11月18日，珠海航展现场空军八一飞行表演队上演精彩空中对飞特技。摄影：陈诚

　　北京电视台《天下天天谈》栏目邀请国防大学的教授吴国辉、《世界军事》杂志的总编陈虎讨论珠海航展歼10特技飞行等话题

    北京电视台《天下天天谈》栏目邀请国防大学的教授吴国辉、《世界军事》杂志的总编陈虎讨论珠海航展歼10特技飞行等话题，吴国辉称八一飞行表演队歼10战机能够表演超密集编队特技，表明飞行员技术高超，也说明歼10的操作性好；陈虎称歼10小速度的低空平飞虽然看着不太刺激，但适合实战应用，例如，假如一架战斗机要在航母上起降的话，离开甲板的速度就是越低越好。

　　主持人：罗旭

　　嘉宾：国防大学教授 吴国辉

　　《世界军事》总编  陈虎

　　编导：段静欢    顾云鹏

　　主持人：各位好，欢迎收看今天的《天下天天谈》。我们都知道第八届中国国际航空航天博览会已经在珠海落了帷幕，回顾这六天的历程，可以说是精彩不断，而且有些关键词特别地引人关注，比如说多国飞行表演、天宫一号，以及国产大飞机的亮相等等。连续两天的节目，我们将为您盘点这次的珠海航展，首先让我们先从这次航展最大的亮点特技飞行表演开始说起。

　　小片1   歼十飞行表演  尽显蓝天之舞

　　记者：我现在在珠海航展的现场，我身后的机场马上将上演一场由八一飞行表演队表演的空中芭蕾。这是一场极具震撼、充满阳刚的蓝天之舞。

　　八一飞行表演队本次派出了六架歼十表演机。这是当天特技飞行的第一个动作：单机战斗加力起飞，做仰角70度上升，接着是一个斜半扣，再接一个斜斤斗。动作进入高度800米。单机在做完动作后，逐渐加速，加入编队。六机以超密三角队飞过来了，他们将要做的动作是大坡度盘旋。此时，飞机之间的间隔和高度差仅1米，距离为负2米。之后，还表演了双机、四机编队等飞行。在22分钟的时间里，队员们要在6到2000米的高空完成18个特技动作。

　　主持人：真的是让人惊叹，特别的漂亮。接下来为您介绍今天参加我们《天下天天谈》的两位嘉宾。一位是国防大学的教授吴国辉，吴国辉老师曾经也是八一飞行表演队前任的队长、副市长，而且驾驶飞机长达30年，可以说驾驶经验非常的丰富，欢迎您光临今天的《天下天天谈》。另外，还有一位是咱们世界军事杂志的总编陈虎，欢迎陈总编。吴国辉老师也参加了这次歼十飞行表演相关的筹备工作，我们看到这次歼十的飞行表演应该说难度非常的大，所谓的两机之间上下的距离达到了一米，而且相对的距离，是吧？从横向来说距离也是一米，这是一个什么样的难度？

　　“魔鬼编队” 飞行危险性大

　　吴国辉：歼十队形，观众们都把它形象地称为“魔鬼编队”，魔鬼编队就说明它一个是是歼十的难度比较大；第二个，危险性比较高。

　　什么叫做编队？就是飞行员在空中随时发现、修正编队的误差，保持队形的相对稳定。特别是飞行员在编队飞行过程中，特别超密队形的编队，按照观众来讲叫做“魔鬼编队”，没有任何其它可借助的仪表，所谓的制动驾驶仪这个时候都不能用的，就靠飞行员的眼睛看。

