一架加油机拖着两条长长的“辫子”翱翔在高空；两架歼击机迅速向其集结、靠拢……在国庆大阅兵上，这一幕让人久久难忘。前天下午，参加阅兵的广空航空兵某部参阅官兵返回广东某机场，国庆当天驾机表演空中加受油项目的广空某部师参谋长乔军介绍了受阅加油机的秘密。

　　记者：今年国庆阅兵，该师出动了4架飞机：两架参阅，两架候补。阅兵飞行，你们准备了几套方案？

　　乔军：四套。不过后来天气晴好，我们准时起飞，通过天安门华表时为当天11点12分12秒，通过时间为十秒，一秒不差。

　　国庆受阅时，飞机高度550米，时速500公里。当前面的轰六加油机伸出加油管锥套时，离后面紧紧跟随的两架歼8—D受油机的机头的距离为两米，在1.95米和2.05米之间浮动。

　　一般空中加油分五个步骤完成，首先是起飞后加油机与受油机在空中汇合，接着进行编队飞行，完成对接，开始加油，最后两机脱离各自飞行。阅兵当天，加油机与受油机并没有加油，只是保持两机的预对接状态飞过天安门。

　　记者：在易受气流干扰的低空，加受油机之间如何保持2米距离？

　　乔军：“在加油机上选中了几个6参考点，在推算出飞机加油机后的最佳关系位置后，官兵们将对应的标志线划在加油机翼上，供飞行员在加入编队时进行判断及定位。”

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