，香港《亚洲时报在线》网站的一篇分析文章指出，即使盖茨的继任者改弦易辙，在美国军费紧缩的大环境下，装备更多的F－22势必导致作为低端产品的F－35遭到打压，实为“拆东墙补西墙”，遑论美国盟友对F－35项目的信心可能因此受损。

　　再者，一两件先进武器改变不了战争的结局。曾供职于英国《简氏防务周刊》的特雷弗·摩斯认为，就算坊间关于歼－20有望在8至10年内成军的预测准确，中国空军在空中加油机这一重要辅助机型上的缺失，也会严重制约其远程作战能力。“木桶效应”对现代化空中作战体系意义重大，歼－20仅仅凭借自身的能力试图改变地区战略形势，未免力有不逮。

　　美国航空技术专家理查德·阿布拉菲亚的表态更为直白。在他看来，任何以歼－20为借口要求增产F－22的要求都是“歇斯底里的”，理由很简单——研制先进战机的最大挑战并非把一个外壳弄上天，而在于能否为其提供合用的雷达、数据链、发动机、电子战设备和控制软件。鉴于中国在这些项目上的进展尚不明朗，外界没有必要轻率地做出反应。

　　《亚洲时报在线》网站的文章称，中国公开展示一件还处在研发阶段的装备，似乎不太符合“韬光养晦”的战略思想。而这也给了五角大楼精确评估歼－20性能的绝佳机会。最终，后者的分析师们会倾向于得出这样的结论：至少在目前，这架战斗机还算不上现实的威胁。