　　主持人：就是在其他情况下，其实可以借助仪表的，有另外的小技巧可以用。

　　超密编队 飞行只能凭自己眼睛

　　吴国辉：越是像这种超密队形的编队，这个时候飞行员只相信自己，相信自己的眼睛，相信自己的驾驶技术，相信自己的经验。我们一般在飞机上都要画上一个主标志线和副标志线，通过标志线的变化发现飞机队形的变化，在这个编队的过程中要有三个变化的，一个是编队与编队之间，刚才大家看那六架编队，它是掌机、僚机、仗外僚机，这和我们开车、跟车一样，越要靠近一点的，可能发现误差就好跟一些，越是往后积累的误差，我们就要编队的传力误差就越大，就是一个传一个，越到后面误差就越大。如果这三个，编队的传力误差，和发动机的加速度的误差，和你这个飞行员反应的时间差控制不好，那么这个队形就不可能保持稳定，甚至发生空中相撞的情况，这种相撞的情况确实是客观存在的。

　　超密集飞行 易发生撞击失误

　　大家知道2009年8月16日，我的非常好的朋友，原先俄罗斯勇士飞行表演队的队长就是在在8月16日莫斯科航展彩排飞行的时候，在空中编队，做动作的时候被他的二号机僚机撞上去了，产生空中相撞，跳伞的时候牺牲了。因此，像这样的密集队形的编队它是展示两个东西，一个是展示这个飞行员日积月累这种长期的训练水平。

　　主持人：技术高。

　　吴国辉：技术高，第二，说明飞机的性能比较好，操作性比较好。

　　主持人：所以这次珠海航展，咱们八一飞行表演大队是圆满完成了任务，非常棒，我们还是要由衷地为八一飞行表演队来赞叹。在这次18个飞行表演动作当中，应该说双机对头交叉飞行是最难的动作，而且我们知道现在也是国际飞行表演界最为惊险的动作之一，我们来为大家再来展示一下，我们一起来回顾一下。

　　小片2  最惊险的动作——双机对头交叉飞行

　　在做动作之前，六机先以以四机和双机编队形式分开，之后，双机要做的动作是双机剪刀机动和对头交叉，剪刀机动动作，两机高度差只有5米，以极限坡度回转，动作惊险度大。双机从跑道两边飞过来，之后对头相遇。这是目前世界飞行表演舞台上最为惊险的动作之一。也是八一飞行表演队专为为本次航展创新的一个动作。

　　主持人：其实刚才这个动作，咱们在空军成立60周年的飞行表演上也曾经看到过，当时我在现场看真的是很惊险，人群当中是惊叹声此起彼伏的，非常的刺激，这个动作难点，吴教授您来给我们分析一下，难在哪儿？

　　对头飞行对时间 地点 高度差要求极高

　　吴国辉：这个难主要体现在三个地方：第一个，就是飞行员动作的控制能力，对头，一个是要在准确的时间，准确的地点和准确的高度差进行对头，假如说你对头，不在观众的正前方对，你在其它的地方对就看不出这个效果出来。

　　主持人：所以对的这一刹那还得选择好，在哪儿实现对头这一刹那。

　　吴国辉：就是要把惊险、刺激这个过程要给人家去享受，这是第一个比较难的。第二个就是，在飞行员的心理冲击，实际上刚开始飞的时候，最早在歼七的时候。

　　主持人：您就已经飞出来了，您第一次飞这个动作的时候当时心里是什么样？

　　对头飞行对飞行员视觉冲击极大

　　吴国辉：心里上还是很大的冲击，因为这个飞机在双向运动的时候，双向运动的速度大概在1300到1400公里，相当于每秒钟运动是400米，那就是在一刹那之间，在远方看到的时候飞机还是一个小影子，慢慢一下冲过来的时候，一闪而过。头几次，应该来说对视觉的冲劲，飞行员也是很大的，这和我们双向错车的时候，大家看你有100公里的速度，双向飞的时候，那这个要比它大上十几倍的速度，一刹那之间。

　　主持人：我们记得以前欧洲古代的时候，骑士在决斗的时候，两匹马，拿着那个长矛，有点这个意思吧，那个我们在旁边已经是惊心动魄了。

　　吴国辉：一冲击的时候，这个应该来说对心里还是冲击比较多，并且这一个，对中就对中了，没对中，咱们可以修正，因此很容易发生相撞。

　　主持人：我们知道完成双机对头交叉飞行，其中一个飞行员，咱们的特机飞行员严峰，而且这次咱们珠海航展上，所有咱们歼十单机表现也是由他来完成的，接下来我们带您来了解一下严峰。

