抗洪抢险模范飞行大队二大队
【故事链接】空军航空兵某师一○一团飞行二大队组建于1965年，现为该团一大队。该大队作为一支直升机专机大队，长期担负党和国家领导人视察、国土防空战备、科研试飞、军事演习和航拍等任务。1998年夏季，长江、嫩江、松 花江流域发生特大洪水。该大队从8月8日至9月14日出动3架“超美洲豹”直升机，先后8次转战南北，克服任务急、航线长、野外降落次数多、环境恶劣、飞行强度大等困难，圆满完成了党中央、国家和军队领导人赴灾区视察、慰问的任务。在执行任务的38天中，该大队发扬不怕吃苦、连续作战的精神，共起降244 架次，安全飞行359小时31分，运送人员626人次，航程7248万公里。创下了“超美洲豹”直升机引进以来的“六个之最”，即完成任务最连续集中，连续飞行时间最长，日飞行时间最长，日连续工作时间最长，野外降落最多，个人阶段飞行时间最长。做到了“安全优质，万无一失”。1998年10月7日，空军 授予该大队“抗洪抢险模范飞行大队”荣誉称号。
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1998年洪水肆虐的夏季，该大队“超美洲豹”机组群在担负党中央、中央军委以及空军首长视察、慰问灾区任务中，牢固树立雷厉风行的战斗作风，把问题想在前、工作干在前，为圆满完成急难任务奠定了坚实的基础。
不打无准备之仗向来是该大队的优良传统。该大队接到执行任务预先命令后，大队党支部敏锐地意识到，他们不久必有大的任务。于是，他们立即召开紧急作战会议，宣布进入战备，停止人员休假、探亲，24 小时待命，想尽一切办法迅速恢复不良好飞机。并根据上级抗洪救灾的指示精神，制定保障飞机随时出动的具体措施：最大限度保证飞机良好，迅速做好一切准备工作；严格控制各类骨干在位，营、连主官24小时战备值班；飞机编组固定，随时准备紧急出动。同时，为适应部队抗洪抢险期间任务急、变化大的要求，把握主动 权，大队空勤组对长江、嫩江、松花江沿线机场的航线、通信、导航资料和穿云图详细准备，对天气可能带来的影响，以及特情处置预案认真研究，为直升机的随时出动做好了气象技术上的保障。
8月7日17点，他们接到紧急通知：“‘超美洲豹’直升机准备3个机组。”他们和团里迅速制订出紧急出动实施方案：由团长曹洪德任1号机机长带队，副团长杨东风任2号机机长，老飞行员张广源任3号机机长，组成机群执行 任务。空勤组连夜准备，机务人员迅速奔赴机场准备直升机，做好了随时出动的一切准备。8月8日7点12分，部队接到紧急起飞的命令。机组的同志早饭也顾不上吃，迅速集合到场。7点39分，3架直升机在低空一字排开，凌空而去。部队从接到任务命令到直升机起飞，仅用了27分钟。
在执行抗洪抢险的特殊战斗中，该大队官兵的思想和作风经受了一次大检阅。在严峻的考验面前，大队上下表现出一切为了任务，一切为了灾区的崇高思想境界；表现出不怕吃苦、不怕疲劳、长途疾进、连续作战的过硬作风。
8月10日，“超美洲豹”机群执行朱NFCE8基总理专机任务后，于7点55分从沙市起飞返回部队。飞了40分钟后，突然接到“立即返回沙市，另有任务”的命令。机群立即调头返回。15分钟后，又一道 命令传来：“飞回武汉待命。”他们又一次改变航线。到武汉后，执行运送总部和空军首长到灾区看望部队、指导抗洪抢险的任务。
8月18日11时24分，他们接到国务院副总理、国家防汛抗旱总指挥温家宝从南方直飞哈尔滨后，将转乘“超美洲豹”赴东北灾区指挥抗洪工作的命令。机群从北京出发，于18日17时15分到达哈尔滨。 温副总理要视察的3个受灾地区，分别在黑龙江、吉林、内蒙古。机组人员顾不上休息，由团长曹洪德、副团长杨东风带领机组先试航，准备到松原、肇源两个点降落。他们按航线标示到达松原上空时，却见降落点已被洪水淹没。他们又寻找着肇源降落点，虽然风沙比较大，但降落点比较理想，他们下机进行了部署。当他们返 回哈尔滨时，已是晚上8点20分。当他们正在吃晚饭时，又接到肇源点作废的通知。机组必须重新选点，标定位置，研究航线，准备好有关资料。就这样他们一直忙到凌晨1点半，大家才躺下打了个盹。19日2时50分，他们又起床准备清晨的飞行任务。10时30分，温副总理从专机上走下，立即登上等候在此的直升 机，飞赴第一个视察点。这一天他们连续飞行11个多小时。
