南海舰队飞豹战机参加阅兵创海军航空兵4项记录
中国军网10月9日电 题：海天间飞来一群英雄的“鹰”——海军受阅空中梯队阅兵训练纪实
刘文平 寇永强 陈勇
10月1日上午11点15分，天安门广场上空。“看，飞豹！”由15架某新型歼击轰炸机组成的三支编队依次通过，接受祖国人民的检阅，接受胡主席的检阅，观礼席上响起阵阵热烈的掌声。来自海军南海舰队航空兵的“南海雄鹰”以“米秒不差”的优异成绩，为祖国诞辰60周年献上了一份厚礼。
“棒极了！米秒不差！”他们就是我海军南海舰队航空兵某歼击机团组成的空中梯队。此时此刻，“海空雄鹰”驾驶的歼击轰炸机梯队挟雷霆万钧之势，带着飞机的轰鸣声，和着地面战车的隆隆巨响，把中国军人的豪情与风采挥洒在天安门上空，把中国海军航空兵的激情和希望编织在共和国的蓝天！
刷新，刷新，再刷新。他们创下了海军航空兵空中梯队阅兵历史上人员最多、飞机最多、编队最大、首次挂弹受阅等四项纪录——
“南海雄鹰”谱就华彩乐章
由15架“飞豹”组成的歼击轰炸机空中梯队轰鸣着越天安门上空，在圆满完成受阅任务后，展翅向华北某机场飞去……
至此，我南海舰队航空兵飞行员，驾驶由我国自主研制的多用途、全天候、超音速歼击轰炸机，创下了海军航空兵空中梯队阅兵历史上人员最多、飞机最多、编队最大、首次挂弹受阅等四项纪录——
“飞豹”是我国航空工业部门精心打造的战机。在1998年珠海航空展上，它以“鹞子翻身”和“综合横滚”，展示了其先进的战术性能。1999年，在建国50周年首都国庆阅兵中，6架“飞豹”首次成功飞越天安门，引起世人瞩目。
去年年底，上级把国庆阅兵的任务交给他们。此时，从改装到接受受阅不到5年。
5年磨一剑！
这是一支有着光荣历史的英雄部队，上世纪60年代末期，他们在山东胶州组建。为适应当时作战任务需要，他们由北往南数次战斗转场，1973年年底转场到南方，参加了收复西沙和南沙战巡等重大任务。
历史见证了他们顽强搏斗的脚步。40多年来，几代官兵牢记使命、苦练精飞、敢打必胜，圆满完成了军事演习和战备值班等一系列重大任务。他们孕育了被海军推广的“乐东精神”和“海空卫士”精神等团队精神，成为新形势下海军航空兵建设的宝贵精神财富。
南疆海空铭刻着他们不畏艰险、奋发进取的航迹。2004年初，海军空中梯队所在南航某团改装最新型的“飞豹”战机。他们仅用8个月时间就完成了改装训练任务。不到一年就普及了超低空科目。
一路走来一路辉煌。2006年9月，该团在一次重大演习中首次发射导弹，对敌进行超视距攻击，发发命中目标。该团创下某型歼击轰炸机发射新型导弹最多的纪录。2008年10月的一天，该团在气象条件复杂条件下，他们又实现了夜间导弹攻击的新跨越。目前，该团100%的飞行员进行过导弹模拟攻击，近80%的飞行员参加过导弹实弹射击，他们创立的海上超低空突防、复杂电磁环境下导弹攻击等战法填补了同型机战法训练的空白。
回放团队战斗力生成的历程，每件事都印证着他们锐意创新的胆识和智慧。海天骄子，驾驭新装备。一次次挑战海天，用青春和热血飞出新高度。
接受全国人民的检阅，与全军官兵同台竞技，他们把这当作是锤炼部队提高部队战斗力难得的历史发展机遇。
在兴奋、激动之余，他们也感到压力大，时间紧、任务重，标准高、要求高，安全压力大。办法总比困难多！他们选择的是主动“亮剑”！他们依据《训练大纲》，制定训练的时间表。用南航张春秀政委的话来说，就是要“稳扎稳打，稳步推进”。
在严峻的考验面前，他们多次组织召开军人宣誓和誓师大会等形式，引导受阅官兵把受阅任务作为锤炼和提升部队战斗力的难得历史机遇，不畏艰险，勇往直前，用青春和忠勇刷新海军航空兵历史上新纪录，向党和人民交上优秀答卷。
