渔政310船尾部的直升机停机坪。

南方日报记者向凯旋的310船代表献上鲜花。

船刚靠岸，船员们阅读南方日报有关310船巡航的报道。

　　昨日，肩负着中国海洋维权护渔重要使命的中国最先进的渔政船———中国渔政310船圆满完成前往东海钓鱼岛的“处女航”，顺利抵达南海渔政总队广州新洲码头。这次历经20多个日夜的巡航，310船不辱使命，战风斗浪，总航程达2386海里，完成了对钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等8个无人岛礁的巡航，巡航面积达23380平方公里，覆盖了钓鱼岛及其附属岛屿的所有海域。

　　随船归航的南方日报记者与后方联动，全程记录了钓鱼岛巡航的整个过程，发回了大量有影响力的报道。

　　现场特写

　　胜利归航献上鲜花

　　昨日上午，天高气爽，在南海渔政总队广州新洲码头停靠的中国渔政311船上，包括南海区渔政局各级负责人和数家媒体记者都在翘首等待310船的归航。

　　近了，近了……10时许，310船终于从远处驶来，数十名渔政执法人员笔直地站在船边等候检阅，在311船上等候多时的人员随即挥手致敬。

　　20多天的牵挂和朝思暮想，310船首航圆满完成。前来迎接的南海区渔政局局长用简短的话语表达了他的心情：“就像今天的天气一样灿烂。”南方日报记者代表报社向310船巡航船员代表献上鲜花。

　　不辱使命

　　完成首航和护渔执法

　　中国渔政310船这艘被称为中国目前最先进的渔政船，在其诞生后一直为各方所瞩目。11月16日，它在广州举行入列仪式后，立即乘风破浪，其“处女航”直指当前局势敏感的钓鱼岛海域。“这次310船巡航完成了首航和护渔执法两项任务，不辱使命。”南海区渔政局局长这样评价310船的整个航程。

　　据最新统计数据，这次310船钓鱼岛巡航一行总航程2386海里，完成了对钓鱼岛、黄尾屿、赤尾屿等8个无人岛礁的巡航，巡航面积达23380平方公里，覆盖了钓鱼岛及其附属岛屿的所有海域。

　　这不是一次最远的行程，但却是一次富有挑战性的跨海区大型护渔行动，在南海区渔政史上并不多见。“310船面临着几个未知因素和已知因素的影响。”亲率编队奔赴最前线的310船巡航领导小组组长、南海区渔政局副局长刘添荣说。

　　他所言的未知因素，指的是310船是新船、新人、新航程，刚刚入列的新船艇马上到未知的海域巡航，加上船员80%都是新人，310船会否“水土不服”，这是个未知数。他所说的已知因素，则是日方正加强对钓鱼岛海域的管控，而中日关系也日趋微妙。

　　“但事实证明，310船表现很棒，也获得了众多的掌声。”刘添荣说。

　　巡航期间，正值东北季风盛行、强冷空气不时骚扰影响，钓鱼岛海域海况恶劣，7—8级大风狂刮，白浪腾空，巡航遭遇艰巨的考验。刘添荣表示：“310船员始终保持着昂扬振奋的士气、克服困难的勇气和坚决维护国家权益的志气。”

　　未来展望

　　国家有发展渔政装备力量新计划

　　我编队巡航期间，日方视我编队如“大敌”，日本海上保安厅先后派出10艘巡逻船、63架(次)飞机对我渔政编队进行跟踪骚扰，其中抽调了国内3艘大吨位载机巡逻船专门对付我310船。

　　南海区渔政局有关负责人透露，我巡航编队与对方展开了“有理、有利、有节”的斗争。在日方一而再的干扰中，我方渔政编队始终严正向日方声明我方维护国家海洋权益的立场，多次向日方喊话要求日本巡逻船只与飞机立即离开钓鱼岛海域。

　　我方渔政编队向日方喊话抱着何种心态？“我们有底气向日方喊话。钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，我们在这一海域执行常态化巡航护渔，任何国家无权干涉，要日舰立即离开钓鱼岛海域是我们的正常要求。”南海区渔政局有关负责人表示。

　　“9·7”撞船事件过后，外交部庄严承诺，今后将对钓鱼岛海域进行常态化渔政巡航执法管理工作。“310船巡航钓鱼岛海域后，中国渔政对钓鱼岛海域等重点海域的常态化巡航护渔仍将持续。”南海区渔业局有关负责人表示，未来，我国将组织更强的力量更好护渔。与各大海区历次重大巡航护渔一样，这次巡航护渔也是由中国渔政指挥中心统一组织指挥，“对于维权护渔，未来农业部将统一部署，不分海区，根据需要随时抽调力量进行”。

　　据透露，目前我国正加强渔政装备及渔政队伍建设，提高渔政执法能力，“国家有发展渔政装备力量的新计划，3—5年内我国渔政执法船艇、装备将有跨越式提高，渔政队伍也将出现里程碑式的突破。”

　　■大事记

　　●2010年3月6日渔政310船在湛江海滨船厂下水。

　　●9月29日渔政310船举行交船仪式。

　　●10月1日渔政310船驶回广州母港。

　　●11月16日渔政310船正式入列，并首航赴钓鱼岛巡航护渔。

　　●11月20日310与201组成的中国渔政编队进入钓鱼岛海域。

　　●11月21日中国渔政编队成功绕钓鱼岛一周。

　　●11月28日中国渔政编队将巡航范围扩大到覆盖整个钓鱼岛海域。

　　●11月29日中国渔政编队在钓鱼岛海域遭遇9级大风，依然坚持巡航。

　　●12月6日渔政310船完成首航任务回到广州。

　　撰文：　南方日报记者 苏稻香 黄应来 通讯员 张德明 摄影：南方日报记者 吴伟洪

　　南方日报全程参与报道，南海区渔政局称310船巡航报道“有理有利有节”

　　中国渔政310船首航钓鱼岛，全过程均赢得了国内外的大量关注，这其中，除了310船自身的神秘性和航程的特殊性外，很重要一个原因来自国内媒体对本次巡航的大量报道，引发了各方网友对巡航的高度关注。

　　“日媒第一时间对我渔政编队巡航进行跟踪报道，有些是歪曲事实，为掌握宣传的主动权，有我们自己的声音，国内媒体对这次巡航作了事实性的报道，将巡航的重要性、必要性和巡航护渔情况作出呈现，此外这也是一次特殊性报道，报道分寸把握得好，与渔政编队与日方的斗智斗勇一样，媒体报道也‘有理、有利、有节’,记者用自己的笔和相机、摄像机作出了适度和恰当的报道。”南海区渔政局有关负责人这样评价媒体报道。

　　据了解，中国渔政310船巡航钓鱼岛之行，来自南方报业传媒集团旗下南方日报和南方都市报的两名随行记者，发回了大量客观、生动而又有可读性的报道，在国内外产生了广泛的影响。

　　链接

　　“十年磨一舰”

　　中国渔政310船由我国自行设计、建造的大吨位渔政船，是我国目前渔政系统船舶中航速最快，总体性能最先进，特种设备配备最齐全的渔政船，无愧于“中国最先进渔政船”的说法。设计方为中国船舶重工第701研究所上海分部，湛江海滨船厂建造，是农业部当时投资最大的国债项目。中国渔政310船从2001年申请立项到2010年正式入列，历时约十年，可谓“十年磨一舰”，凝聚了几代渔政人的梦想。