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外国商船信赖中国护航编队主动要求接受保护

http://www.sina.com.cn  2010年12月24日 06:41  解放军报
中国海军首批护航编队“武汉”舰在为商船护航。 特约记者李 唐摄 中国海军首批护航编队“武汉”舰在为商船护航。 特约记者李 唐摄

  本报记者 钱晓虎 特约记者 曹金平 李唐

  公元2008年12月26日,一个永远载入中国海军史册的日子——

  这一天,中国海军首批护航编队3艘现代化战舰鸣笛起航,奔赴亚丁湾、索马里海域,开始了举世瞩目的护航行动。两年来,连续七批护航编队共计6000多名官兵,用坚如磐石的毅力、连续作战的拼搏和无怨无悔的奉献,在深蓝航道上展示出我国负责任大国的良好形象。

  护航两年,直面一场大考——

  实战化锤炼诠释使命担当

  虽无惊天动地的炮火,却有惊心动魄的战斗。护航行动不啻为一场特殊的战争。

  “发现可疑海盗船只!”“一级战斗部署!”“直升机起降部署!”“发射震爆弹!”“开枪警告射击!”……

  这是护航舰艇的扩音器、对讲机里,经常传出的战斗号角。两年里,护航官兵始终保持高度戒备状态,时刻面临实战化考验。

  中央军委委员、海军司令员吴胜利评价说:“远洋护航是检验海军履行使命任务能力的实战性行动,在护航行动这块磨刀石上,海军遂行多样化军事任务的能力经受了实打实的磨砺。”

  当地时间2010年11月20日上午11时,一阵枪声打破了亚丁湾的宁静。

  中国籍运输船“泰安口”轮遭海盗袭击,4名海盗登船。21名船员向外发出求救信号后,全部撤至“安全舱”,等待救援。

  11时30分,编队指挥所下达命令:距“泰安口”轮最近的“徐州”舰紧急前出,做好武力营救准备。

  21日凌晨2时57分,“徐州”舰行至距“泰安口”轮20海里处。随后,舰载直升机飞抵“泰安口”轮上方侦察,对可能藏匿在船上的海盗进行攻心喊话,与被困船员取得联系并进行心理疏导和安抚。

  8时29分,编指下令“徐州”舰展开援救行动。担负封控掩护任务的直升机呼啸而起,2艘小艇搭载8名特战队员向“泰安口”轮高速驶去。

  特战队员兵分两组,从船艉攀登上商船。2名队员分别留守主甲板和制高点,封控舱面海盗可能逃离的出口。其余6名队员组成搜索队形,按照从上到下、由中间至两侧的顺序,对驾驶室和船员住舱7个甲板层进行仔细排查。

  推门、侧闪、封控……特战队员战术动作一气呵成,配合默契。

  9时53分,经过战斗搜索,特战队员确定登上“泰安口”轮的海盗已经全部逃离。振奋人心的消息很快传来:21名船员全部安全获救!

  这是我海军护航编队首次派兵登船处置险情。美国海军国际合作局托尼斯上校称,在船员躲进安全舱室、无法通报海盗信息的情况下,中国海军特战队员的做法十分专业。

  从抵达亚丁湾的第一天起,中国海军各批护航编队按照实战要求,把每一次护航行动都当成一场特殊的战斗精心组织,小心翼翼处置各种突发情况。两年来,海军一支支编队、一艘艘舰艇、一批批指战员,在护航这个特殊考场上接受了实战化考验,得到了全方位的锻炼,交出了一份份合格的答卷,开创了人民海军多项新记录,确保了被护船舶百分之百的安全。

  护航两年,建立一个机制——

  常态化运行显现无穷活力

  时光追溯到两年前,那时的护航编队没有批次。自2009年4月2日第二批编队起航后,此前到达亚丁湾的舰艇编队变成了“海军首批护航编队”。称呼的改变,标志着中国海军护航行动进入有序接替、常态化运行的新阶段。

  从第五批护航编队开始,越来越多的官兵第二次来到亚丁湾。他们表情里,已经没有初来乍到时的紧张和不安,而是多了几分淡定和从容。这种转变,折射出护航常态化运行后带来的一系列新变化。

  ——组织指挥协调机制逐步完善。指挥编组不断优化,护航模式由最初的临时性编组护航调整为有计划的周期性编组护航,护航方式在伴随护航、区域护航、随船护卫的基础上扩展了接力护航、应召伴航、临机输送特战队员等多种方式……

  ——思想政治工作方法更加贴近。“动中抓建”新机制、“岸舰一体”新平台、“蓝色文化”新形式、“实践教育”新载体等逐步建立完善,评选“护航尖兵”,开通护航网络频道和“护航之声”广播,举办甲板运动会、大洋文艺晚会,组织“越洋传情”视频连线,活跃有力的思想政治工作炫亮护航“生命线”……

  ——远海后勤保障模式日渐成熟。适应长时间远距离高强度执行任务需要,坚持自我保障为主,逐步走开海上伴随保障、国外靠港补给等相结合的远海保障新路,作战舰艇从首批完全依靠海上伴随保障,发展到目前定期靠港休整补给……

