资料图：准备出厂的海鸥300水陆两栖飞机

　　东方网11月5日消息：澳大利亚飞行网22日报道称，中国主要飞机制造商——中国航空工业集团公司(AVIC)计划在11月召开的2010年度珠海航上，展出其“海鸥-300”及“小鹰-500”飞机。其中，“海鸥-300”是中国首款国产两栖飞机。在本月成功结束首飞后，中航工业有望从明年开始批量生产“海鸥-300”。“小鹰-500”则是一款四座或五座的轻型商务客机。

　　报道称，随着主要由军队控制的空域慢慢向私营航空公司开放以及经济的迅速增长，中国通用航空(GA)具备了惊人的潜力。不过，据中航通用飞机有限责任公司总经理孟祥凯透露，中国目前仅仅拥有900架通用航空机，而美国有22万架，全球有43万架。

　　报道指出，为做到与其他国家并驾齐驱，中国权威机构上周批准了未来5-10年内改革本国低空空域管理的指导方针，其目的是支持将通用航空机部署在人口稠密的地方。这一改革可能会使非军用机获得进入1000米以下放松限制的领空。据《上海证券报》报道，新的指导方针首先要求“加深”两个试飞控制区：一个在上海附近，一个在广州附近；之后，从2011年开始，分阶段地对全国范围内的低空空域进行改革。《上海证券报》称，虽然还有一些人持怀疑态度，但中国航空工业内部人士希望，新的指导方针能使中国的通用航空机取得划时代的转变。

　　此外，在美国国家航空航天局的通力合作下，美国Aerion航空技术公司已对其首架超音速公务机(SBJ)进行了一系列飞行测试。据该公司透露，今天7月、8月份，他们利用国家航空航天局的F-15B进行了五次数据测试飞行。Aerion公司下一阶段的测试旨在使超音速层流的范围实现最大化，确定超音速公务机在现实条件下的耐用性。Aerion公司的超音速公务机旨在于高次音速及超音速下搭载8-12名乘客，尽管其成本高达8000万美元。而且，鉴于该机还需要很长时间才能投入市场，因此买家们需要一直耐心等待下去。(春风)

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