新华网北京9月29日电 题：特级飞行员刘殿君回忆国庆50周年受阅感受

　　孙茂庆、张汨汨、王财山

　　国庆首都阅兵空中受阅的加受油机梯队梯队长刘殿君，是空军航空兵某师师长，身为特级飞行员的他已是第二次参加国庆阅兵。回忆起1999年驾机飞过天安门的情景，刘殿君记忆犹新。

　　“1999年10月1日，我们像平常训练一样，6点多起床——前一天晚上也是像平常一样，锻炼两小时，然后正常睡觉。”刘殿君说，越是在“关键时刻”，飞行员越要保持一颗“平常心”。

　　当时坐在副驾驶位置上的刘殿君回忆：“我们的飞机上有6个人，驾驶员是前任师长，机舱里还有通信员、射击员和2名领航员。”

　　“我们起飞后，先到‘八一’飞行表演队停驻的机场，与他们集合编队后，一起飞往天安门。”刘殿君说。

　　那天，北京周边的天气不是很好，早晨还下了点小雨。天空中云量很多，达到了7到8个量——就是说，如果把天空分成10份，只有2份没有云。从舷窗向外看去，浓云密布，时而是灰色，时而是墨色。通过国贸大厦前，云底高约400米，有的地方甚至只有280米。

　　好在过了国贸大厦后，云就慢慢地减少了。虽然气流依旧很强，但刘殿君稳稳地握住操纵杆，沿着基准航线平稳、匀速飞向天安门。在他身后，是庞大的受阅机群。

　　后来有许多人问刘殿君：“从天安门上空看下去，一定很壮观吧？”

　　“其实我哪有时间往下看？一路上都得全神贯注，密切关注仪表和设备，紧盯前面的飞机标齐航线。”刘殿君说。

　　通过纪念碑塔尖的时间，刘殿君至今还记得清楚：10时58分53秒——严格按照预定时间通过，圆满完成任务。

　　返回机场时，刘殿君和战友们被鲜花和笑脸包围了。“从进入基准点到预定脱离点，一共飞了十几分钟。为了这十几分钟，我们训练了18个月。”刘殿君说。

　　今年，刘殿君将驾驶空中加油机，与空军两种型号的歼击机组成混合编队接受检阅。“10年来，空军进行了转型建设，无论是装备水平还是飞行员素质，都有了很大的提高，所以这次阅兵的标准更严，难度也更大。”刘殿君说。

　　三种机型混编，之前从未有过先例，加上“零米零秒”的严格要求，刘殿君感到压力很大，很少着急上火的他，嘴角也起了泡。盛夏时节，加油机座舱温度达到58摄氏度。“飞行员上去一身汗，下来全身湿透，但不吃苦，哪来的好成绩？”刘殿君说。

　　经过反复的训练和精细的准备，如今三种机型终于达到了默契。

　　“我期待着再次飞临天安门——虽然这一次，我仍然没有机会往下看。”刘殿君笑着说。

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