  ——远洋装备动态保障趟出新路。按照精确保障、科学保障、创新保障的思路,建立一体化保障力量体系,舰艇机电、航海、通信等系统装备研制方开设应急保障24小时“全球连线”,探索形成了编队伴随自主保障、远程维修技术支援和应急前出支援相结合的新路子……

  随着与常态化护航相适应的多种新机制相继建立和良好运行,每批护航编队执行任务的时间越来越长,护航效率越来越高。

  第一批护航编队历时124天,第二批护航编队历时142天,第三批护航编队历时158天,第四批护航编队历时176天,第五批护航编队历时192天,第六批、第七批护航编队正在远海大洋上劈波斩浪,创造新纪录。每批次护送船舶数量由最初的4艘,变为如今的平均15艘以上,护送船舶总数也由首批编队的212艘发展为第六批编队的615艘。

  这一组组数字透露出一个令人欣慰的讯息:常态化运行机制的建立,让中国海军护航行动愈加充满生机与活力。

  护航两年,践行一种责任——

  国际化舞台开展友好合作

  2009年11月23日,国际海事组织第26届大会在伦敦开幕。开幕式上,该组织秘书长授予在亚丁湾、索马里海域执行护航任务的中国海军护航编队“航运和人类特别服务奖”。

  获此殊荣,源于中国海军护航官兵认真履行国际人道主义义务,积极为申请护航的外国商船提供安全保障,在险象环生的亚丁湾、索马里海域,为中外船舶铺就了一条平安大道。

  2010年2月下旬,被海盗劫持的希腊商船“阿波罗”号获释。该船隶属希腊船王弗兰戈斯女儿掌管的纳维奥斯公司。应希腊方面请求,中国海军派出第四批护航编队的“温州”舰成功进行了接护。

  5个月后,第五批护航编队访问希腊比雷埃夫斯港。已是85高龄的弗兰戈斯,在女儿和公司高层陪同下,专程来到“广州”舰表示感谢。他动情地说,“阿波罗”号获释后,我们首先想到了中国海军,因为中国海军快速、高效、专业,是一支维护世界和平的重要力量。

  出于对中国海军的信赖,越来越多的中外船舶调整船期,主动要求加入我护航编队保护下的船队:希腊“西基诺斯”、巴拿马“海王星”商船宁可等上两三天,也要让中国军舰护航;“马士基大西洋”商船先后12次加入由我编队护航的船队;不少外国商船甚至从“国际推荐通行走廊”驶过来,申请加入中国海军伴随护航的队伍,寻求保护……

  中国海军的护航行动打开了世界各国观察中国、认识中国军队新的窗口。两年时间里,我海军护航编队着眼共同履行维护海上运输通道安全的国际义务,共同推进和谐海洋建设,加强与多国护航海军交流和务实合作,先后与美国主导的151特混舰队、欧盟465特混舰队、北约508特混舰队建立信息共享机制和指挥官会面制度,与俄罗斯、韩国等国护航编队进行联合护航、联合演练,并共同应急解救遇袭商船。从第二批护航编队开始,海军逐步建立了结合护航任务组织护航舰艇友好访问活动的新机制,护航编队的航迹遍布亚、非、欧三大洲,成功对印度、巴基斯坦、阿联酋、新加坡等14个国家进行了友好访问。

  护航两年,奉献一腔赤诚——

  新一代水兵谱写时代凯歌

  2009年3月28日,首批护航编队安排施祖定等5名特战队员在没有军舰伴航的情况下,独立随船护卫“长航发现”号油轮至肯尼亚蒙巴萨港。

  在他们的护送下,4月8日,“长航发现”轮安全抵达蒙巴萨港。由于港口装卸能力不足,无法按时进港卸货,特战队员又担负起了港口警戒任务。直到14日,“长航发现”轮才靠码头卸货。当晚,他们接到通知:由于无法随首批护航编队回国,返航后转到“微山湖”舰,继续执行第二批护航任务。

  “只要祖国需要,无论护航时间多长,我们都无怨无悔。”编队宣布完命令后,施祖定等5名特战队员眼含热泪,面向祖国久久伫立。那一刻,他们更加明白了特战队员的责任和价值所在!

  像“特战五勇士”这样不怕牺牲、连续作战、甘于奉献的官兵,在护航编队数不胜数。“微山湖”舰机电部门三级军士长符广海,因工作需要,先后2次奔赴亚丁湾,执行了第一、第二、第五、第六批护航任务。2009年3月,他执行首批护航任务期间,哥哥不幸病逝。2010年3月,他再次随舰执行第五、六批护航任务。期间,他父亲不幸逝世,得知消息后,符广海跪在甲板上,向着家乡的方向,给父亲磕了3个响头……

  据统计,为了执行护航任务,有40余名官兵痛失亲人却不能回家尽孝,有110余名官兵孩子出生却不能守在妻儿身边……

  亚丁湾的万里风涛,见证着中国海军护航官兵的满腔赤诚。海军刘晓江政委动情地说:“海军护航官兵始终以不辱使命的历史担当、勇担大义的宽广胸怀、不畏艰险的拼搏奋斗,模范践行当代革命军人核心价值观,谱写了一曲建功深蓝的时代凯歌。”

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留言板电话:010-82612286

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