严俊 本报特约记者 谭长俊

　　虎年早春，沈阳军区某陆航团数架战鹰拔地而起，开始机群编队、山头山谷起降等重点课目训练。指挥员郭耀东团长告诉笔者：“抓住这个时节安排‘错峰飞行’，目的是有效利用紧张的空域资源。”

　　据悉，该陆航团与空军某训练团合用一个机场及训练空域，空域保障矛盾突出。近几年，随着编制规模扩大，年度飞行训练时间和多样化任务增加，飞行日缺口急剧上升。团党委“一班人”积极寻求应对之策，曾实施“南飞北驻”，分期分批到南方进行飞行训练。实践证明，这种“打游击式”的飞行训练方式兵力分散，物力、财力投入较大，不是一种理想的训练模式。

　　今年开训以来，该团与空军某训练团主动加强沟通协调，制定双方互利的飞行计划，形成了“错峰飞行”的训练思路：利用空军训练团学员寒暑假期，连续组织大场次、高强度飞行训练；利用空军训练团假期后教学准备间隙，采取区分层次、分场轮训模式；两家重新划分了飞行空域，使飞行空域从原来的6个增至10个。据统计，这些措施，使该团飞行日训练时间增加了三到四成。今年，仅在元旦至春节前的一段时间，该团就抢飞16个飞行日，飞行710小时59分，完成春节前飞行训练计划指标的128%。