本报记者/魏东旭

　　作为中国空军中最先进的战斗机，歼-11 自诞生之日起就吸引着外界的目光。曾有俄罗斯媒体以“仿照苏-27”的说法，质疑中国歼-11的战斗力。据美国 “战略之页”网站8 月6 日报道，中国空军最先进的国产歼－11 战机首度在中国西藏自治区上空进行飞行演练。虽然外媒猜测歼-11 战机目前还不能长期驻扎西藏，但其飞跃高原的姿态却展示出日益完善的作战能力。

　　性能超越苏-27

　　中国空军装备的歼-11 战机与苏-27 颇有渊源。1995 年，中国以25 亿美元的价格从俄罗斯获得200 架苏-27战斗机的建造权限。当时，由俄罗斯向中国提供航空发动机和机载电子设备，中国负责按照图纸和规格生产其他零部件。中国在建造95 架苏-27后，俄罗斯取消了合作协议。俄方称，中国参照苏-27，造出了仿制版，即歼－11战机。

　　美国《航空周刊》曾刊文指出，歼-11 战机的性能已经超越了中国空军购买的俄制苏-27战机。文章说，早期的歼-11A型战斗机仍在使用俄制发动机，而后来的歼-11B 型战机已经开始换装中国国产的WS-10A型发动机。美国环球战略网此前还进一步指出，部分歼－11B 战机已配备WS-10A型发动机，而且中国空军对该发动机的表现颇为满意，已将其投入量产。WS-10A 的性能或许不像俄罗斯AL-31F型航空发动机那样可靠，但已足以满足战斗机的使用要求。更为重要的是，WS-10A本身就是中国航空工业取得的一大成就，目前只有6个国家有能力制造高端航空发动机，而中国已是其中之一。

　　部署高原需做长期准备

　　业内人士认为，中国空军装备的歼-11战斗机现身高海拔空域，很可能就是为了检验包括发动机在内的多型国产装备的性能，同时演练“高原战法”，进一步提升新式装备的战斗力。同时也应看到，虽然歼-11 已经日趋成熟，但是想要在高海拔地区部署却并非易事。“战略之页”的报道说，尽管歼－7战机常常有规律地在西藏上空飞行，但中国空军并未在该地区长期部署。目前，西藏仅有一条铁路和为数不多的可通行重型卡车的公路，很难保障为战斗机运送足够燃料，部队和装备的补给维护也存在一定困难。

　　不过，另有分析人士指出，目前西藏已经建有完善的机场设施，部署歼-11 之类的先进战机不存在“硬件缺陷”。而歼-11成功飞越西藏上空也直接证明了其先进的性能。歼-11战斗机可在稍微靠后的低海拔机场部署，一旦有需要，可将高原机场作为“落脚点”和“补给站”，短时间降落补给油料或弹药。至于高原反应问题，大可不必担心，因为战斗机座舱本就具备供氧能力。

　　就像“战略之页”说的那样， “中国空军或许终有一天将不得不在西藏上空作战，因此应该在那里进行相关训练。”（国际在线-世界新闻报）