气象资料显示，阅兵部队所在的机场气象复杂。2007年他们参加全军在华北地区举行的联合演习，奉命双机编队长途转场，在中途某机场等待一个月，因气象原因与演习失之交臂。
双机编队如此，全团20多架飞机整建制转场北上，谈何容易！突破低气象，实现走得动！这是他们逾越的第一道关。牛年春节还没有过完，他们便主动转场某机场，在烟雨缥缈的气象条件中组织低气象训练。南航分工南航常委、王志清副司令员负责国庆阅兵工作，他率工作组指导低气象训练。
2月中旬的一天，云底高和能见度不足2公里。机场上空乌云密布，天空飘着细雨，场地到处都是积水。兄弟部队气象台台长不断放出气球，探测云层状况，结果发现气象条件超出了训练气象条件，决定把关不准施训。
驻训一周还组织不了训练，是继续等可飞天气，还是大胆组训？王志清副司令员召集指挥员钟民、胡国永和该团团长李军进行研究，决定采取以老带新地方法，严格按照仪表飞行。
45分钟后，一架架飞机平稳降落。王志清副司令高兴的拍着飞行员的肩膀说，“好样的！艺高人胆大，你们飞出了团队的精神和士气！”
他们加大强度，大胆地飞，科学地飞，安全地飞，在较短时间内突破气象关，取得了转场阅兵村的通行证！
压力产生动力，责任催生激情。这次空中梯队阅兵和“99.10”阅兵不同，飞机要装挂4枚导弹飞行，空中阻力明显增加，飞行操纵难度加大。这是又一次刷新！
师团领导加大特情研究和应急处置特情演练，组织编写了多种空中特情预案。长机飞行员副师长白海平，团长李军，副团长赵劲松都是飞行经验丰富、心理素质过硬的飞行员，他们加大了对空中特情的应急处置技术的研究，制定了17种常见特情处置预案，总结出5种出航方法，为编队飞行训练积累了宝贵经验。
为练就“零米到达”硬功，他们在突破低气象的基础上，从飞机地面开车、编队起飞、空中集合、队形保持等多个环节上抠技术，掐时间，为了空中准时到达，他们在突破低气象的基础上，从飞机地面开车、编队起飞、空中集合、出航、进入航线、退出、解散等多个环节“抠”时间，时间精确到秒。在飞行中，3个中队间通过机载设备来控制。中队内5机编队的位置通过目视观赛，前舱飞行员判断，后舱领航员提醒，通过空中照相和地面照相，来控制和修正飞行偏差，该师侦察科肖邦明设计的空中编队队形质量监控系统，较好地解决了空中编队队形的观瞻性和航迹误差等问题，受到空中梯队指挥部的表扬。
转进，转进，再转进。他们填补了海军航空兵史上整装、整建制跨越省市最多(11省市)、航程最远，经受公路、水路、铁路、航路最全面检验，成为最早入驻阅兵村的受阅部队——
铁流浩荡，千里跃进
如果说低气象飞行和空中挂导弹，是对官兵飞行技术、训练水平和后勤保障等方面的全新考验，那么全团整建制跨越11省市数千公里长途转场，实现“不伤一人，不损一物，不泄一密，不违一纪”的目标，就是对全师组织指挥、战斗精神和意志品质的一次考验、一次锤炼。
金戈铁马呼啸海疆，雄鹰展翅锐不可挡。部队整建制转场，在海军航空兵历史上尚属首次。从组织指挥到气象预报，从飞行技术到人员思想，从机务保障到后勤保障，都有是一次史无前例的考验。针对航程远、航线多、气象复杂等情况，师领导和机关人员对跨越各地区的气象条件进行深入研究，研究制定了最佳航线和出航时机。对可能出现的空中迷航和误入航路等特情，制定了8套特情处置预案。
2009年4月25日，这一时间将记入历史史册。上午9时许，随着师长向建军一声令下，该团20多架新型“飞豹”战机一次性开车成功。此时，北方某机场能见度尚不足3公里，侧风达13米每秒，这在以往是“飞豹”的降落“禁区”。困难难不倒英雄的骄子们，他们依靠科学的组织指挥和飞行员高超的驾驶本领，安全顺利地转场成功。至此，他们创下了海军航空兵整建装机动转场最多、距离最远的多项纪录。
