据英国《飞行国际》2010年2月4日报道 波音公司近来瞄准了亚太市场推销其C-17战略运输机，以期在2012年9月现有订货交付完成后，还能延续C-17的生产。

　　波音公司希望新加坡、马来西亚、日本和韩国等潜在买家建立一个联盟来联合购买C-17，就像北约和瑞典联合购买两架C-17一样，这两架C-17部署在匈牙利的Papa空军基地，由各国共同拥有。不过由于空客A400M项目之前所做的类似努力以失败告终，这一概念在亚洲的实现更具挑战。波音商业开发副总裁Tom Dunehew认为亚洲缺少像北约这样的一个中央组织。

　　Dunehew表示，波音还在考虑将C-17改造为战略和战术空运之外的平台。公司已经研究了几个方案，包括增加监视套装用于海上巡逻，集成加油舱用作加油机。

　　Dunehew没有直接回答国会是否会在2011财年继续支持C-17项目。他表示：“我无法预测这些，而我们拥有国会的强力支持。波音军机总裁Chris Chadwick表示，C-17现在的确认订单和承诺订单应该能让生产持续3.5年，或者说到2013年中期。这个时间应该能让波音过渡到下一代系统。Dunehew表示下一代的方案可能不会是全新飞机的新开发项目，而更像是美国空军订购C-17的增强型，比如波音提出的B型，增加了中心线起落架和吹气襟翼。(中国航空工业发展研究中心  刘亚威)