中国军网北京9月28日电 郭洪波 李建文 记者孙礼 报道： 今天上午7点29分，空军10架担负人工影响天气作业任务的大型运输机从山西某军用机场起飞，在国庆首都阅兵基准线东段，进行了一场大规模的人工消雨演练。空军司令部气象局副局长崔廉清介绍，这是为应对国庆当天可能出现的阴雨天气，空军气象部门按照阅兵当日人工影响天气的程序，在国庆前展开的最后一次“实战”演练。

　　气象专家预测，9月30日前后将有一次冷空气影响北京，北京国庆节当天将可能以阴到多云为主，一旦这样，空军人工影响天气团队，将在国庆当天扮演重要“角色”。

　　当日上午，包括4名女飞行员在内的70余名飞行员驾驶5架运—8和5架安—26飞机，按照预定方案于7点29分起飞后，在阅兵基准线东段上空长100公里、宽60公里的范围内进行了大机群的人工影响天气演练，参加演练的空勤、地勤和作业人员将近170余人，共计飞行10架次，24小时45分。崔副局长介绍，“这次演练，严格遵照国庆阅兵人工影响天气程序，进一步检验了作业试验飞行指挥、空域调配、外场和后勤保障程序，演练取得了圆满成功。”

　　在该机场人工外场消减雨作业演练的同时，9月1日进驻空军某基地的人工消雾部队，操作14辆车载消雾装置展开了国庆前的最后一次作业。对此，空军司令部气象处赵军处长介绍，“这次该机场雾强度特别高，持续时间特别长，给人工消雾作业带来难度，但经过7点43分和9点15分的两次开机作业，浓雾一定程度上减弱，基本符合飞机起降条件，比预报时间提前了将近半个小时。”

　　据悉，中国空军在人工影响天气方面积累了不少经验，从1958年空军首次人工降雨至今，空军曾进行过3次大规模的作业试验，其中包括国庆35周年、国庆50周年阅兵人工影响天气试验。这次由崔副局长带领的“特殊”团队集合了军内顶尖人工影响天气专家、航空兵某运输机师部分官兵、空降特种兵等“精兵强将”。而为了完成阅兵人工影响天气作业，空军专门改装了18架中型运输机，其中8架支援给了北京市的气象部门。这些改装后的运输机机舱内安装了巨型漏斗，可盛装数吨催化剂，并且加装了流量控制器，从而实现了催化剂的精准均匀播撒。 执行空中撒播催化剂任务的是空降兵某团的特种兵，非常熟悉这种型号的运输机，他们能够确保在规定时间内，快速将消云减雨的催化剂播撒完毕。

　　9月初以来，空军根据天气情况已进行了9次相关试验演练，取得了较好效果。“当天，客观地说，天气变化中有不少不确定性因素。有时大自然的能量更是人类所无法抗拒的。”崔廉清表示，“尽管面临种种困难，我们这个团队已经做好了准备。只要一声令下，我们一定想尽一切办法，尽最大努力完成好这项光荣而艰巨的任务。”

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