空中转场波澜壮阔，地面转场铁流浩荡。仅用一个月时间，他们将各种文书资料、物资管理、政治工作和后勤保障等方案预案准备就绪，数千件上百吨的装备、设备和备件也筹措到位。4月18日凌晨，首批转场的地面先遣梯队冲破大雾向北进发。
但天公并不作美，车队刚开出几十公里，暴雨倾盆而至。高速路面的积水涨到轮胎顶部，车轮溅起2米多高的水花。经过长途跋涉，他们按预定计划驶抵某码头。他们马不停蹄，迅速将车辆及物资装船过海，按时间节点运抵火车站。
列车装载，这是一项极其复杂的工作。电源车、空调车、冷氧车、油泵车和加油车等10多种特种车辆及上百吨物资器材，怎么装车、如何捆绑都有严格程序，稍有闪失就会造成无可挽回的损失，影响阅兵大局。师团领导亲自坐阵。指挥组、捆绑组、保障组、各司其职，密切协同。中午时分，电闪雷鸣，大雨如注。某师钱云岗副政委带领数十名官兵，冒雨固定车辆及器材，几名官兵的手不慎被铁丝划破了，鲜血直流，他们仍坚持战斗。雨水、血水、汗水汇成坚不可摧的精神洪流，歌声、口号声声声震撼人心为阅兵胜利！
铁流滚滚北上，官兵激情飞扬。官兵们乘坐的军用专列，编组无程序，走停无规律，车上没有空调，吃喝无保障。列车驶进南方车站时，官兵们热的满身大汗，列车驶进北方车站时，乍暖还寒，不少官兵感冒发烧。但想到是在完成光荣而神圣的国庆阅兵任务时，官兵们再苦再累也觉得心甜。令人兴奋的是，他们沿途经过井冈山、罗臂山脉、大别山和沂蒙山等革命老区，官兵们追寻革命先烈足迹，缅怀先烈丰功伟绩，畅想伟大祖国的美好未来，使中国特色社会主义的信念更加坚定。
铁流滚滚气势如虹，雄鹰振翅扬我国威。官兵们说，这是一次押运之旅，为完成阅兵转场任务受苦受累也无怨无悔；这是一次锤炼之旅，钢铁般的战斗精神和顽强的意志品质如火纯清，这是一次红色之旅，革命先烈前仆后继、勇往直前的革命精神受益终身！
超越、超越、再超越。他们克服气候差异、环境陌生、人员素质参差不齐等困难，组织指挥、编队飞行、军训政工、装备维修和后勤保障等实现新超越。他们——
让阅兵精神成为部队建设的精神财富
“台上一分钟，台下十年功”，由三个中队组成的15机编队以优美的身姿、整齐划一的队形“米秒不差”地通过天安门。空中的每一精彩瞬间，不仅浸透了飞行人员的精湛技术和高超智慧，也蕴含着地勤人员辛勤的汗水和高强度的付出。
军委首长提出的“一流的组织领导，一流的武器装备，一流的训练质量，一流的精神风貌”，成为他们打造海军空中梯队品牌的标准。官兵们说：阅兵，表面上是在阅人、阅装备，实际上是在阅战斗作风、阅团队精神。
受阅训练之初，部队面临全新挑战：一是改装时间短，飞行人员技术参差不齐；二是驻地气候条件复杂，飞机出现“水土不服”现象；三是驻地天气转换快，机场侧风大，安全压力大；四是驻地鸟群较多，空域狭小，各种器材保障难；五是驻地民航航线多，飞行禁区多。特别是今年国庆阅兵要组成三个中队18架“飞豹”参加(其中3架为备份飞机)，等于是全团整装、整建制、全员额受阅。
面对挑战，他们没有气馁和退缩，他们豪情满怀，他们信心百倍，他们激情迸发。为提高飞机起降能力、保持编队稳定性，师团带领年轻飞行员设计成功阅兵模拟航线，通过精确计算编队地面行进速度、前后机距离和进跑道时间间隔等要素，规范了间隔启动时间和准时到达方法。某场站张林站长和战友们探索飞机在陌生机场滑行规律，在地面进场、飞机地面开车和编队起飞等环节上予以精准保障，使编队成绩大幅刷新。
