海航集团的国际长航线规划再进一步，而目标仍然不是要成为国际旅游岛的海南。

　　空客在4月7日夜间向本报记者透露，海航集团旗下的香港航空已经确认了6架A330-200飞机的订单。“这一合约落实了在今年新加坡空展期间双方签署的一份备忘录。这批新飞机将配备 PW4000引擎。”

　　按照惯例，空客没有透露这批订单的价值，但民航业权威分析机构ASCEND的分析师Les Weal向本报记者表示，截至2009年12月31日，全新的A330-200每架价值约7900万美元，较2008年同期每架8860万美元大幅回落。

　　这意味着，再加上4.74亿美元的代价后，香港航空目前已手握23架A330飞机订单。空客称，这批飞机中的首架将在今年下半年交付香港航空。“在先用于当前的航线后，稍后该航空公司将以此开通欧洲航线。”

　　IATA在3月31日发布的2月国际航空运输数据，显示需求正不断走强——与2009年 2月同期相比，航空客运需求增长了9.5%，航空货运需求增长了26.5%。其中，IATA表示亚太区航空公司显示出强劲的增长势头，得益于中国农历新年，其增幅达到13.5%，与2009年中期低点相比，回升幅度达19%。国际长航线的回暖亦惠及香港。国泰航空(293.HK)集团发展总监Ian Shiu在瑞信于3月22日举行的一次投资会议上透露，国泰将重新启用闲置的飞机运力并开通新航线。

　　香港航空及香港快运总裁杨建红称：“低运营成本与高客舱舒适度的特质，令A330-200成为扩张长途航线的理想选择。”此前，香港航空称希望在6月23日首发香港-莫斯科航线。

　　海航集团内部一直没有对其控股的香港航空及其姊妹公司香港快运的长远定位表达过意见，在2月，海航集团的一位内部人士表示，长远看，香港航空应该会与海航在 2009年7月成立的深圳分公司谋求协同效应，以及获得深圳方面的战略支持。

　　事实上，海航集团已显示出利用香港这一国际金融平台和自由港地位来搭建更多业务的设想。3月29日，一位知情人士向本报记者透露，香港航空与海航旗下的金鹿航空将在3月30日下午于香港机场的商用航空中心挂牌成立一家新的合资商务机管理公司HK Jet。然而在30日当天，商用航空中心并没有举行上述挂牌仪式，知情人士称海航集团有其它考虑。

　　已经成立了的海航集团香港业务新据点，是于2009年6月低调宣布运作的Hong Kong Aviation Company(暂称“香港民航公司”)，该公司定位于飞机租赁和融资工具业务，并提供机队管理与顾问服务。在2009年9月，该公司证实参与了海航集团收购澳洲飞机金融公司Allco Finance Group的飞机资产，为此向农行达成了融资协议。