　　小片3   严峰——中国空军最顶尖的飞行员

　　记者段静欢：在我身后一号战机，就是师长严峰驾驶的，再有50分钟，这个飞机即将起飞，现在是机务人员在为他做飞行前的准备工作。

　　单机战斗加力起飞、大仰角上升、斜半扣、斜斤斗。

　　单机小速度平飞。

　　半斤斗翻转。

　　双上升转弯加横滚。

　　上升多次横滚。

　　1m通场

　　严峰长结合自己的飞行经验为歼十战机“量身定做”了单机表演。有人说，严峰把歼十性能飞到了极限。

　　严峰采访： 今天的话，在昨天、今天的准备基础之上，队员之间配合比较默契，各种衔接比较好，每个动作完成的质量也比较高，今天这场应该说飞得是非常不错的，我也比较满意。

　　主持人：陈总编，刚才我们看了很多单机飞行表演动作，在你看来，哪个动作最能代表咱们歼十的性能？

　　大仰角爬升 显歼10”动力澎湃”

　　陈虎：其实像单机的飞行表演，一般在国外航展上的时候，往往是航空制造商请他们的试飞员做这种的，把它飞机的性能体现出来。反正这一系列动作给我比较有刺激的感觉是两个东西，一个就是它短距滑行之后离地了，马上用一个70度的仰角快速爬升，而且接着之后又连着做了两个动作，这个动作实际上体现了什么呢？用咱们卖汽车广告的一个词，体现了这个飞机“动力澎湃”。

　　主持人：其实很准确。

　　小速度平飞 更显歼10实战能力强

　　陈虎：另外还有一个大家可能没太注意的就是小速度的低空平飞，这个表面上看起来好像这个动作不是特别地刺激，但实际上呢，这个动作它对飞机本身技术性能的体现，应该说也是一个淋漓尽致的东西。

　　主持人：为什么这么说？

　　陈虎：对飞机来说两头难，飞得快难，飞得慢也难。你比如说你要是想让这个飞机达到“双三”，也就是三百米高空，三百马赫，那你很难的，现在咱们说能实现“双三”的，恐怕理论上来说也就是美国的S271“黑鸟”，再一个，你飞得慢，特别是对这种高速的喷气战斗机，你要把它的最低速度降下来，这个也是很难的，我记得当年采访咱们歼十试飞员李宗华的时候，他当时飞，一个是低空大转速的时候，好像很惊险；再一个飞小速度的时候，好像也是相当艰难。

　　主持人：所以它是一个临界点的一个问题，找到一个平衡。

　　陈虎：尤其是它这个小速度飞行还是在低空。

　　吴国辉：接近它的平飞最小失速速度，再要小一点，飞机就可能失速了，你看它那个翼尖拉烟，都向上产生漩涡，那就说明已经接近飞机产生翼尖涡流，气流分移的这种速度，再要小了可能就接近失速速度，飞机就可能失去平衡，就可能往下掉。

　　主持人：所以从这个角度来说的话，咱们的飞行员的胆子还是挺大的。

　　陈虎：它这个东西把飞机的技术性能体现得应该说也比较好。实际上像小速度的话，实际上在某些实际应用当中它有它的意义的，你比如说，假如说一架战斗机，要在航母上起降的话，它这种起降的，离开甲板的这个速度肯定是越低越好。

　　主持人：我明白你的意思，实战的意义就非常大了。

　　吴国辉：尽量地缩短起飞和降落的滑跑距离，体现瞬间的加速和快速攀升的这种能力。

　　主持人：吴教授，特别想问您，为什么说胆子的问题，我想问严峰是不是一胆特别大的人？

　　相关专题：第八届珠海航展