东方网消息，据俄罗斯军工新闻网7月7日报道，继中国商用飞机有限责任公司在新加坡航展上首次展出国产C919宽机身客机模型之后，乌克兰公司可能会帮助中国以其为基础改制出一种200吨级军事运输机。　　

　　《汉和亚洲防务》杂志5月刊援引中国航空工业消息人士的话报道称，国产C919飞机计划于2014年开始飞行试验，2016年向订购方供货，但是客机设计项目并没有结束，中国还计划在其基础上制造200吨级军事运输机，在其研制和生产上，中国航空工业非常期望能够得到乌克兰的支持。

　　在C919发动机问题上，中国已基本确定选择法国斯奈克玛公司研制的LeapX新型发动机。斯奈克玛公司项目负责人证实了汉和报道的这一消息，表示双方都表现出了对发动机合同项目展开谈判的兴趣，而且中国期望对方能够转让生产技术，中方计划在上海组装这种发动机。不过首台LeapX发动机的供应不会早于2014年，因为双方目前还没有就此问题签署任何协议。另外，中国ARJ21客机将会装配通用电气公司生产的发动机。

　　C919设计项目参与者宣布，他们正在研制156座、168座和180座改型方案，并没有设计货运飞机方案。但是类似计划确实存在。汉和方面了解到，中国空军希望在乌克兰的支持下开始研制200吨级军事运输机项目，同时计划在乌方协助下研制国产发动机，或者从乌方得到发动机生产线。汉和及一些航空专家认为，中国空军没有设计大型飞机的经验，在今后5年或6年内使用国产200吨级军事运输机的愿望根本不现实。据中国航空工业消息人士透露，从中国空军已经实现的项目图纸来看，谈论中的这种军事运输机可能与美国的C-17非常接近，在某些方面又与俄罗斯的伊尔-76类似。

　　汉和认为，如果中国国产大型军事运输机的研制项目不能顺利进行，那么中国空军非常可能会把C919作为空警2000新一代预警机的平台。从现行趋势来看，C919的研制步伐明显快于国产200吨级军事运输机项目，而且还不存在选择发动机的问题。另外，中国还将从西方国家那里得到技术支持和信息，毕竟西方国家的预警机主要使用民用飞机，而不是专门的军事运输机为平台，类似做法从美国预警机使用波音707和767客机平台开始，在经济上更为可靠，而且维修费用也会大幅降低。

　　汉和认为，中国非常可能为C919客机选择欧洲发动机，用来替代美国通用电气公司生产的发动机。更为重要的原因在于，只要中国能够独立自主地组装这种发动机，中国就将在C919客机方面拥有百分之百的自主知识产权，这种情况将和国产直9直升机项目非常类似。考虑到C919客机的基本尺寸，一旦使用其机身作为空警2000预警机的平台，机载雷达天线直径就将会缩小，也就是说，雷达搜索距离将会缩短，此前以伊尔-76为平台的空警2000机载相控阵雷达天线直径为12米，在此方面可以说是世界之最。(编译：书山)