8月20日，执行接送温副总理视察灾区的重要任务。机组人员3点50分起床，4点20分进场，5点30分起飞，7点19分到乌兰浩特，9时10分送温副总理到达钟旗。11点机组又接到返回北京，飞长沙执行任务的命 令。机组人员不顾疲劳，立即给飞机加油和进行维护，迅速起飞，到达北京时，已是晚上11点半，此时机组已连续飞行12小时08分，连续工作达19个小时。
在38天的执行任务中，机组的同志有3次连续飞行11小时以上，有6次在16个小时以上才吃上饭，有5次为零点以后才休息和凌晨4点起床。他们就是在这样的条件下，靠着过硬的作风和顽强的意志，出色地完成了一次又一次任务。温 副总理称赞他们说：“你们很辛苦，随叫随到，说什么时间走就什么时间走，战斗力很强，任务完成得很好，不愧是光荣的专机部队。”
在长期执行专机任务的过程中，在长期高标准、严要求环境的熏陶下，该大队飞行人员练就的精湛飞行技术，培养出的牢固安全观念和过硬作风，在这次特殊的战斗中，迸发出了强大的战斗力。
在执行任务中，不管困难多大，情况多复杂，他们在确保安全的基础上，抢时间，争速度。8 月30日，该机组群执行朱总理到哈尔滨视察灾情的任务。原计划总理从住处到民航机场登机，为减轻半小时的乘车颠簸给总理带来的劳累，机组请示有关部门，决定把降落点从机场改到总理住处附近的体育场。为此，他们连夜准备资料，进行协同，在首长出发之前，赶到了体育场，为总理节省了宝贵的时间。为了确保安全， 他们不管时间有多紧，每次起飞前，都要研究协同方案。8月19日，按计划首长要视察3个受灾地区，根据地方提供的降落点分别在黑龙江、吉林、内蒙古，而且3个降落点都没有人统一协调，机组人员经过仔细分析后认为，如果一天试完3个降落点，完成任务就难以保证。在机组人员多方面进行协商、研究后，最终决定先 放弃内蒙古降落点。不管任务有多急，都要试航野外降落点。8月18日，机组群到达哈尔滨后，机组立刻对当地提供的肇源降落点进行了试航，当晚该降落点即被淹没，有关部门又提供了4个降落点，各空勤组连夜研究，在资料上确定了胡吉吐莫、镇赉两个降落点。第二天由于天气原因，机组在执行任务前，只来得及试航了 胡吉吐莫一个点。为了确保飞行安全，他们把首长送到胡吉吐莫后，顾不上吃饭，利用首长视察的间隙，立刻对镇赉进行试航，试航成功之后，在首长前往镇赉之前赶回了胡吉吐莫。他们不管飞行有多晚、人员有多累，都要进行讲评，总结好的方面，指出存在的问题，下达第二天任务。针对洪水大、高压线多、地貌发生变化 大、环境恶劣等情况，坚持每次飞行开展预想，研究具体注意事项。针对天气炎热的特点，坚持起飞重量，留有一定余地，控制最大起飞载重不超过85吨。为了把好乘机人员关，防止无关人员登机发生问题，机组及时与乘机单位协调，采取发放乘机牌的方法，杜绝了差错，保证了安全。每次首长专机降落后，许多记者蜂拥而 上，因直升机尾桨比较低，对此，他们采取飞机关车后首长再下机的办法，严把了安全关。特别是机群活动，飞机间隔距离近，为了避免因旋翼产生巨大风力，刮起沙石打坏发动机，他们每次飞行、起飞、落地，始终处于大功率状态，预防工作做到了前面。任务中严格坚持飞行四个阶段工作的规定，利用飞行间隙，认真组织干 部检查飞机，保证了各项安全措施的落实，体现了高度的政治责任心和专机工作标准。
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