解放军陆航部队最新型武直-9WA攻击直升机亮相珠海航展现场。摄影：杜长军(未经许可，不得转载)

　　加拿大温哥华太阳报15日报道，据一位西方航空行业高级官员15日称，中国已准备好在下个十年期结束前，从无到有的打造其国产民用直升机，此举或可进一步推动其成为一个新航空大国的努力。

　　报道称，这一预测是由世界头号民用直升机制造商--欧洲直升机公司--总裁和首席执行官鲁茨·伯特林在珠海航展开幕到来之际做出的预测，在珠海航展期间，中国将通过宣布其首款喷气式客机的大规模订单，来宣示其战略雄心。

　　尽管经济发展迅速，且地缘辽阔，但由于军方对低空飞行限制的存在，商用直升机在中国仍难觅踪迹。目前美国共运行着12000架商用直升机，相比之下，中国仅运行着200架。

　　不过，航空业认为，在未来二或三年里，这些规定会发生变化。欧洲直升机公司总裁伯特林表示，一旦开放，中国商用直升机市场就会以飞快的步伐前进。这种前景不仅吸引着国外商用直升机制造商，也令当地商家跃跃欲试。

　　在接受记者采访时，伯特林说："我可以预见到，在下个十年期结束前，中国会开发出纯粹的国产直升机。"他表示，在未来五年里，中国将需要500架新直升机；而在未来十年里，中国共将需要1000架新直升机。

　　伯特林说，在规模较小的中国民用航空市场中，欧洲直升机公司所占份额达41%，超过竞争对手西科斯基航空公司。他接着说，亚洲经济正在迅速发展，其会在今年超越美国，成为新订单最大来源地。

　　大规模订单

　　报道称，中国在直升机领域和喷气客机领域的抱负颇为相似，尽管到目前为止其结果仍喜忧参半。作为财富与国家威望的象征，在中国五年计划中，航空业被赋予了战略地位。中国希望借助150座C919喷气式客机与竞争对手空客公司、欧洲宇航防务集团以及波音公司展开合作。

　　据业界管理人员称，中国将在珠海航展期间宣布C919客机的首批订单，而首批该款飞机将于2016年投入运营。C919客机的供应商和有望采购该机的航空公司表示，问题不在于是否购买C919客机，而在于采购多少架该款客机，除非谈判过程中出现意想不到的情况。

　　C919客机对由波音和空客制造的最受欢迎的飞机构成了直接威胁，波音737和空客A320客机家族的航程较短。不过，分析人士表示，在飞机及其维护网络可证明自身实力前，国外航空公司会对该机有所怀疑。

　　然而，在支持C919客机方面，中国航空公司面临的任何压力，都可使投资者预想到空客和波音在保护其中国、日本、加拿大、巴西和俄罗斯市场份额方面，会面临长期挑战。

　　报道称，近日，中国与空客公司签署了订购102架空客飞机的协议，但协议中的附属细则显示，此次中国订购的飞机为66架。

　　报道称，空客公司拟升级其A320客机家族，为该款客机配备新型发动机，以应对C919的问世和正在蚕食其市场份额的加拿大庞巴迪航太公司C系列飞机。据称，庞巴迪航太公司会参加珠海航展，以求获得新订单。

　　最后，报道称，中国78座ARJ21支线客机不太成功，行业评论家认为这是一款超重客机。预计该款飞机将于明年交付。此次航展是中国官员为该款客机寻找新买家的一个机会。(编译：春风)

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