本报特约撰稿 陈光文

　　10月4日，印度空军参谋长P·V·奈克上将宣称，印度计划斥资逾250亿美元，为本国空军采购与俄罗斯共同研制的第五代战机，这将是印度史上最大的国防采购计划。《印度时报》5日引用奈克的话说：“我们希望从2017年开始分阶段接装200至250架战机。”

　　亚洲四国钟情第五代战机

　　由于第五代战机具备雷达隐身、高机动性和超音速巡航等无与伦比的作战性能，不少亚洲国家对其兴趣浓厚。今年5月，新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院曾发表文章称，日本、韩国、中国与印度四大区域强国都计划在10年内获得第五代战机。

　　在上述亚洲国家里，日本是在购买美国F－22“猛禽”战机遭拒后，首个决定自主开发第五代战机的国家——2007年7月，日本启动了名为ATD－X的五代机项目。但外界普遍认为，考虑到技术和政治因素，日本很难自行开发成功第五代战机，“自主开发”不过是同美国讨价还价的手段。另一方面，美方虽然不同意向日本出口最先进的F－22战机，但已经向其推荐了另一种第五代战机F－35“闪电－Ⅱ”，尽管日方十分不愿意，但这也许是东京在2020年前惟一可以买到的机型。

　　韩国也有意研发自己的第五代战机，但不论技术还是经济实力都不如日本。尽管韩国航空企业积极与美国开展技术合作，但关键技术是无法轻易获得的。因此，韩国预计也会步日本后尘，最终选择美国的F－35。

　　第三个迫切需要装备第五代战机的国家就是中国，这与中国所处的国际环境有关。外电近年来广泛猜测，中国已经启动了代号J－XX的第五代战机项目。虽然外界对其细节知之甚少，但英国《简氏防务周刊》等媒体分析，J－XX的技术特点与美国F－22大体类似。不过，中国的战机发动机研发仍然面临技术瓶颈，在航电设备、飞控技术、非金属复合材料和隐形涂料等方面，也不能像日韩那样直接从西方购买。美军方判断，中国不可能在2018年前拥有第五代战机，在2025年前，中美的差距只会进一步拉大。

　　至于印度，它选择的也是“拿来主义”方案。早在2000年，印度与俄罗斯就联合研制第五代战机达成初步协议。俄消息人士称，印度的第五代战机(FGFA)将以俄T－50为基础研制，总投资将高达80至100亿美元，费用由两国平均分担。考虑到俄第五代战机的原型机与印空军的要求存在些许不同，俄方将在相同的框架上开发两种有所差别的型号。

　　印度军方希望俄能够在2016年前完成五代机研发，2017年装备部队，这个进度比其他任何亚洲国家都快。值得注意的是，为了争夺印军火市场，美最近也频频向新德里抛出出售第五代战机的“诱饵”，甚至直接建议印度购买舰载型F－35，由此看来，印度在下一代战机采购中可谓左右逢源。

　　三大痼疾削弱印扩军雄心

　　耐人寻味的是，拥有近千架战机的印度空军虽然号称“规模世界第四”，但除了印本国媒体外，国际舆论对该国雄心勃勃的军备扩充计划并不普遍看好。

　　香港《亚洲时报》网站10月5日刊登文章称，影响印度空军战斗力提升的痼疾，一是大量装备老化严重。印度空军承认，其50%的系统和设备陈旧，目前正采取步骤，在未来4到5年内降低老化率，预计在2014～2015年将下降到20%。二是飞行员缺编。报道说，印空军目前短缺飞行员达600名，官员却有5000名，同时，新加入的飞行员要比退役的少得多。军方试图降低人才流失率，这要通过改善飞行员的薪酬水平来实现。三是居高不下的事故率，直接影响了新飞行员的招募。据官方公布的数据，自上世纪90年代以来，印空军因飞行事故损失了185架飞机和80多名飞行员，一度创造了4年内坠毁56架各型飞机、造成34人死亡的世界纪录。

　　按照印空军的规划，未来10年内，新一代战机将占到飞机总数的30%。然而，在先进装备不断增加的同时，落后的人员培训体制和糟糕的训练水平，仍在不断挫伤印度空军的自信。仅在2009年内，就有两架昂贵的苏－30战斗机接连坠毁，飞行员1死3伤。

　　不少国际军事观察家据此认为，尽管印空军扩军步伐迈得很大，也有可能在亚洲首先装备第五代先进战机，但是，如果不彻底克服上述问题，那么，即使保有较大的兵力规模和较先进的装备水平，印度试图压倒对手的努力还是会功亏一篑。