申进科  白先林

　　参加1949年开国大典空中受阅的飞机本来只有17驾，大家却看到26架飞越天安门上空

　　刚刚过去的国庆60周年阅兵，15型151架“中国制造”飞机组成12个空中梯队，精彩飞越天安门广场，让国人自豪、世界惊叹！

　　60年前开国大典的空中梯队，同样也让世界惊叹一次：本来只有5种机型17架飞机，却完成了26架次的飞行！

　　在参加1949年开国大典空中受阅的飞机跟前，记者聆听航空博物馆特约航空史研究员白凤昆所讲的一段故事：1949年 8月下旬，开国大典阅兵总指挥聂荣臻向军委航空局局长常乾坤提出：组织一个飞行队通过天安门，接受新中国领导人的检阅。此时，距离10月1日的开国大典只剩下一个多月的时间。在南苑机场上，航空局集中了来自五湖四海的飞行员和五花八门的飞机，机型主要有：P-51型野马式战斗机、蚊式轰炸机、C-46型运输机、PT-19型教练机和L-5型联络机。

　　这些飞机各有各的高度，各有各的速度。经过认真准备，空军参加受阅的计划图终于交到大会筹委会。航图规定所有飞机在通县双桥铁塔尖会合，分出高度，编好队形，再飞向天安门。随后，空军参加开国大典受阅的计划表于9月22日正式出台，它比地面阅兵部队的组建迟了整整一个月。此刻，距开国大典不到200小时。

　　当时还有一个极其重要的问题：南苑飞行中队的首要任务是负责北平的防空安全。开国大典时，如果敌机偷袭怎么办？经过反复研究，由毛泽东、朱德和周恩来批准，一份使苏联专家十分震惊的“带弹受阅飞行”预案制定出来了，聂荣臻亲自来到南苑机场挑选了带弹飞行的飞机和飞行员。

　　为了充分显示军威，在无飞机可增加的情况下，周恩来又主持军委航空局重新修订了受阅飞行方案。那时，周恩来当了一次“魔术师”，提出“让9架P-51飞机循环飞行，17架变26架”的方案。大家感觉这个想法很有道理，飞在前面的3个分队的9架P-51飞机速度快，它可以绕一个圈再接到飞行编队末尾速度较慢的PT-19型教练机和L-5型联络机的后面，第二次通过天安门上空。这样一来，庆典当天人们看到的受阅飞机不是17架，而是26架。

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