东方网2月2日消息：德国防务专家网2月1日报道：俄罗斯军事专家称T-50战机八年后才能投入量产。文章还提及了T-50未来将配备的武器系统，同时指出了其距离实际部署所需要克服的后续挑战。

　　俄罗斯苏霍伊公司及俄罗斯联合飞机公司29日宣布了其第五代战机PAK-FA项目的最新进展。该项目的原型机T-50战机在共青城飞机生产联合体位于俄罗斯远东地区的飞机场成功试飞，整个试飞过程持续47分钟。

　　首航期间，俄罗斯联合飞机制造公司总裁兼执行董事会主席亚历克斯·弗德罗夫(Alexey Fedorov)向整个项目的参与者表示祝贺，并表示：这次试航“为二十一世纪俄罗斯航空业开辟了新的前景。下一代战机试飞试验的成功开始，激励着我们获得新的成绩，引爆了我们创造的激情。”

　　据俄罗斯新闻社报道，在这个俄印联合研制第五代战机的项目中，印度斯坦航空制造公司(HAL)所占的比重将为25%，该项目将在单座概念的基础上，再为印度空军打造双座型战机。俄印两国在军事航空领域已展开深入合作，联合研制第五代战机项目的费用预计在80亿美元及100亿美元之间，费用由两国共同承担。据报道，印俄两国各自计划采购250架新型第五代战机。

　　直面挑战

　　T-50 PAK-FA战机由俄罗斯与印度联合设计并开发，旨在与美制F-22“猛禽”战机——世界上唯的现役第五代战机——及F-35“闪电II”战机相抗衡。鉴于其与F-22战机有着较高的相似性，所以被西方媒体冠以“俄式猛禽”之称。俄罗斯将这款第五代战机定名为未来前线战斗机，简称PAK FA战机，而这款战机很可能是在苏-35BM“侧卫”战机的基础上研发而来的。

　　该项目于2002年4月开始，当时苏霍伊的T-50方案在PAK-FA竞标中脱颖而出。两年多时间之后，战机外部涉及通过审批，整体设计于2008年夏通过审批。随后，共青城飞机生产联合体开始在阿穆尔河畔共青城的工厂中建造三架试验飞机，首架于2009年2月完成。

　　尽管战机多数具体参数仍属机密信息，但据俄罗斯新闻社报道，这款隐身战机由两台土星科学生产联合体研制的117S(升级型AL-31)涡轮发动机提供动力，起降重力超过30吨。俄新社报道进一步称，PAK-FA设计能够从短跑道上起飞，能够以超过2000公里时速连续巡航飞行。从提霍米洛夫研究院研制的苏-35BM战机来看，该机将配备高精确武器系统(包括新型远程制导导弹)，还将配备新型雷达及火控系统。

　　PAK-FA战机集中了俄罗斯对第五代战机的期望，体现了俄罗斯先进的能力，谢尔盖·伊万诺夫最近表示：“这款战机配备有一种全新的航空电子系统，具备电子自动驾驶功能，或可得合同相控阵雷达提供无线电探测和定位能力。

　　俄罗斯为期20年的战机研发工作结束

　　现在，苏霍伊公司最新型战机T-50已试飞成功，这使俄罗斯朝其部署第五代战机的目标又近了一步。俄方认为，第五代战机是该国现代化的重要组成部分，而且未来可能会成为俄罗斯空军的核心战机。不过，这一代战机在列装之前，将会接受广泛的评估。美联社援引负责首飞的俄飞行员谢尔盖·波戈丹(Sergei Bogdan)的话称，T-50容易操控，而且驾驶起来也很舒适。

　　对此，苏霍伊公司总经理米哈依尔·波戈相(Mikhail Pogosyan)表示：“在实施该项目的过程中，这是非常重要的一个阶段。我认为，这是我国军事飞机工业发展的一个新阶段。而且，它还为大量尚未完成的工作开了个好头。”据军事分析家预测，T-50战机至少8年后才能投入量产，因此制造部门仍有许多工作要做。此外，报道进一步指出，俄罗斯总理在政府会议上建议，尽管T-50战机的量产工作预定将于2015年开始，但应该从2013年起让飞行员接受T-50战机的相关训练。

　　此外，也有一部分人将注意力集中在了预算开支和发动机性能上。据莫斯科国防研究公司、战略和技术分析中心主任普霍夫(Ruslan Pukhov)在接受《生意人报》采访时表示：“由于财政部长阿列克谢·库德林已承诺，从2011年起，除国家安全、医疗和社会保障以外的政府开支将被冻结三年，因此PAK FA战机几乎不可能在2018-2020年之前进入军队服役。”

　　最后，波戈相表示，T-50战机的试飞成功是苏霍伊公司以及众多参与该项目的承包商和航空工业机构的重大胜利，它标志着俄罗斯为期20年、研发第五代战机的工作已经结束。而且，它还进一步突出了苏霍伊公司在俄罗斯飞机制造商中的工业及技术领导地位——自苏联解体后，俄国飞机制造工业经历了众多沉浮。（春风）

　　相关专题：2010新加坡航展