本报特约记者 李萌

　　韩国“天安”舰自3月26日晚爆炸沉没，搜救和打捞工作已持续了17天。直到4月12日，舰尾的一部分刚露出水面。到目前为止，对事故原因的分析有什么变化？另外，事发海域平均水深仅为25米，打捞沉船为何如此艰难？

　　断裂面显示舰艇遭外部冲击

　　据韩国《中央日报》14日报道，从军方公布的“天安”舰舰尾断裂面看，钢板就像纸一样被撕开，裂口呈倒V字型。军方高层表示：“这种现象只有在舰艇底部受到冲击，或者(什么东西)进入舰艇内部并爆炸才能产生。”

　　《朝鲜日报》13日报道，12日被吊出水面的舰尾部分最大特点之一就是，排放烟气的大型烟囱消失了。军方消息人士称：“烟囱所在的上层甲板有10多米消失不见，很可能是事故发生时产生巨大冲击将其炸飞。”这证明当时烟囱周围发生了强烈爆炸，烟囱位于连接舰首和舰尾的部分。如果是内部发生爆炸，最可能的就是弹药库。可如果弹药库发生爆炸，其所在的尾部必然完全炸毁，但从当天现场直播的舰尾打捞场面看，弹药库正上方的76毫米口径舰炮多次露出水面。除弹药库外，其他内部爆炸原因就是舰上的鱼雷和深水炸弹。但从当天露出水面的舰尾的情况看，鱼雷发射管所在位置没有破损，12枚深水炸弹就在76毫米口径舰炮后侧。尽管舰尾部分两枚“鱼叉”导弹和一具轻鱼雷发射管流失，但其原来所处位置没有爆炸痕迹。这足以证明，舰上的弹药库未发生爆炸。

　　根据次声波判定遭遇重鱼雷

　　既然已排除了内部发生爆炸的因素，外部冲击又来自什么呢？《朝鲜日报》12日报道，韩国地质资源研究院在事发5小时后，向军方和政府提交了该舰爆炸威力的分析报告，称根据地震波(规模1.5级)计算的爆炸威力相当于180公斤三硝基甲苯(TNT)炸药发生爆炸；以次声波计算的爆炸威力相当于260公斤三硝基甲苯炸药发生爆炸。该研究院负责人称：“爆炸当时发生的声波是低频次声波，不在人耳能听到的范围内。地震波通过各种媒质传递而递减，以次声波为基础的推定值会更准确。”产生如此爆炸威力的外部冲击，只能来自鱼雷或水雷。而韩军方已明确否认，是因己方几十年前所布水雷引发沉舰事件。

　　军事专家们基于上述研究推测称，“天安”舰遭遇鱼雷攻击的可能性更大。轻鱼雷难有如此威力，重鱼雷不仅能炸断像“天安”舰这样的1200吨级舰艇，而且还能在瞬间将7000吨级大型舰艇“腰斩”。在朝鲜半潜艇搭载的轻鱼雷弹头重约50公斤，而其300吨级“鲨鱼”级小型潜艇搭载的重鱼雷弹头可达300公斤。有专家称，朝鲜在核武器、导弹、潜艇、鱼雷等方面，都与伊朗有密切合作关系。伊朗于2006年利用火箭推进方式研发出比普通鱼雷快3～4倍的“超空泡鱼雷”，与朝鲜合作对“雨果”级潜艇进行改良的“加迪尔”级潜艇已经下水。这种新型鱼雷和潜艇技术完全有可能被朝军掌握。

　　沉船打捞工程复杂

　　目前虽然已将“天安”舰舰尾移动到水深较浅且潮流较缓的白翎岛沿岸海域，但距离打捞成功还有许多工作要做。

　　在韩国军方于4日宣布终止搜救开始打捞工作时，韩国媒体预测说，打捞工作估计要一个月左右。沉船打捞是一项复杂工程，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等。由于水下作业难度大、风险高，打捞的前期准备工作就颇费时日。

　　对“天安”舰打捞用的是船舶抬撬打捞法，即用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时要用两艘或多艘打捞船协同作业。《中央日报》的文章说，从13日开始往沉在水深25米处的舰尾上绑第3根铁链。

　　为防止舰尾被打捞出水时舰内物体掉出来，还需要在周边布置渔网。在“天安”舰舰尾被拖离事发海域前，曾以舰体横断面为中心布置了渔网。当第3根铁链被绑上且第2层渔网布置完成后，才会把舰尾拉出海面进行排水作业，排水作业将需要两天左右。排水作业结束后，将把舰体装上驳船，还要搜寻失踪者及遗留物等作业。此后，将舰体拖往第2舰队司令部所在的平泽港后，所有打捞工作才告结束。

　　而这还是舰尾部分，至于更为庞大的舰首部分，目前刚绑缚第1根铁链，要打捞出水至少需要4根铁链。当然，在整个作业过程中，最大变数就是海上的气象情况。一旦天气恶劣，无论水下还是水面作业都要暂停。因此，韩媒早先推测打捞工作持续一个月，并不算夸张。