飞行既是勇敢者的梦想，更是科学工作者的职业。为提高空中绕云技能，机务人员在飞机上加了喷注的标志线，这为飞行员更加直观的判断队形提供了参照。飞行员在空中迅速通过飞机加喷注的标志线来观察队形，修正位置。他们还指定专人对飞行编队进行地面照相，严格质量监控，通过地面照相为飞行编队打分，从质量上用“米秒不差”的标准及时对表和修正，解决了编队不对称问题。他们还研制了仪表挡板，使飞行员仪表飞行技能显著提高。一次空中梯队合练时，当大机群编好队加入航线后，突遭云顶高8000米浓积云，很难穿云通过。带队长机、副师长白海平采取绕云穿行方法，率领编队顺利通过大面积浓积云区，随后及时修正相关飞行参数，多次在阅兵模拟航线上实现“零秒到达”，受到空军辅助指挥所的表扬。
翱翔蓝天累亦风流，地面保障苦也甘甜。受南北温差、驻地沙尘多和飞机露天停放等因素影响，飞机故障率较高。师团结合陌生机场特点，制定了“转场任务保障方案”、“飞机故障应急抢修”等六套方案，出台了“一线保障管理”和“外场维护规定地面使用保养保管”等4项规定，编写了《飞行故障排除逻辑手册》，使保障人员维护飞机有了法规依据。机务大队坚持每日对飞机进行清洁保养和通风晾晒，请厂家定做了飞机防雨衣和防雨垫，避免了潮湿和沙尘对飞机性能的影响。
为保障战机器材保障及时到位，他们建立了军地一体化装备保障模式，实现了战时条件下的伴随保障、定点保障、直达保障和精准保障，有关工厂院所及时保障，现场解决了飞参设备舱漏水、襟翼靠近外蒙皮开胶和电台天线上漆层裂纹脱落等5起较大问题。某飞机制造厂建立了24小时值班办公室，实现远程支援保障，现场处理各类保障，确保飞机处于良好状态。一次，机械师孙健收回飞机伞时，发现喷尾里有一根被烧焦了的飞鸟羽毛。5名厂家技术人员经会诊后断定是飞机撞上了飞鸟，并及时将飞机涵道等设备进行复检和探伤，消除了一起飞行事故隐患。
针对陌生机场和环境狭小等特点，师团领导探索新型保障模式，变一线保障为分散式保障。针对跟进保障难、大机群保障任务重等情况，某场站研发成功“单机种航材收发数据库”、“导弹数据综合检查台”，改装了充氧车防爆装置，加装了电源车充电接线柱，使后勤保障效益大幅提高。
与阅兵训练相得益彰的是，阅兵中政治工作坚强有力、快捷高效。“枕戈待旦听党点兵，铸就利剑不辱使命”，“热血男儿汗洒疆场，铮铮铁骨接受检阅”……记者走进机场，但见数十条大红标语映入眼帘，昂扬向上的阅兵村文化撼人心魄。飞行团和场站编发了“阅兵训练快报”和“政治工作简报”，“阅兵村日记”、“阅兵格言”、“三分钟演讲”等栏目，抒发了官兵受阅豪情，展示了官兵训练风采。飞行团张中明政委组织开展了“小讲评、小动员、小演讲、小创作、小表演”等“五小”活动，使政治思想工作的魅力向任务渗透、向外场延伸、向岗位拓展。师临时党委出台了奖励规定，及时表彰“最佳编队、最佳准时到达、最佳起降能力、最佳装备保障机组”。受到表彰的官兵披红戴花，像影视明星般精神抖擞地在大红地毯上闪亮登场。指导受阅部队工作的南航政治部主任胡崇祥主任亲自为获奖单位和个人颁奖，把表彰会推向高潮。
进驻阅兵村之初，某师政治部高树建主任邀请海南省音乐家协会的作家，深入受阅部队体验生活，并创作了《豪情飞扬》战歌。在受阅训练艰苦热豪迈的日子里，当官兵们唱起这首雄壮有力的军旅歌曲时，心中禁不住澎湃着战斗的激情、奋进的力量和飞扬的青春。为了国家和人民的利益，他们意气风发，他们勇往直前，他们青春无悔--
璀璨的阳光洒进机舱，
阳刚的热血在蓝天激荡。
当战鹰掠过天安门广场，
我们看到祖国母亲赞许的目光。
当兵的经历有了国庆阅兵，
就淬砺出钢铁男儿的向往。
生命的步伐接受祖国检阅，
就焕发出军人使命的荣光。
……
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